中國(guó)輪胎綠色化趨勢(shì)不可阻擋
http://www.hxud.cn 2013-02-05 09:52 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：我國(guó)的輪胎自律性標(biāo)簽制度也在建立過程中，爭(zhēng)取在2013年底具備啟動(dòng)“綠色輪胎非強(qiáng)制性分級(jí)”的條件。力爭(zhēng)經(jīng)過兩年的努力，達(dá)到兩個(gè)50%的目標(biāo)：50%以上的子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，有50%的輪胎產(chǎn)量達(dá)到綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。
2012年11月1日起，歐盟綠色輪胎標(biāo)簽化法案正式執(zhí)行。實(shí)行輪胎標(biāo)簽制度，核心是推廣綠色輪胎，同時(shí)也是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。我國(guó)輪胎每年產(chǎn)量的50%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，對(duì)外依存度很大，其中歐盟是繼美國(guó)后我國(guó)輪胎企業(yè)第二大海外出口市場(chǎng)，標(biāo)簽法的出臺(tái)對(duì)我國(guó)影響巨大。
如果說歐盟標(biāo)簽法的出臺(tái)刺激我國(guó)輪胎企業(yè)向綠色輪胎轉(zhuǎn)型是利益驅(qū)動(dòng)，那么PM2.5事件的升級(jí)則將是我國(guó)急需推出節(jié)能環(huán)保綠色輪胎的現(xiàn)實(shí)選擇。2013年1月9日以來，我國(guó)中東部地區(qū)陷入持續(xù)大范圍的霧霾天氣，空氣嚴(yán)重污染，節(jié)能減排、治理空氣已經(jīng)迫在眉睫。以北京為例：北京霧霾天氣從影響來看，機(jī)動(dòng)車占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。機(jī)動(dòng)車的尾氣排放是造成北京霧霾天氣的最大污染源。
綠色輪胎具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。據(jù)行業(yè)專家測(cè)算，子午線輪胎滾動(dòng)阻力每降低20%～30%，節(jié)油可達(dá)5%～7%，每百千米二氧化碳排放量減少400克。如果我國(guó)轎車全部使用低滾動(dòng)阻力綠色輪胎，每年可降低油耗41萬噸以上。因此，不論是從市場(chǎng)角度還是從節(jié)油、環(huán)保角度，我國(guó)輪胎綠色化趨勢(shì)不可擋。
我國(guó)的輪胎自律性標(biāo)簽制度也在建立過程中，爭(zhēng)取在2013年底具備啟動(dòng)“綠色輪胎非強(qiáng)制性分級(jí)”的條件。力爭(zhēng)經(jīng)過兩年的努力，達(dá)到兩個(gè)50%的目標(biāo)：50%以上的子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，有50%的輪胎產(chǎn)量達(dá)到綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。這意味著我國(guó)也將發(fā)展綠色輪胎提上了日程，我國(guó)輪胎綠色化趨勢(shì)不可擋。
如果說歐盟標(biāo)簽法的出臺(tái)刺激我國(guó)輪胎企業(yè)向綠色輪胎轉(zhuǎn)型是利益驅(qū)動(dòng)，那么PM2.5事件的升級(jí)則將是我國(guó)急需推出節(jié)能環(huán)保綠色輪胎的現(xiàn)實(shí)選擇。2013年1月9日以來，我國(guó)中東部地區(qū)陷入持續(xù)大范圍的霧霾天氣，空氣嚴(yán)重污染，節(jié)能減排、治理空氣已經(jīng)迫在眉睫。以北京為例：北京霧霾天氣從影響來看，機(jī)動(dòng)車占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。機(jī)動(dòng)車的尾氣排放是造成北京霧霾天氣的最大污染源。
綠色輪胎具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。據(jù)行業(yè)專家測(cè)算，子午線輪胎滾動(dòng)阻力每降低20%～30%，節(jié)油可達(dá)5%～7%，每百千米二氧化碳排放量減少400克。如果我國(guó)轎車全部使用低滾動(dòng)阻力綠色輪胎，每年可降低油耗41萬噸以上。因此，不論是從市場(chǎng)角度還是從節(jié)油、環(huán)保角度，我國(guó)輪胎綠色化趨勢(shì)不可擋。
綠色輪胎的性能特點(diǎn)
| 特征 |
具體表現(xiàn) |
| 更安全的抓地力 |
綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計(jì)，以絕佳的彈性胎面改進(jìn)汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動(dòng)距離更短，大大提高了駕駛安全性。研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對(duì)減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。 |
| 降低輪胎噪音 |
在德國(guó)，所有噪音污染有大約18％來自道路交通。很多情況下，輪胎的滾動(dòng)噪音甚至高于引擎的聲響。輪胎表面采用特殊的不規(guī)則花紋，可以降低輪胎滾動(dòng)噪音。 |
| 節(jié)省燃油 |
汽車引擎將燃油轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，以克服行駛阻力。輪胎在這方面平均消耗20％～30％的能量。如果讓一輛沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車沿著斜坡自由下滑，選用“綠色輪胎”的汽車滑行距離比選用普通輪胎的汽車多了60％。 |
| 制動(dòng)性能更出色 |
如果消費(fèi)者購買了Ｂ級(jí)輪胎，那么在速度為 |
| 使用壽命更長(zhǎng) |
它不僅在省油和抓地力方面表現(xiàn)出眾，而且還將行駛里程數(shù)提升到極致。 |
| 高環(huán)保 |
在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對(duì)節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油，并顯著減少CO的排放量。此外，綠色輪胎通過延長(zhǎng)行駛里程，以減少廢舊輪胎的數(shù)量，從而減少“黑色污染”。 |
資料來源：中企顧問網(wǎng)整理
我國(guó)的輪胎自律性標(biāo)簽制度也在建立過程中，爭(zhēng)取在2013年底具備啟動(dòng)“綠色輪胎非強(qiáng)制性分級(jí)”的條件。力爭(zhēng)經(jīng)過兩年的努力，達(dá)到兩個(gè)50%的目標(biāo)：50%以上的子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，有50%的輪胎產(chǎn)量達(dá)到綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。這意味著我國(guó)也將發(fā)展綠色輪胎提上了日程，我國(guó)輪胎綠色化趨勢(shì)不可擋。
