（1）汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)模式

    從使用對(duì)象分類，汽車零部件市場(chǎng)分為向汽車整車或發(fā)動(dòng)機(jī)等大型部件制造商供應(yīng)的主機(jī)配套市場(chǎng)（OEM 市場(chǎng)）及提供零部件維修、改裝服務(wù)的售后服務(wù)市場(chǎng)（AM 市場(chǎng)）。

    ① 主機(jī)配套市場(chǎng)（OEM 市場(chǎng)）

    我國(guó)汽車零部件行業(yè)主機(jī)配套市場(chǎng)已經(jīng)形成一個(gè)近似箭靶的多層級(jí)供應(yīng)商體系。靶心為整車生產(chǎn)企業(yè)，靶心向外依次為：第一環(huán)為具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的一級(jí)供應(yīng)商，一般是總成系統(tǒng)、模塊供應(yīng)商；第二環(huán)為二級(jí)供應(yīng)商，服務(wù)于一級(jí)供應(yīng)商的分總成的供應(yīng)商；第三環(huán)是三級(jí)供應(yīng)商，主要提供標(biāo)準(zhǔn)件，按照具體部件或者工藝流程分工協(xié)作。

資料來(lái)源：智妍數(shù)據(jù)研究中心整理

    在我國(guó)主機(jī)配套市場(chǎng)供應(yīng)商體系中，由于國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)從整車制造商分離出來(lái)的時(shí)間較晚，目前尚未能形成如上圖所示的穩(wěn)定有序的供應(yīng)商體系。一級(jí)供應(yīng)商格局尚不穩(wěn)定，一、二級(jí)供應(yīng)商之間的界限并不突出，大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)為二、三級(jí)供應(yīng)商。

    ② 售后服務(wù)市場(chǎng)（AM 市場(chǎng)）

    AM 市場(chǎng)屬于零售市場(chǎng)，產(chǎn)品主要通過(guò)專業(yè)修理廠、連鎖店、零售店等銷售給消費(fèi)者。AM 市場(chǎng)與地區(qū)的地理環(huán)境以及汽車保有量有較大聯(lián)系。AM 市場(chǎng)的特點(diǎn)決定了其產(chǎn)品需求以多品種、小批量為主，地域差別較大，市場(chǎng)集中度低。

AM 市場(chǎng)的參與者結(jié)構(gòu)如下圖所示：

資料來(lái)源：智妍數(shù)據(jù)研究中心整理

    國(guó)內(nèi)AM 市場(chǎng)方面，隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)以及消費(fèi)者對(duì)汽車及零部件保養(yǎng)和維護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，其需求已經(jīng)形成一定規(guī)模，但由于生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)品質(zhì)量要求相對(duì)寬松，所以市場(chǎng)呈現(xiàn)出較為松散的態(tài)勢(shì)。

    （2）汽車零部件行業(yè)的周期性、區(qū)域性、季節(jié)性

    汽車零部件行業(yè)為強(qiáng)周期行業(yè)，其行業(yè)景氣程度與汽車整車行業(yè)基本保持一致，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也高度相關(guān)。隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和我國(guó)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)的逐步形成，汽車零部件行業(yè)步入了一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)周期。

    隨著汽車集團(tuán)的快速發(fā)展，圍繞整車企業(yè)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速發(fā)展。按地區(qū)劃分，現(xiàn)已初步形成東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。

    汽車零部件行業(yè)具有一定的季節(jié)性，每年9 月份至次年5 月份為行業(yè)相對(duì)的旺季，6-8 月份為淡季。