內(nèi)容提示：發(fā)動機活塞主機市場 按燃料類型劃分，2011年1～9月柴油機活塞主機市場平均按6只/臺計算，累計產(chǎn)、銷量分別為1 616.738 4萬只和1 728.407 4萬只；汽油機活塞主機市場平均按5只/臺計算，產(chǎn)、銷量分別為4 770.099萬只和4 789.129萬只。故2011年1～9月累計發(fā)動機活塞主機市場產(chǎn)銷分別為6 386.837 4萬只和6 517.536 4萬只。

      發(fā)動機市場總體情況介紹

      據(jù)統(tǒng)計，2011年1～9月我國汽車發(fā)動機累計完成產(chǎn)銷1224.027 8萬臺和1246.422 3 萬臺，與2010年同期累計比較，產(chǎn)量增長0.31%，銷量增長0.40%。

      按燃料來分，車用柴油機方面，2011年1～9月產(chǎn)銷累計完成269.456 4萬臺和288.067 9萬臺，與2010年同期比較，產(chǎn)量下降6.73%，銷量下降3.57%；車用汽油機方面，1～9月產(chǎn)銷累計完成產(chǎn)銷954.019 8萬臺和957.825 8萬臺，比2010年同期累計分別增長2.50%和1.67%；其他燃料發(fā)動機產(chǎn)銷，累計產(chǎn)銷完成5516臺和5286臺，比2010年同期累計分別下降7.15%和6.01%。

      2011-2015年中國汽車活塞市場全景評估及未來發(fā)展趨勢研究報告

      發(fā)動機活塞市場總體情況介紹

      受汽車和發(fā)動機市場整體增幅放緩的影響，2011年1～9月發(fā)動機活塞市場亦跟著下滑，整體呈現(xiàn)了下滑的態(tài)勢。

      （1）發(fā)動機活塞主機市場 按燃料類型劃分，2011年1～9月柴油機活塞主機市場平均按6只/臺計算，累計產(chǎn)、銷量分別為1 616.738 4萬只和1 728.407 4萬只；汽油機活塞主機市場平均按5只/臺計算，產(chǎn)、銷量分別為4 770.099萬只和4 789.129萬只。故2011年1～9月累計發(fā)動機活塞主機市場產(chǎn)銷分別為6 386.837 4萬只和6 517.536 4萬只。

      （2）發(fā)動機活塞維修市場 按照主機市場1∶1的比率計算，2011年1～9活塞企業(yè)供維修市場的活塞，產(chǎn)銷量分別為6 386.837 4萬只和6 517.536 4萬只。

      因此，2011年1 ～ 9 月各活塞企業(yè)總產(chǎn)銷量為12 773.674 8萬只和13 035.072 8萬只。

      發(fā)動機活塞市場特點分析

      市場持續(xù)下滑，全年呈“煙斗形”趨勢

      活塞企業(yè)2011年1～5月產(chǎn)銷雖有一定起伏，但波動不是太大，由于自6月份以來進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季和受汽車及發(fā)動機市場下滑的影響，發(fā)動機活塞企業(yè)6、7、8三個月的產(chǎn)銷直線下滑，到8月底下滑到了“谷底”，9月開始回升。如湖南江濱機器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)經(jīng)營的高、中檔柴油發(fā)動機活塞、齒輪、機油泵，1～5月生產(chǎn)經(jīng)營曾一度呈現(xiàn)十分火爆的良好態(tài)勢，但進(jìn)入6月份后，由于主機市場來了個“急剎車”，企業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，一直持續(xù)到8月底。1～8月各活塞企業(yè)產(chǎn)銷同比增幅不大，有的甚至呈現(xiàn)負(fù)增長，9月份與8月份比, 各活塞企業(yè)產(chǎn)銷均有不同程度的增長。我公司1～9月與2010年同比分別增長了11.3%和9.7%。

      2. 強化產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高市場競爭力

      隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，各活塞企業(yè)抓住當(dāng)前的市場淡季，紛紛加大對產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，加強新產(chǎn)品開發(fā)和新市場開發(fā)。我公司在新產(chǎn)品開發(fā)上，積極構(gòu)建國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品平臺。2011年1～9月共計完成新產(chǎn)品開發(fā)62項，提前三個月完成了全年新產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)任務(wù)，其中全新開發(fā)19項，11個項目成功上批量。2011年新產(chǎn)品開發(fā)呈現(xiàn)“四多一高”的特點。“四多”是指全新項目多，占開發(fā)總數(shù)的31%，且以國Ⅳ平臺產(chǎn)品開發(fā)為主；涉及的品種多，產(chǎn)品涵蓋汽油機活塞、柴油機轎車活塞、工程機械活塞、船機活塞、特種活塞，多達(dá)50多個品種；主機新產(chǎn)品多，占總數(shù)的90.3%；“開花結(jié)果”的多，先后有11個項目成功上批量，實現(xiàn)“當(dāng)年開花，當(dāng)年結(jié)果”。“一高”是指技術(shù)先進(jìn)，科技含量高，其中碳－碳活塞等屬行業(yè)前沿的技術(shù)之一，代表活塞產(chǎn)品未來的一種發(fā)展方向。在產(chǎn)品生產(chǎn)上，加大“三高兩低”（高附加值、高性能、高技術(shù)含量、低污染、低排放）活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)力度，使中高檔增壓環(huán)保活塞產(chǎn)品比例達(dá)到90%以上。

      新產(chǎn)品是市場拓展的利器。通過新產(chǎn)品開發(fā)，我公司先后成功進(jìn)入了北汽、云內(nèi)配套體系，并在時隔八年后，再次重返錫柴配套體系，并初步構(gòu)建了乘用車柴油機轎車活塞、汽油機活塞、船機活塞等多個產(chǎn)品研發(fā)制造平臺，為公司提前實現(xiàn)“1016”目標(biāo)，奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。

      3. 品質(zhì)提升，實施品牌戰(zhàn)略

      針對主機企業(yè)淡季抓質(zhì)量的慣例以及“零缺陷”的要求，各活塞企業(yè)紛紛實施品牌戰(zhàn)略，開展“質(zhì)量提升活動”，提升產(chǎn)品品質(zhì)，推進(jìn)精品工程，筑牢質(zhì)量大堤，以質(zhì)量保數(shù)量。2011年以來，我公司在積極抓好品質(zhì)提升的同時，積極爭創(chuàng)“中國馳名商標(biāo)”。6～8月份，公司又開展了以“防碰傷，造精品”為主題的質(zhì)量提升活動。重點抓了四方面的工作：一是抓好質(zhì)量策劃工作，以鑄造為重點，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，防止不合格品產(chǎn)生；二是抓好當(dāng)月質(zhì)量目標(biāo)的分解與各項措施的落實；三是抓質(zhì)量責(zé)任的落實，避免低級質(zhì)量問題的發(fā)生；四是結(jié)合當(dāng)前存在的質(zhì)量問題，認(rèn)真開展質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量提升活動，全面提升全員質(zhì)量意識和產(chǎn)品實物質(zhì)量，收到了明顯效果，顧客滿意度不斷提高，外故障率逐步下降。

      4. 夯實基礎(chǔ)，提升管理水平

      各活塞企業(yè)為了化解來自各方的成本壓力，千方百計苦練內(nèi)功，夯實基礎(chǔ)管理，提高質(zhì)量效率和效益。2011年以來，我公司全面推進(jìn)和落實“成本領(lǐng)先計劃”，取得了明顯效果。一是積極推進(jìn)精益生產(chǎn)。通過全面推行精益生產(chǎn)理念，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝和現(xiàn)場物流，提高了生產(chǎn)效益和效率。2011年1～9月通過推進(jìn)TPM，設(shè)備維修費用同比下降53.48萬元。二是實施精細(xì)管理，積極開展“淘寶”行動。三是強化星級班組建設(shè)。班組是企業(yè)的“細(xì)胞”，處在企業(yè)的最基層；班組管理是企業(yè)最基礎(chǔ)的管理工作，也是企業(yè)管理的“晴雨表”，它能體現(xiàn)出企業(yè)的執(zhí)行力和競爭力。因此，只要扎扎實實地把班組建設(shè)抓實抓到位，生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、安全、現(xiàn)場以及TPM管理等工作都會收到事半功倍的效果，公司的管理水平和執(zhí)行力就會得到明顯提升。2011年以來，公司全面扎實推進(jìn)公司的班組建設(shè)，積極開展“星級班組創(chuàng)建活動”，促進(jìn)了班組管理水平和班組長能力的提升，為公司管理水平和執(zhí)行力的提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。