2014年1月20日，交通部、公安部與商務(wù)部共同發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車(chē)輛通行管理工作的通知》，為解決城市物流配送難題提供了政策思路，也為破解條塊分割管理體制奠定了基礎(chǔ)。新型的城市物流配送格局將在研究中發(fā)展，2014年還將有一系列物流產(chǎn)業(yè)支持政策和法律法規(guī)出臺(tái)，將逐步構(gòu)建支撐第三方物流企業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施逐步推出細(xì)則并落實(shí)。物流企業(yè)仍然特別期待“物流國(guó)九條”能夠得到全面落實(shí)和實(shí)施，政府工作重點(diǎn)是為物流企業(yè)創(chuàng)造公平有序、有法必依、合法合理、誠(chéng)實(shí)守信、順暢便捷的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

    由于第三方物流對(duì)客戶的黏著性很高，依存性很高，因此過(guò)去的經(jīng)營(yíng)模式基本上定位在為客戶提供符合客戶需求的個(gè)性化服務(wù)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流經(jīng)驗(yàn)的積累與探索，開(kāi)始注重商業(yè)模式創(chuàng)新，以期取得超過(guò)客戶期望的供應(yīng)鏈優(yōu)化成果，進(jìn)一步和客戶合作，協(xié)同進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化。平臺(tái)型供應(yīng)鏈服務(wù)、以私有物流云為基礎(chǔ)的扁平型供應(yīng)鏈服務(wù)開(kāi)始出現(xiàn)并快速發(fā)展。

    面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本上升，2014年第三方物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)成本上升和客戶議價(jià)的雙重?cái)D壓，將從提升供應(yīng)鏈解決方案能力、加強(qiáng)物流信息化技術(shù)與能力和提高運(yùn)營(yíng)效率三個(gè)方面入手，注重精益化手段與方法，形成新的對(duì)供應(yīng)鏈客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新，借助物流信息技術(shù)的進(jìn)步與物流科技的進(jìn)步，信息化投入增加，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智慧物流等新技術(shù)將逐步在第三方物流服務(wù)中得到應(yīng)用。技術(shù)裝備加快升級(jí)，節(jié)能叉車(chē)、新型貨架、分揀輸送設(shè)備、立體倉(cāng)庫(kù)等現(xiàn)代化物流裝備需求將快速上升。托盤(pán)租賃共用循環(huán)使用系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)較快的發(fā)展，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流效率。新型的資源聯(lián)盟機(jī)制與體制逐步建立，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)物流服務(wù)的升級(jí)，也有利于提升我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的深入，第三方物流服務(wù)需求將加快釋放，第三方物流市場(chǎng)將從中高端逐步向中低端市場(chǎng)擴(kuò)展，不僅專業(yè)第三方物流合同企業(yè)，快運(yùn)、快遞等社會(huì)物流企業(yè)也將通過(guò)嘗試一體化物流運(yùn)作來(lái)增加客戶的黏性，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)化和平臺(tái)化將是兩個(gè)發(fā)展方向，平臺(tái)型的第三方物流企業(yè)將逐步在探索中加快發(fā)展。

    相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告請(qǐng)見(jiàn)中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)物流行業(yè)監(jiān)測(cè)與投資前景研究報(bào)告》

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，過(guò)去以大客戶為核心的第三方物流服務(wù)市場(chǎng)將逐步向新興市場(chǎng)發(fā)展，特別是農(nóng)村物流（包括生產(chǎn)資料、生活資料與農(nóng)產(chǎn)品物流）、伴隨電子商務(wù)日漸興起的社區(qū)物流、專業(yè)的冷鏈宅配物流、基于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)型物流、專業(yè)的危險(xiǎn)化學(xué)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械物流等都將伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)家管理政策的調(diào)整而出現(xiàn)很多新興市場(chǎng)，培育出專業(yè)性的第三方物流企業(yè)群體。第三方物流服務(wù)以中小物流企業(yè)為主的格局不會(huì)改變。

    由于物流業(yè)的跨行業(yè)、全流程的特點(diǎn)，面對(duì)我國(guó)條塊管理的格局，國(guó)家層面的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、“物流國(guó)九條”等重大政策也面臨執(zhí)行難的現(xiàn)狀。在物流行業(yè)發(fā)展面臨的原有問(wèn)題未能解決的基礎(chǔ)上，2014年還要繼續(xù)面臨“營(yíng)改增”短時(shí)期的副作用，各種資源性成本繼續(xù)上升、物流資源日趨緊缺、物流運(yùn)作方式大多還是粗放式、物流服務(wù)的附加值仍然不高、人才短缺、技術(shù)應(yīng)用水平參差不齊、行業(yè)誠(chéng)信不足、環(huán)境負(fù)擔(dān)沉重、資金緊缺等一系列難題，市場(chǎng)依然存在下行壓力。2014年中國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境嚴(yán)峻，將促進(jìn)第三方物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型、變革與調(diào)整。同時(shí)由于物流成本的持續(xù)上漲將會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行成本繼續(xù)上升。

    在過(guò)去的幾年里，資本所關(guān)注的大部分是成長(zhǎng)迅速，具有壟斷市場(chǎng)的趨勢(shì)和具備獨(dú)特商業(yè)模式的快運(yùn)、快遞等社會(huì)型物流服務(wù)企業(yè)，第三方物流企業(yè)由于成長(zhǎng)性不及社會(huì)物流服務(wù)企業(yè)而受關(guān)注不多。2014年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)入快速調(diào)整階段，第三方物流面對(duì)客戶的調(diào)整將祭出更多的創(chuàng)新與優(yōu)化寶劍，對(duì)比社會(huì)物流投資僧多粥少的局面，第三方物流有更多的選擇和更多的創(chuàng)新，將吸引資本的關(guān)注。同時(shí)，針對(duì)中小型企業(yè)新三板的開(kāi)閘，將進(jìn)一步促進(jìn)資本對(duì)第三方物流企業(yè)的關(guān)注。