由于9 月份釣魚(yú)島事件導(dǎo)致銷(xiāo)量占比20%的日系車(chē)受到嚴(yán)重打擊，目前為止依然持續(xù)低迷。空出來(lái)一大塊蛋糕被其余車(chē)系分食，因此中企顧問(wèn)網(wǎng)認(rèn)為在需求有限的情況下，減少了供給，必然使得其余的供給方得利。  

    從市場(chǎng)反饋來(lái)看，與日本車(chē)基本處于同一競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)的德國(guó)大眾，美國(guó)福特受益最大；而定位略低一個(gè)等級(jí)的韓國(guó)現(xiàn)代、起亞市場(chǎng)接受度有較大幅度的提升；標(biāo)志雪鐵龍的銷(xiāo)量增速也較大。時(shí)值傳統(tǒng)乘用車(chē)消費(fèi)旺季，且考慮到2013年春節(jié)在2 月份，預(yù)計(jì)最旺時(shí)間將在12 月份到1 月份，此時(shí)日本車(chē)依然不能有充分時(shí)間進(jìn)行市場(chǎng)反應(yīng)，分析認(rèn)為其余各車(chē)系存在量?jī)r(jià)齊升的可能。

2012年1-10月各車(chē)系占比

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《2012-2016年中國(guó)汽車(chē)減震器行業(yè)市場(chǎng)供需分析及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》