汽車租賃是汽車金融服務(wù)中一種很有代表性的產(chǎn)品，不過，在中國起步較晚，2000年以后，汽車租賃行業(yè)獲得了較大發(fā)展，不過仍然存在很多問題。
       理特公司在汽車金融方面做了長期的深入研究，您本人也曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過若干大型汽車金融咨詢項(xiàng)目。您對中國現(xiàn)在的汽車租賃市場有何看法？
       中國汽車租賃市場發(fā)展歷史很短，不過十幾年歷史，但增長速度很快，目前全國已注冊的汽車租賃公司達(dá)到400多家，租賃車輛4萬余輛。國外汽車租賃巨頭安飛士、法興租賃等企業(yè)加入競爭，期待分一杯羹。不過，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，利潤也不高。另外，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布分散，市場比較混亂，缺乏規(guī)模化和連鎖網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，相應(yīng)的汽車租賃管理機(jī)構(gòu)缺失，管理不到位。
       有預(yù)測稱，到2015年，中國國內(nèi)汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。您的觀點(diǎn)是什么？
       在中國，隨著人們生活水平的提高、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，以及汽車租金的走低、租車手續(xù)的簡化、服務(wù)質(zhì)量的改善，再加上日益火爆的假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、商務(wù)需求、公車制度改革的推行等多方面因素的刺激，汽車租賃市場將得到迅速發(fā)展。但這個過程將相當(dāng)曲折。不過，我堅信，隨著時間的推移，中國汽車租賃市場將越來越繁榮，明天會更好。
       所說的曲折主要指哪些方面？
       首先，中國人傳統(tǒng)的消費(fèi)理念，總是認(rèn)為租借是窮人的行為，人們對于租賃的觀念還有待改變。其次，從企業(yè)角度來說，中國從事汽車租賃企業(yè)普遍缺乏運(yùn)營資金。比如一輛普通A級車，大約10萬元，如果有100臺的租賃量，就需要租賃企業(yè)事先花費(fèi)近千萬元資金，對于銀行、保險公司、駕校等企業(yè)的大量用車需求，租賃企業(yè)更是心有余而力不足。
       第三，這些企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋非常有限，這一方面是和各個地方政府的政策有關(guān)，很多大城市只允許當(dāng)?shù)氐淖赓U公司運(yùn)營，而且對租賃牌照發(fā)放加以限制。另一方面，在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、異地租車還車等都需要做大量工作。客戶誠信問題也讓汽車租賃企業(yè)很頭痛。
       最后，中國的汽車租賃還未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，特別是二手車的處理，這是制約這個行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。沒有完善成熟的二手車市場，一方面在期初無法確定二手車價格，為了規(guī)避風(fēng)險，租賃公司會把殘值定得非常低；另一方面，如果遇到租期較短，租賃量較大的需求，就很難找到合適的租賃公司。比如，奧運(yùn)會在短期內(nèi)需要大量車輛用以租賃，而這批車輛的期末處理始終是放在相關(guān)部門面前的難題。
       國外成熟的汽車租賃市場是怎樣的？
       美國大約35%的新車銷售是由租賃完成的。歐洲這個比例相對低些，但是在公車采購方面，租賃的比例相當(dāng)高，近年甚至超過了50%。在歐洲，汽車租賃業(yè)主要是以車隊(duì)管理公司的模式進(jìn)行的，而經(jīng)營性租賃的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于融資性租賃。
       整車制造商在該行業(yè)也有一席之地，比如大眾、雪鐵龍等。在前二十名汽車租賃企業(yè)中，只有三家如GE Capital車隊(duì)管理服務(wù)公司、Lex汽車租賃公司和Athlon Group不同于上述兩類公司。這些專業(yè)的車隊(duì)管理和租賃公司能夠承擔(dān)汽車購買、租賃、維護(hù)保養(yǎng)、道路救援等全方位的服務(wù)。
       為什么很多全球500強(qiáng)的公司也需要通過租賃形式購車？
       因?yàn)閷�業(yè)化可以帶來運(yùn)營成本優(yōu)勢，租賃不僅可以外包非核心業(yè)務(wù)享受一站式服務(wù)，也可以獲得帶來的對應(yīng)的稅務(wù)和財務(wù)優(yōu)勢，這對于上市公司尤為重要。
       國外哪些經(jīng)驗(yàn)值得國內(nèi)的租賃從業(yè)者借鑒？
       中國汽車租賃普遍規(guī)模較小，信譽(yù)較低，區(qū)域運(yùn)營,行業(yè)期待整合。一些跨國公司采取品牌輸出和輕資產(chǎn)收購進(jìn)行擴(kuò)張，網(wǎng)絡(luò)中大量的車輛并不需要自購，而是由加盟商來充實(shí)的。這樣初期投入就不需要很大，也避免了跨區(qū)域經(jīng)營牌照和資金等問題。依托于整車廠的經(jīng)銷商是一個比較有效的途徑。
中國的信用體系比較差，您認(rèn)為可以采用什么方法來解決租車中的信用問題？
       在國外有個人信用號碼，一個人一生就對應(yīng)一個號，只要有不良記錄，包括社會福利等各方面都會受影響，所以比較好管理。除此之外，現(xiàn)在還可以通過一些衍生的手段來提高確保風(fēng)險的規(guī)避。首先對于租賃客戶的選擇，如果他們有信用卡，或者可信的長期信用消費(fèi)記錄，對他們的租賃就可以放開些。當(dāng)企業(yè)或個人資信不夠時，國外可以選擇各種信用加強(qiáng)方式，租賃信用險，擔(dān)保這些方式在國外也很發(fā)達(dá)。總而言之，可以采用各種衍生方式將風(fēng)險加以分散。
       國內(nèi)逐漸有些租賃公司提供了“以租代售”的服務(wù)，但是發(fā)展并不順利，這是為什么？
       國外的汽車租賃公司和整車企業(yè)的關(guān)系很密切，不僅僅是買家和供應(yīng)商的關(guān)系，很多租賃公司是由整車企業(yè)參股投建或者有長期戰(zhàn)略合作關(guān)系的。國外有很多新車型一出來就直接進(jìn)入租賃公司，因?yàn)橹挥写蠹以囻{試乘后發(fā)現(xiàn)車很好，這款車才可能在銷售市場得到認(rèn)可。
       而且，由于國外車價比較穩(wěn)定，整車廠商愿意承諾車輛的回購，這樣以舊換新，久而久之，價值鏈循環(huán)就滾動起來了，依賴著流通的速度，而不是單筆交易的利潤來賺錢，薄利多銷，消費(fèi)者也愿意租車，整車更新的速度也會加快。所以穩(wěn)定的車價和成熟的二手車市場將是“以租代售”發(fā)展的一個必要的前提條件。