中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

       內(nèi)容提示：整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，全年走勢(shì)呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以來，隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一路高歌猛進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)也十分火爆。

       2010年，伴隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)整體也實(shí)現(xiàn)了同步快速增長(zhǎng)。縱觀全年發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)情況，呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

       整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，全年走勢(shì)呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以來，隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一路高歌猛進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)也十分火爆。1～6月汽油機(jī)活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)均超過了50%以上，分別達(dá)到55.95%和56.45%。柴油機(jī)活塞市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比分別增長(zhǎng)了35.21%和41.18%。但進(jìn)入7、8月份以后，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)和汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)一樣，進(jìn)入“調(diào)整期”，不少企業(yè)在7月底8月初紛紛放假休息。因此，市場(chǎng)出現(xiàn)了連續(xù)的下降，8月底出現(xiàn)了回升的趨勢(shì)，9～12月，逐月上升。

        2010-2015年中國(guó)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)研究及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

       活塞企業(yè)積極加快產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。這一點(diǎn)可以從另一個(gè)計(jì)量單位——千瓦數(shù)的統(tǒng)計(jì)得到驗(yàn)證。2010年，活塞企業(yè)千瓦數(shù)累計(jì)增長(zhǎng)38.60%和41.45%，比以臺(tái)數(shù)計(jì)算的增長(zhǎng)分別高出11.16和11.72個(gè)百分點(diǎn)，這說明平均每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)在明顯放大。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，特別是國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸實(shí)施，活塞企業(yè)紛紛加強(qiáng)了產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度。如湖南江濱公司自2009年初以來，堅(jiān)持“專注增壓、專注環(huán)保”的原則，積極構(gòu)建國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五產(chǎn)品系列平臺(tái)，逐漸減少、淘汰低檔次、低效益、不符合新排放標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品，加大高附加值、高性能、高技術(shù)含量、低污染、低排放活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)力度，使中高檔增壓環(huán)保活塞產(chǎn)品比例達(dá)到90%以上。

       活塞企業(yè)遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”，產(chǎn)能提升壓力加大。近兩年以來，隨著我國(guó)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的快速增長(zhǎng)，各活塞企業(yè)除了確保汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求外，還遭遇了“成長(zhǎng)的煩惱”。特別是隨著汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快，不少汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛上馬新的項(xiàng)目以擴(kuò)充產(chǎn)能。

       據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，僅2010年1～8月，全國(guó)新增或剛剛開工的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目就已達(dá)200多萬臺(tái)。因此，各活塞企業(yè)還必須跟上發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)步伐，滿足其迅速推出的新品需求。這就要求各活塞企業(yè)必須加大資金投入和技改及研發(fā)投入，提高規(guī)模生產(chǎn)能力，因此，各活塞企業(yè)產(chǎn)能提升壓力也在不斷加大。

       活塞企業(yè)成本壓力依然巨大。

       一是主要原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致企業(yè)成本壓力增加。2010年以來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步回暖趨穩(wěn)，上游產(chǎn)品和要素價(jià)格快速上升，加大了汽車及零部件企業(yè)成本壓力和組織生產(chǎn)難度。特別是活塞企業(yè)所需的主要原材料——有色金屬的價(jià)格波動(dòng)劇烈，如環(huán)比價(jià)格從2009年2月份大幅回落5.7%，轉(zhuǎn)為3月上升2.5%，價(jià)格波動(dòng)幅度高達(dá)8.2個(gè)百分點(diǎn)。2010年上半年，鋁的價(jià)格同比增長(zhǎng)20%以上，鎳、銅價(jià)格同比分別上漲60%以上。此外，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格跟隨國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，價(jià)格也處于高位運(yùn)行。湖南江濱公司2010年因主要原材料價(jià)格上漲而導(dǎo)致企業(yè)多支出資金2000多萬元。

       二是來自整車和主機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁的降價(jià)壓力。活塞企業(yè)除承受主要原材料價(jià)格上漲帶來的壓力外，還要分擔(dān)來自整車和主機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁的降價(jià)壓力，每年主機(jī)企業(yè)降價(jià)幅度保持在5%左右。因此，從某種意義上來講，這種降價(jià)壓力可能比主要原材料價(jià)格上漲的影響更直接、更嚴(yán)重。

       三是來自經(jīng)營(yíng)成本逐年增加的壓力。企業(yè)為了自身生存和發(fā)展的需要，不斷擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，企業(yè)資金投入增加，導(dǎo)致融資成本提升。此外，企業(yè)還要消化人力成本、稅收、能源動(dòng)力價(jià)格上漲等帶來的成本壓力。