內(nèi)容提示：加快我國(guó)船用柴油機(jī)生產(chǎn)能力建設(shè)，加速生產(chǎn)能力向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)化。著力提升新建企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，完善生產(chǎn)工藝，縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和外觀，增強(qiáng)接單能力; 加快推進(jìn)我國(guó)柴油機(jī)企業(yè)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造機(jī)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，大幅提高我國(guó)船有柴油機(jī)產(chǎn)量，縮小供需缺口，盡快滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)的需求。

       未來(lái)幾年是我國(guó)船舶工業(yè)加速發(fā)展的時(shí)期，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，這給我國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在研究制訂我國(guó)船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃擬確定的目標(biāo)，即“到2015 年，我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界前列，造船產(chǎn)量占到世界份額的40%”; 船用低速柴油機(jī)產(chǎn)能達(dá)到2000 萬(wàn)馬力，船用低速柴油機(jī)、中速柴油機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率達(dá)到85%以上”。未來(lái)我國(guó)船用柴油機(jī)的發(fā)展，將是以我國(guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)為契機(jī)，以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新為著力點(diǎn)，以滿足國(guó)內(nèi)造船需求為首要目標(biāo)，以開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)為發(fā)展戰(zhàn)略，以提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力為手段，切實(shí)在加速提高產(chǎn)量、滿足國(guó)內(nèi)需求上取得突破，切實(shí)在綠色環(huán)保柴油機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力上取得突破，切實(shí)在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上取得突破，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持續(xù)發(fā)展能力。筆者認(rèn)為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾方面的工作。

       2012-2016年中國(guó)船用柴油機(jī)市場(chǎng)評(píng)估與市場(chǎng)前景研究報(bào)告

       1 加快提升自主創(chuàng)新能力

       加大技術(shù)研發(fā)投入，增強(qiáng)自主研發(fā)能力，研制船用柴油機(jī)節(jié)能綠色環(huán)保技術(shù)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)國(guó)際新公約、新規(guī)范。建立船用低速柴油主機(jī)實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試平臺(tái)，提升我國(guó)船用低速柴油主機(jī)引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收能力，提高自主創(chuàng)新能力; 盡快啟動(dòng)我國(guó)船用低速柴油主機(jī)自主品牌研發(fā)工作，從根本上扭轉(zhuǎn)我國(guó)船用低速柴油主機(jī)受制于人的局面。加大力度推出具有自主品牌中速機(jī)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)自主品牌中速機(jī)對(duì)出口遠(yuǎn)洋船的配套。

       2 大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)

       以骨干船用低速柴油主機(jī)企業(yè)為中心，兼并和重組競(jìng)爭(zhēng)力較弱的船用低速柴油主機(jī)企業(yè)，減少船用低速柴油主機(jī)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)主體數(shù)量，抑制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。鼓勵(lì)骨干船用低速柴油主機(jī)企業(yè)聯(lián)合重組，最終打造2 ～ 3 家有實(shí)力的、生產(chǎn)能力在1000 萬(wàn)馬力的船用低速柴油主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。引導(dǎo)和扶持船用低速柴油主機(jī)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，骨干船用低速柴油主機(jī)廠主要從事總裝生產(chǎn)，中小船用低速柴油主機(jī)廠主營(yíng)大型件加工和集成生產(chǎn)，形成骨干船用低速柴油主機(jī)企業(yè)與中小船用低速柴油主機(jī)企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展格局。

       3 加快提高造機(jī)產(chǎn)量，盡快滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求

       加快我國(guó)船用柴油機(jī)生產(chǎn)能力建設(shè)，加速生產(chǎn)能力向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)化。著力提升新建企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，完善生產(chǎn)工藝，縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和外觀，增強(qiáng)接單能力; 加快推進(jìn)我國(guó)柴油機(jī)企業(yè)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造機(jī)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，大幅提高我國(guó)船有柴油機(jī)產(chǎn)量，縮小供需缺口，盡快滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)的需求。

       4 加強(qiáng)二輪配套體系建設(shè)，提高二輪配套能力

       以三大柴油機(jī)生產(chǎn)基地為中心，合理布局船用柴油機(jī)二輪配套產(chǎn)業(yè)，建立相對(duì)穩(wěn)定的二輪配套體系。改進(jìn)曲軸等大型鑄件、鍛件的生產(chǎn)及加工工藝，提高材料的成材率和產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。完善關(guān)鍵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成完整的產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、批量化生產(chǎn)。提高船用低速柴油主機(jī)關(guān)鍵二輪配套件的自主生產(chǎn)能力，重點(diǎn)支持增壓器、缸蓋、缸套、軸瓦、油泵、油嘴等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，提高二輪配套的國(guó)產(chǎn)化水平。

       5 積極探索建立全球營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

       支持骨干船用柴油機(jī)企業(yè)積極探索建立全球性的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)品牌船用柴油機(jī)增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。支持骨干船用柴油機(jī)企業(yè)通過(guò)參股、控股等多種形式組建船用柴油機(jī)售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善我國(guó)骨干船用柴油機(jī)企業(yè)的全球售后服務(wù)體系，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，有效增強(qiáng)我國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。