2012年我國汽車零部件行業(yè)基本情況解析
本文導(dǎo)讀:據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),受全球性金融危機(jī)的影響,2008 年我國汽車增速放緩,產(chǎn)銷量分別為934.51 萬輛和938.05 萬輛,同比增長5.21%和6.70%;2009 年,隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》,汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等一系列積極政策的出臺,我國汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了“井噴”式增長,全年產(chǎn)銷量分別為1,379.10 萬輛和1,364.48 萬輛,同比增長47.58%和45.46%,首次成為世界第一大汽車消費(fèi)國。
1、我國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
近年來,我國成為全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅速的地區(qū)之一。“十一五”期間,我國汽車市場實(shí)現(xiàn)了由500 萬輛級向1,800 萬輛級的跨越式發(fā)展,汽車工業(yè)總產(chǎn)值完成了從2006 年的1.4 萬億元到2010 年的4.3 萬億元的發(fā)展。強(qiáng)勁的汽車市場需求為汽車零部件企業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展空間。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),受全球性金融危機(jī)的影響,2008 年我國汽車增速放緩,產(chǎn)銷量分別為934.51 萬輛和938.05 萬輛,同比增長5.21%和6.70%;2009 年,隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》,汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等一系列積極政策的出臺,我國汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了“井噴”式增長,全年產(chǎn)銷量分別為1,379.10 萬輛和1,364.48 萬輛,同比增長47.58%和45.46%,首次成為世界第一大汽車消費(fèi)國。2010 年汽車產(chǎn)銷量分別為1,826.47 萬輛和1,806.19 萬輛,保持全球第一,同比分別增長32.44%、32.37%。在刺激汽車消費(fèi)的購置稅減征、以舊換新等優(yōu)惠政策在2010 年底被終止,國內(nèi)成品油價格持續(xù)上行,汽車行業(yè)連年高速增長與城市交通容量、基礎(chǔ)設(shè)施以及環(huán)保要求等矛盾日益突出、2010 年汽車行業(yè)高增長提前透支了2011 年部分需求、部分城市治堵限購政策實(shí)施的影響、節(jié)能補(bǔ)貼新政門檻提高等多重因素疊加影響下,2011 年,我國汽車產(chǎn)銷量分別為1,841.89 萬輛和1,850.51 萬輛,同比增長0.84%和2.45%,增速減緩。政策變更夯實(shí)了汽車行業(yè)未來發(fā)展的基礎(chǔ),我國汽車行業(yè)將由前期的快速擴(kuò)張期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長期。我國汽車低保有量以及消費(fèi)升級等因素將成為未來汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的主要動力。
2012年汽車產(chǎn)銷雙超1900萬輛 增幅高于上年
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2012年全年全國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。12月,汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定,月度環(huán)比和同比呈小幅增長。2012年,汽車產(chǎn)銷雙雙超過1900萬輛,同比增幅略高于上年。年產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高,再次刷新全球記錄,連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。
我國汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年超過1800萬輛,我國汽車工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。
2、我國汽車零部件行業(yè)概況
近年來,我國汽車零部件行業(yè)經(jīng)歷了一輪發(fā)展高峰期。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定,汽車市場的快速發(fā)展,國際采購商對我國汽車零部件的采購力度加大,國家“十一五”汽車發(fā)展綱要對全面提升汽車零部件行業(yè)競爭力的定位,為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來了良好機(jī)遇。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值由2005 年的4,116 億元增加到2010 年的1.67 萬億元。2011 年下半年以來,汽車行業(yè)景氣度的下滑已逐步傳導(dǎo)至上游汽車零部件行業(yè),對國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)商的經(jīng)營狀況及盈利能力造成了一定的影響。但從行業(yè)發(fā)展來看,汽車零部件行業(yè)并不完全依附于整車行業(yè),在某些情況下獨(dú)立發(fā)展,并推動整車行業(yè)的發(fā)展。總體而言,我國汽車市場仍處在增長期,汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間依然廣闊。
2004-2010 年我國汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況

資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會
依靠我國制造業(yè)的勞動力成本、產(chǎn)業(yè)配套等優(yōu)勢,受益于汽車零部件全球化采購,我國汽車零部件出口逐漸增加。2010 年,汽車零部件出口達(dá)到413.64 億美元,占汽車商品出口總額的78.3%。同時,國家一直在鼓勵汽車零部件企業(yè)加大出口。2009 年,商務(wù)部、發(fā)改委等六部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》首次明確了汽車及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標(biāo):“到2015 年,汽車和零部件出口達(dá)到850 億美元,年均增長約20%;到2020 年實(shí)現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%。”
2010 年我國主要汽車零部件產(chǎn)品出口分布情況(單位:億美元)

資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會







