內(nèi)容提示：從市場需求來看，需求最旺盛的仍然是單鋼輪機械式壓路機，累計銷量為10 663 臺，占有份額為51.69 %；其次是雙鋼輪與單鋼輪全液壓式壓路機，銷量分別為2 826 臺與2 500 臺。與2010 年銷售結(jié)構(gòu)對比，單鋼輪機械式需求出現(xiàn)下降，市場份額降低了9.23 %；單鋼輪全液壓式壓路機和雙鋼輪式壓路機需求略有上升。

       據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年1-11月累計銷售壓路機20 626 臺，同比下降10.74 %，9、10、11 月連續(xù)三個月環(huán)比下跌，全年負增長已成定局，這也是五年間第一次出現(xiàn)壓路機產(chǎn)品銷量負增長的情況。

       2012-2016年中國壓路機市場全景調(diào)查及發(fā)展前景研究報告

       2011 年工程機械行業(yè)總體形勢出現(xiàn)了大起大落的情況，壓路機行業(yè)也同樣受其影響，自二、三月份“大起”之后，四月份開始持續(xù)同比下降。三季度跌至谷底之后，略有回升，但四季度并未成功止跌，依舊延續(xù)下滑態(tài)勢。2011年1-11月，我國壓路機累計銷量最高的依然是徐工，銷量為4 560 臺，同比下降25.47 %，占有率為22.10 %；柳工路面和洛陽路通依次排在二、三位，銷量分別為2 116 臺和2 115 臺；四至六位依次為廈工三明、山推股份、龍工路面和一拖，累計銷量均在1 400 臺以上。

       從增長情況看，外資品牌戴納派克（Dynapac）、寶馬格（BOMAG）、維特根悍馬（HAMM）、沃爾沃（Volvo）等品牌表現(xiàn)優(yōu)異，增幅均高于行業(yè)平均水平；國內(nèi)品牌中，尤其是銷量較高的品牌均出現(xiàn)了大幅下滑。一些性能強、質(zhì)量好的國外產(chǎn)品更受國內(nèi)客戶青睞，說明市場對高端機的需求呈上升趨勢。

       從市場需求來看，需求最旺盛的仍然是單鋼輪機械式壓路機，累計銷量為10 663 臺，占有份額為51.69 %；其次是雙鋼輪與單鋼輪全液壓式壓路機，銷量分別為2 826 臺與2 500 臺。與2010 年銷售結(jié)構(gòu)對比，單鋼輪機械式需求出現(xiàn)下降，市場份額降低了9.23 %；單鋼輪全液壓式壓路機和雙鋼輪式壓路機需求略有上升。

       從地區(qū)銷售情況來看，江蘇壓路機的市場需求最旺盛，銷量達到1 625臺；其次是河南、新疆、山東和安徽四省，累計銷量均在800 臺以上。銷量居于后五位的分別是吉林、青海、上海、海南、西藏，1-11月份的累計銷量均在300 臺以下。

       出口方面，壓路機產(chǎn)品保持了一定程度的增長。2011年1-11月份壓路機產(chǎn)品出口銷售3 462 臺，同比增長12.40 % ，出口占總銷量的份額為16.78 %。除7 月份出現(xiàn)同比負增長外，其他各月均出現(xiàn)不同程度的增長，但增長幅度不大。出口對整個壓路機行業(yè)銷量有一定的貢獻，但所占比重不大。