報告目錄：

第一章　互聯(lián)網(wǎng)專車基本概述
1.1　互聯(lián)網(wǎng)專車的概念闡釋
1.1.1　互聯(lián)網(wǎng)專車的定義
1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)專車的特點
1.2　互聯(lián)網(wǎng)專車與出租車的區(qū)別
1.2.1　運營模式
1.2.2　服務優(yōu)勢

第二章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展的市場環(huán)境分析
2.1　經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1　國際經(jīng)濟發(fā)展形勢
2.1.2　中國經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
2.1.3　經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析
2.2　需求環(huán)境
2.2.1　出租車業(yè)壟斷經(jīng)營
2.2.2　顛覆性的用車服務
2.2.3　專車競爭優(yōu)勢巨大
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　中國租車市場規(guī)模
2.3.2　汽車短租發(fā)展?jié)摿?br />2.3.3　汽車短租市場前景
2.4　社會效益
2.4.1　調(diào)用閑臵車輛資源
2.4.2　新增就業(yè)
2.4.3　更為有效的調(diào)度模式
2.4.4　減少酒駕
2.4.5　減少停車面積

第三章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展的政策環(huán)境分析
3.1　我國互聯(lián)網(wǎng)專車政策動態(tài)分析
3.1.1　禁止私家車參與
3.1.2　安全管理標準發(fā)布
3.1.3　行業(yè)治理方向明確
3.1.4　擬出臺管理辦法
3.2　我國互聯(lián)網(wǎng)專車政策導向解讀
3.2.1　列入出租汽車管理體系
3.2.2　“補貼”或遭監(jiān)管
3.2.3　倒逼專車合法化
3.3　地方政府對互聯(lián)網(wǎng)專車的態(tài)度
3.3.1　一線城市
3.3.2　其他地區(qū)

第四章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展總體狀況分析
4.1　我國出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)專車的膠著局面
4.1.1　沖擊出租車市場
4.1.2　二者引發(fā)的戰(zhàn)爭
4.1.3　互聯(lián)網(wǎng)專車破冰
4.2　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展狀況分析
4.2.1　行業(yè)大事梳理
4.2.2　行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.3　企業(yè)戰(zhàn)略合并
4.2.4　傳統(tǒng)租車進入
4.2.5　主要分布地域
4.3　2014-2015年我國互聯(lián)網(wǎng)專車平臺運作模式分析
4.3.1　運作模式一
4.3.2　運作模式二
4.3.3　運作模式三
4.4　2014-2015年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專車市場分析
4.4.1　北京
4.4.2　上海
4.4.3　廣州
4.4.4　深圳
4.4.5　杭州
4.5　中國互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1　缺乏正規(guī)車輛供給
4.5.2　黑車正流入專車市場
4.5.3　面臨出租車的挑戰(zhàn)
4.5.4　監(jiān)管難題亟待破解
4.6　中國互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的發(fā)展建議
4.6.1　形成良性競爭
4.6.2　完善頂層設計
4.6.3　健全行業(yè)機制
4.6.4　關注安全問題
4.6.5　探索改革措施

第五章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場競爭態(tài)勢分析
5.1　中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場競爭現(xiàn)狀分析
5.1.1　三足鼎立態(tài)勢
5.1.2　市場競爭加劇
5.1.3　市場巨頭博弈
5.2　中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場競爭格局分析
5.2.1　訂單量市場份額
5.2.2　應用下載量分布（安卓）
5.2.3　活躍用戶滲透率
5.2.4　用戶訂單成功率
5.2.5　用戶候車時間分布
5.3　中國互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)運營比較分析
5.3.1　收費情況
5.3.2　司機待遇
5.3.3　結(jié)算方式
5.4　重點互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.4.1　滴滴（含快的）
5.4.2　Uber中國
5.4.3　神州專車

第六章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車用戶行為調(diào)查分析
6.1　移動出行用戶行為特征分析
6.1.1　手機網(wǎng)民上班首選方式
6.1.2　移動出行用戶單次預算
6.1.3　移動出行各類型使用率
6.1.4　移動出行各品牌使用率
6.2　互聯(lián)網(wǎng)專車用戶行為特征分析
6.2.1　專車服務價格及場景特征
6.2.2　用戶對專車品牌認知度
6.2.3　專車不同品牌使用率
6.2.4　用戶選擇專車服務的原因
6.3　監(jiān)管政策對互聯(lián)網(wǎng)專車用戶的影響
6.3.1　大眾對監(jiān)管政策的態(tài)度
6.3.2　政策對專車用戶的影響
6.3.3　對專車監(jiān)管措施的關注
6.4　出租車類應用與專車類應用用戶對比
6.4.1　用戶收入對比
6.4.2　用戶教育程度對比

第七章　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場優(yōu)勢企業(yè)分析
7.1　Uber
7.1.1　發(fā)展狀況總述
7.1.2　經(jīng)營現(xiàn)狀分析
7.1.3　正式進入中國
7.1.4　市場戰(zhàn)略布局
7.1.5　推廣實例分析
7.2　滴滴專車
7.2.1　發(fā)展狀況總述
7.2.2　品牌發(fā)展探索
7.2.3　市場戰(zhàn)略布局
7.2.4　市場營銷策略
7.3　神州專車
7.3.1　發(fā)展狀況總述
7.3.2　品牌市場定位
7.3.3　市場戰(zhàn)略布局
7.3.4　未來發(fā)展展望
7.4　一號專車
7.4.1　發(fā)展狀況總述
7.4.2　品牌市場定位
7.4.3　市場戰(zhàn)略布局
7.4.4　未來全面發(fā)展
7.5　易到用車
7.5.1　發(fā)展狀況總述
7.5.2　發(fā)展模式分析
7.5.3　進軍國際市場
7.5.4　企業(yè)戰(zhàn)略合作

第八章　中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場投融資狀況及風險預警
8.1　企業(yè)投融資現(xiàn)狀
8.1.1　Uber中國
8.1.2　滴滴出行
8.1.3　神州專車
8.1.4　易到用車
8.1.5　快的打車
8.2　市場準入壁壘
8.2.1　車輛限購
8.2.2　融資難度
8.2.3　規(guī)模與品牌知名度
8.3　政策風險分析
8.3.1　處于監(jiān)管灰色地帶
8.3.2　行業(yè)面臨政策危機
8.3.3　規(guī)避政策風險建議

第九章　中企顧問網(wǎng)對中國互聯(lián)網(wǎng)專車前景趨勢預測
9.1　中國互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)前景展望
9.1.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br />9.1.2　潛在市場空間
9.1.3　行業(yè)發(fā)展方向
9.2　中國互聯(lián)網(wǎng)專車未來發(fā)展趨勢
9.2.1　打通全產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.2　保持輕資產(chǎn)運作
9.2.3　市場格局生變

圖表目錄:
圖表　2013-2014年世界工業(yè)生產(chǎn)同比增長率
圖表　2011-2014年世界三大經(jīng)濟體GDP環(huán)比增長率
圖表　2012-2014年世界及主要經(jīng)濟體GDP同比增長率
圖表　2013-2014年三大經(jīng)濟體零售額同比增長率
圖表　2013-2014年世界貿(mào)易量同比增長率
圖表　2013-2014年波羅的海干散貨運指數(shù)
圖表　2013-2014年世界、發(fā)達國家和發(fā)展中國家消費價格同比上漲率
圖表　2013-2014年美國、日本和歐元區(qū)失業(yè)率
圖表　1980-2012年全球貿(mào)易量實際值和長期趨勢
圖表　2014年全球需求仍處于較低水平
圖表　2014年世界降息經(jīng)濟體
圖表　2014年升息經(jīng)濟體
圖表　2014年美國道瓊斯工業(yè)指數(shù)走勢
圖表　2014年新興市場股指走勢
圖表　2014年美元指數(shù)及美元兌歐元和日元走勢
圖表　2014年美元兌盧布走勢
圖表　2014年每單位外幣兌美元走勢
圖表　2011-2014年國際市場初級產(chǎn)品價格名義指數(shù)走勢（2010＝100）
圖表　2013-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（累計同比）
圖表　2005-2014年全國糧食產(chǎn)量
圖表　2013-2014年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2013-2014年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速（累計同比）
圖表　2013-2014年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）
圖表　2013-2014年居民消費價格上漲情況（月度同比）
圖表　2013-2014年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌情況（月度同比）
圖表　2014-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（累計同比）
圖表　2014-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2014-2015年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速（累計同比）
圖表　2014-2015年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）
圖表　2014-2015年居民消費價格上漲情況（月度同比）
圖表　2014-2015年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌情況（月度同比）
圖表　2009-2013年中國租車市場規(guī)模
圖表　2009-2013年中國租車行業(yè)車隊規(guī)模
圖表　中國租車市場滲透率低
圖表　私家車數(shù)量增長推動租車市場發(fā)展
圖表　旅游資源要素
圖表　2012-2014年三亞春節(jié)期間游客數(shù)量與增速
圖表　駕照持有人數(shù)與私家車數(shù)量間的差距不斷擴大
圖表　政府公務用車改革
圖表　Uber在美國的專車月度活躍司機數(shù)量
圖表　Uber在美國的專車月度離網(wǎng)司機數(shù)量
圖表　專車能夠減少酒后駕車的概率
圖表　2014-2015年中國互聯(lián)網(wǎng)專車領域重大事件回顧
圖表　2015年中國專車服務主要地域分布
圖表　我國互聯(lián)網(wǎng)專車平臺運作模式（一）
圖表　我國互聯(lián)網(wǎng)專車平臺運作模式（二）
圖表　我國互聯(lián)網(wǎng)專車平臺運作模式（三）
圖表　中國缺乏正規(guī)的汽車供給
圖表　Uber中國和滴滴專車采取的補貼政策
圖表　黑車使用頻率相對較高
圖表　黑車存在較大的安全隱患
圖表　中國出租車保有率更高
圖表　中國出租車相對更為便宜
圖表　滴滴專車（含一號專車）用戶年齡分布
圖表　Uber用戶年齡分布
圖表　神州專車用戶年齡分布
圖表　2015年中國專車服務訂單量市場份額
圖表　2015年中國專車安卓應用下載量分布
圖表　2015年中國主要專車服務活躍用戶滲透率分布
圖表　2015年中國主要專車服務用戶訂單成功率
圖表　2015年中國主要專車服務用戶候車時間分布
圖表　中國專車服務收費對比
圖表　專車司機工資和模式對比
圖表　滴滴打車
圖表　Uber
圖表　神州專車
圖表　2014年一二線城市中國手機網(wǎng)民上班首選出行方式選擇
圖表　2014年中國移動出行類應用用戶平均單次預算統(tǒng)計
圖表　2014年中國移動出行應用類型用戶使用率分布
圖表　2014年中國移動出行應用各品牌用戶使用率分布（不含專車）
圖表　移動出行方式服務“場景—價格”圖譜
圖表　2014年中國手機網(wǎng)民對移動專車應用品牌的認知度排行
圖表　2014-2015年中國受訪手機網(wǎng)民各移動專車類應用使用率
圖表　2014年中國移動專車應用用戶選擇使用專車服務的主要原因
圖表　2014年中國手機網(wǎng)民對地方政府出臺相關移動專車類監(jiān)管政策的態(tài)度調(diào)查
圖表　2014年中國部分地方政府出臺的專車監(jiān)管政策對移動專車類應用用戶使用頻率的影響
圖表　2014中國手機網(wǎng)民對政府部門針對移動專車應用出臺相應監(jiān)管措施的關注度
圖表　2014年中國出租車類打車應用與移動專車類應用用戶收入對比分布
圖表　2014年中國出租車類打車應用與移動專車類應用用戶教育程度對比分布
圖表　優(yōu)步同行使用界面
圖表　專車業(yè)務每日單車收益
圖表　行業(yè)存在較高的準入壁壘
圖表　國內(nèi)有關部門及地方政府對專車的官方表態(tài)
圖表　在世界各地面臨的各種法律和監(jiān)管問題是主要風險
圖表　證監(jiān)會深夜打車人數(shù)VS上證指數(shù)變化幅度
圖表　金融街深夜打車人數(shù)分布
圖表　中國專車潛在市場測算