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    乘用車變速器行業(yè)同時(shí)具備技術(shù)密集型與資金密集型特征，對(duì)企業(yè)資本、技術(shù)、人力資源等均有較高的要求，進(jìn)入本行業(yè)主要的障礙包括：
　　
    （1）配套能力與資金壁壘
　　
    乘用車制造廠選擇變速器總成供應(yīng)商或者乘用車變速器廠選擇變速器齒輪供應(yīng)商時(shí)，需要供應(yīng)商具備批量產(chǎn)品供應(yīng)能力，以滿足主機(jī)廠自身產(chǎn)品計(jì)劃的要求。而乘用車在換擋的平滑性、噪聲控制等方面比商用車要求更為嚴(yán)格，因此乘用車變速器、齒輪等零部件的精度要求非常高，需要使用很多精密設(shè)備，企業(yè)有充足的資金保障才能滿足主機(jī)廠的配套能力要求。
　　
    另外，變速器生產(chǎn)裝備的訂貨周期和變速器相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證周期較長(zhǎng)，企業(yè)在原材料采購(gòu)方面也會(huì)占用較多的流動(dòng)資金，新進(jìn)入的企業(yè)初始投資額較大，而主機(jī)廠一般初期訂單較小，合作初期供應(yīng)商較難獲得利潤(rùn)，這進(jìn)一步提高了乘用車變速器行業(yè)進(jìn)入的門檻。
　　
    相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告請(qǐng)見(jiàn)中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)變速器市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

    （2）技術(shù)壁壘
　　
    齒輪及變速器總成在制造過(guò)程中，涉及到精密機(jī)械加工、熱處理、精密測(cè)量、總成裝配控制及臺(tái)架試驗(yàn)等一系列工序，而且變速器齒輪及總成供應(yīng)商要滿足主機(jī)廠工藝同步開(kāi)發(fā)能力的要求，企業(yè)必須具備較高的技術(shù)工藝水平，且要不斷地研發(fā)新技術(shù)、新工藝，才能持續(xù)滿足主機(jī)廠配套要求。機(jī)械加工工藝的積累、熱處理工藝開(kāi)發(fā)能力、精益管理水平和質(zhì)量控制能力都成為進(jìn)入乘用車變速器行業(yè)的壁壘。
　　
    （3）客戶認(rèn)證壁壘
　　
    變速器是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，變速器齒輪和變速器作為乘用車關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量的穩(wěn)定關(guān)系到整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商有嚴(yán)格的考核，只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的認(rèn)證過(guò)程才能最終確定雙方的合作關(guān)系。首先，需要通過(guò)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證，如 ISO9001、ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認(rèn)證等；其次，整車廠或者一級(jí)供應(yīng)商將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核，審核通過(guò)后才給予其合格供應(yīng)商資格，具備合格供應(yīng)商資格的配套企業(yè)才有可能參與新產(chǎn)品的試制。產(chǎn)品試制完成后，要進(jìn)入產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證程序，必須先后經(jīng)過(guò)公司自檢、一級(jí)配套供應(yīng)商認(rèn)證、汽車制造商最終認(rèn)證等程序。產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程完成后，通常還要經(jīng)過(guò)試樣和小批量供貨過(guò)程，以進(jìn)一步檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此，從開(kāi)始認(rèn)證到實(shí)現(xiàn)大批量供貨，整個(gè)過(guò)程一般需要大約兩到五年的時(shí)間。
　　
    由于供應(yīng)商的認(rèn)證嚴(yán)格，認(rèn)證周期長(zhǎng)，汽車整車廠或一級(jí)零部件供應(yīng)商為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)，為其配套的零部件供應(yīng)商一旦通過(guò)認(rèn)證后，其合作關(guān)系就具有了較強(qiáng)的穩(wěn)定性。未經(jīng)汽車制造商質(zhì)量管理部門的批準(zhǔn)，上一級(jí)供應(yīng)商不可以隨意更換下一級(jí)供應(yīng)商。因此，在主機(jī)廠嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系下，新進(jìn)入的企業(yè)一方面很難在短時(shí)間內(nèi)獲得客戶認(rèn)證，另一方面也很難承受通過(guò)認(rèn)證之前大量投入?yún)s收益甚微的壓力。這對(duì)本行業(yè)的新進(jìn)入者構(gòu)成了較大的壁壘。

    （4）人才壁壘
　　
    為主機(jī)廠配套，在滿足配套能力需求、保證質(zhì)量的前提下還要能有效控制產(chǎn)品成本，這要求企業(yè)管理人員在研發(fā)、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程、銷售過(guò)程以及員工的日常管理等各方面都要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，對(duì)管理人員的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)背景和綜合管理能力有較高的要求。
　　
    變速器制造業(yè)務(wù)的開(kāi)展需要掌握變速器、齒輪開(kāi)發(fā)技術(shù)的專業(yè)人員和熟練的操作工，某些關(guān)鍵崗位（如工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)、設(shè)備管理等）需要既有相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)又有一定變速器專業(yè)知識(shí)的人員才能勝任，而這些優(yōu)秀技術(shù)人員的培養(yǎng)需要一定時(shí)間的積累。