2013年汽車零部件行業(yè)市場模式
本文導(dǎo)讀:國內(nèi)AM 市場方面,隨著汽車保有量的不斷增長以及消費者對汽車及零部件保養(yǎng)和維護(hù)意識的不斷增強,其需求已經(jīng)形成一定規(guī)模,但由于生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)品質(zhì)量要求相對寬松,所以市場呈現(xiàn)出較為松散的態(tài)勢。
從使用對象分類,汽車零部件市場分為向汽車整車或發(fā)動機等大型部件制造商供應(yīng)的主機配套市場(OEM 市場)及提供零部件維修、改裝服務(wù)的售后服務(wù)市場(AM 市場)。
① 主機配套市場(OEM 市場)
我國汽車零部件行業(yè)主機配套市場已經(jīng)形成一個近似箭靶的多層級供應(yīng)商體系。靶心為整車生產(chǎn)企業(yè),靶心向外依次為:第一環(huán)為具有產(chǎn)品開發(fā)能力的一級供應(yīng)商,一般是總成系統(tǒng)、模塊供應(yīng)商;第二環(huán)為二級供應(yīng)商,服務(wù)于一級供應(yīng)商的分總成的供應(yīng)商;第三環(huán)是三級供應(yīng)商,主要提供標(biāo)準(zhǔn)件,按照具體部件或者工藝流程分工協(xié)作。

在我國主機配套市場供應(yīng)商體系中,由于國內(nèi)汽車零部件企業(yè)從整車制造商分離出來的時間較晚,目前尚未能形成如上圖所示的穩(wěn)定有序的供應(yīng)商體系。一級供應(yīng)商格局尚不穩(wěn)定,一、二級供應(yīng)商之間的界限并不突出,大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)為二、三級供應(yīng)商。
② 售后服務(wù)市場(AM 市場)
AM 市場屬于零售市場,產(chǎn)品主要通過專業(yè)修理廠、連鎖店、零售店等銷售給消費者。AM 市場與地區(qū)的地理環(huán)境以及汽車保有量有較大聯(lián)系。AM 市場的特點決定了其產(chǎn)品需求以多品種、小批量為主,地域差別較大,市場集中度低。AM 市場的參與者結(jié)構(gòu)如下圖所示:

國內(nèi)AM 市場方面,隨著汽車保有量的不斷增長以及消費者對汽車及零部件保養(yǎng)和維護(hù)意識的不斷增強,其需求已經(jīng)形成一定規(guī)模,但由于生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)品質(zhì)量要求相對寬松,所以市場呈現(xiàn)出較為松散的態(tài)勢。







