2014-2019年中國海運行業(yè)調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
http://www.hxud.cn 2014-03-11 10:16 中企顧問網
2014-2019年中國海運行業(yè)調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告2014年3月
國際海運業(yè)在世界貿易與經濟的發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用，同時世界經貿的穩(wěn)步增長又為海運業(yè)的發(fā)展提供了機會。而中國海運業(yè)已成為世界航運大國，其發(fā)展對我國國民經濟、對外貿易的發(fā)展，乃至世界經濟與貿易都具有舉足輕重的作用。國際海洋貨物運輸是國際物流中最主要的運輸方式，也是在國際貨物運輸中使用最廣泛的。2012年期間，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。
海洋運輸市場微小的變動都時刻可能改變世界的經濟運行狀況。伴隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個。目前中遠擁有各種遠洋船舶600多艘，1700多萬載重噸位。其中干散貨船有200多艘，1100多萬栽重噸位，居世界首位。20世紀90年代末，我國擁有集裝箱船約130艘，載箱能力為21萬TEU，居世界第四位。中國國際海運船隊達2525艘、3700多萬載重噸，占世界商船隊總量的5.3％，集裝箱位占世界總量的5.0％，船隊總運力在世界商船隊中連續(xù)多年穩(wěn)居第五。中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業(yè)已經進入世界海運競爭舞臺的前列。
目前世界經濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經濟中心已經開始向亞太地區(qū)轉移，世界經濟的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區(qū)域經濟和跨國集團的開發(fā)都在為中國的港口建設和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。“十二五”期間交通運輸基礎設施網絡更趨完善，創(chuàng)新能力不斷增強，管理能力不斷提高，服務質量和效率不斷提升，構建網絡設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸服務體系。
隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規(guī)，為海運業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。
中國海運行業(yè)分析報告共十二章。在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、國家經濟信息中心、國家交通運輸部、中國石油化工科學研究院、中國石油和化學工業(yè)協(xié)會、中國產業(yè)研究報告網、中國海運協(xié)會、上海國際航運研究中心、等國內外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量內容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據。
本海運行業(yè)報告，立足于我國海運行業(yè)現(xiàn)狀，從海運行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀、海運行業(yè)競爭格局、供需關系與國際海運行業(yè)做出詳細的比較。行業(yè)內主要企業(yè)發(fā)展情況以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢等多方面深度剖析，全面展示海運行業(yè)現(xiàn)狀，揭示海運行業(yè)的市場潛在需求、競爭、機會、威脅。同時對我國主要的海運上市公司的發(fā)展情況、財務狀況進行了分析，并重點分析了我國海運市場各細分產業(yè)的發(fā)展狀況以及行業(yè)發(fā)展策略，最后經過大量的數(shù)據收集以及多家企業(yè)的實地調研結合定性與定量的分析預測了未來的五年海運行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α１緢蟾媸亲鳛樾袠I(yè)深度研究不可缺少的精品！
本報告是根據研究中心多年來對中國細分產業(yè)的研究，結合對行業(yè)歷年供需關系變化規(guī)律，對我國本報告行業(yè)的市場環(huán)境、生產經營、產品市場、品牌競爭、行業(yè)投資環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展等問題進行了詳實系統(tǒng)地分析和預測。并在此基礎上，對行業(yè)發(fā)展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進行投資決策和企業(yè)經營管理提供權威、充分、可靠的決策依據。
本研究報告數(shù)據主要通過市場調研、國家統(tǒng)計局、全國海關信息中心等數(shù)據資料，以及期刊及網上信息二手資料進行桌面研究。其中國家統(tǒng)計局可利用的數(shù)據包括行業(yè)數(shù)據以及企業(yè)數(shù)據；全國海關信息中心包括進出口數(shù)據；再加上自身公司的調研團隊進行市場調研，價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據。
〖 目 錄 〗
第一章海洋運輸?shù)南嚓P介紹
第一節(jié) 海洋運輸概述
一、海洋運輸?shù)亩x
二、中國海洋運輸業(yè)
三、海洋運輸?shù)奶攸c
四、海洋運輸?shù)姆诸?/span>
五、海洋運輸?shù)淖饔?/span>
第二節(jié) 海洋運輸?shù)拇敖榻B
一、海洋運輸船舶的種類
二、海洋運輸船舶的經營方式
1、班輪運輸
2、租船運輸
第三節(jié) 海洋運輸?shù)暮骄�
一、海運航線的分類
二、國際海運主要大洋航線
1、太平洋航線
2、西北歐航線
3、印度洋航線
三、中國主要海運航線分類
1、近洋航線
2、遠洋航線
第二章 2011-2012年世界海運業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界海運業(yè)發(fā)展狀況
一、世界海運發(fā)展形勢分析
二、世界海運市場形勢分析
三、世界海運需求形勢分析
第二節(jié) 世界海運市場展望與分析
第三節(jié) 中國海運業(yè)發(fā)展的國際比較
一、我國海運業(yè)開放度的國際比較
1、與主要發(fā)達國家的比較
2、與主要發(fā)展中國家的比較
二、我國海運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的國際比較
第四節(jié) 世界主要國家海運業(yè)的發(fā)展
一、日本
二、韓國
三、希臘
四、新加坡
五、英國
第五節(jié) 世界海運市場面臨的挑戰(zhàn)
一、全球金融危機及世界經濟走勢
二、航運業(yè)目前面臨的形勢
三、世界航運業(yè)發(fā)展前瞻
第六節(jié) 中國海運市場面臨的挑戰(zhàn)
一、稅賦成本的壓力
二、航運商船競爭的壓力
三、供需的壓力
四、人民幣升值的壓力
五、環(huán)保方面的壓力
第三章 2011-2012年中國海運業(yè)總體發(fā)展狀況
第一節(jié) 中國海運發(fā)展綜述
第二節(jié) 中國海運發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、航運企業(yè)聯(lián)盟、
二、優(yōu)化船隊結構
三、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略
第三節(jié) 我國海運服務發(fā)展現(xiàn)狀在GATS背景
一、中國海運服務業(yè)
1、我國海運業(yè)的發(fā)展狀況
2、我國海運業(yè)的對外開放狀況
二、中國海運服務業(yè)發(fā)展中存在的問題
三、中國發(fā)展海運服務業(yè)的對策
1、針對外國公司的法律政策
2、針對我國公司的法律政策
3、我國海運服務管理法律政策
第四章 2011-2012年集裝箱運輸發(fā)展分析
第一節(jié) 集裝箱運輸概念闡述
一、集裝箱運輸?shù)亩x
二、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
1、初始階段
2、發(fā)展階段
3、成熟階段
三、集裝箱運輸?shù)奶攸c
四、集裝箱運輸?shù)钠渌攀?/span>
第二節(jié) 2011-2012年世界集裝箱運輸市場發(fā)展分析
一、國際集裝箱運輸發(fā)展歷程
二、2011年國際集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
三、2012年國際集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
第三節(jié) 2011-2012年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展分析
一、中國集裝箱運輸發(fā)展歷程
二、2011年中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析
三、2012年中國集裝箱運輸市場發(fā)展態(tài)勢
第四節(jié) 2011-2012年中國內貿集裝箱運輸市場分析
一、我國內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展沿革
1、初創(chuàng)階段
2、發(fā)展階段
二、我國內貿集裝箱運輸市場發(fā)展趨勢分析
三、內貿集裝箱運輸市場的現(xiàn)狀
1、內貿集裝箱市場總體概述
2、內貿水路集裝箱運輸市場概述
3、內貿鐵路集裝箱運輸市場概述
4、內貿公路集裝箱運輸市場概述
四、我國內貿集裝箱運輸市場的影響因素
1、我國集裝箱運輸發(fā)展的內部因素
2、我國集裝箱運輸發(fā)展的外部因素
五、內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢
第五節(jié) RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究
一、集裝箱運輸遇到的問題
二、RFID在集裝箱運輸中的應用
三、集裝箱運輸應用RFID需解決的問題
1、節(jié)點選擇
2、標準問題
3、成本問題
4、數(shù)據結構
5、數(shù)據的有效性
6、數(shù)據的同步性
7、信息的安全性
四、系統(tǒng)設計和實現(xiàn)（物流管理信息系統(tǒng)平臺選擇及功能分析）
第六節(jié) 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
第五章 2011-2012年石油運輸市場發(fā)展分析
第一節(jié) 國際石油海運業(yè)市場動態(tài)分析
一、世界石油海洋運輸?shù)囊?/span>
1、曼德海峽
2、霍爾木茲海峽
3、博斯普魯斯海峽
4、巴拿馬運河
5、蘇伊士運河／薩米德石油管線
6、馬六甲海峽
7、俄羅斯油氣出口管線／港口
二、2012年全球石油海運市場分析
第二節(jié) 中國石油海運業(yè)市場動態(tài)分析
一、中國原油海上運輸產業(yè)的規(guī)模和現(xiàn)狀
二、中國原油海運行業(yè)的成長性
三、中國原油海運行業(yè)的競爭性(波特五力分析)
第三節(jié) 中國石油海運行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、國家宏觀產業(yè)政策的影響
二、運力變化對航運業(yè)的影響
三、其它因素對航運市場的影響
第四節(jié) 中國石油海運市場商業(yè)運作模式
一、目前商業(yè)運作模式
二、未來的發(fā)展模式
第五節(jié) 石油運輸安全問題及對策分析
一、國內石油運輸市場的安全現(xiàn)狀
二、國內石油運輸安全性分析
三、國內石油運輸安全對策分析
第六章 2011-2012年液化天然氣運輸市場分析
第一節(jié) 世界LNG市場分析
一、世界LNG貿易
1、LNG進出口
2、LNG中長期合同
3、現(xiàn)貨貿易
二、LNG鏈
1、LNG液化廠
2、LNG船
3、LNG接收站
三、世界LNG供需預測
1、LNG需求預測
2、LNG供應潛力
四、LNG市場發(fā)展新趨勢和新技術的應用
1、LNG市場發(fā)展新趨勢
2、LNG新技術的應用(
第二節(jié) 中國LNG市場現(xiàn)狀分析
第三節(jié) 2012年液化天然氣運輸市場分析
一、液化天然氣運輸方式及其貿易現(xiàn)狀
二、液化天然氣的管道運輸特點分析
三、液化天然氣的公路運輸特點分析
四、液化天然氣的海上運輸特點分析
第四節(jié) 2012年LNG船市場發(fā)展分析
一、國際LNG船舶的建造和發(fā)展
二、中國LNG船建造展望
第五節(jié) 液化天然氣運輸市場的前景與發(fā)展趨勢
一、中國LNG產業(yè)前景展望
1、我國天然氣供需展望
2、LNG貿易形勢展望
3、中國液化天然氣產業(yè)的前景分析
二、我國液化天然氣產業(yè)發(fā)展的建議
1、整體規(guī)劃，合理布局
2、資源先行，市場導向
3、因地制宜，明確定位
4、遵循規(guī)律，適度競爭
5、多元引進，擴大儲備
第七章 2012年干散貨運輸市場分析
第一節(jié) 2012年國際干散貨運輸市場分析
一、國際干散貨航運市場簡述
1、國際干散貨航運市場的構成及基本形態(tài)
2、國際干散貨航運市場供給與需求分析
二、國際干散貨航運競爭市場特征分析
三、國際干散貨航運市場周期波動分析
1、干散貨航運市場周期
2、國際干散貨航運市場周期運行特征
3、國際干散貨航運市場波動的影響因素分析
四、國際干散貨航運市場周期劃分
第二節(jié) 2012年中國干散貨運輸市場分析
一、中國干散貨航運市場簡述
二、中國沿海主要干散貨運輸市場特征分析
三、中國沿海主要干散貨運輸供需市場分析
四、中國沿海主要干散貨運輸市場熱點分析
第三節(jié) 干散貨運輸市場發(fā)展預測
第八章 國外海運行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
第一節(jié) A.P.穆勒－馬士基集團（A.P.MOLLER-MAERSKGROUP）
一、公司簡介
二、2011-2012年馬士基經營狀況
第二節(jié) 地中海航運公司（MEDITERRANEANSHIPPINGCOMPANY）
一、公司簡介
二、2011-2012年地中海航運經營狀況
第三節(jié) 長榮海運股份有限公司
一、公司簡介
二、2011-2012年長榮海運經營狀況
第四節(jié) 赫伯羅特股份公司（HAPAG-LLOYDAG）
一、公司簡介
二、2010-2011年赫伯羅特經營狀況
第九章 2010-2012年國內海運行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
第一節(jié) 中國遠洋控股股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年中國遠洋經營狀況分析
三、2011年中國遠洋經營狀況分析
四、2012年中國遠洋經營狀況分析
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、公司簡介
二、2010年中海發(fā)展經營狀況分析
三、2011年中海發(fā)展經營狀況分析
四、2012年中海發(fā)展經營狀況分析
第三節(jié) 招商局能源運輸股份有限公司
一、公司簡介
二、2011年招商輪船經營狀況分析
三、2012年招商輪船經營狀況分析
第四節(jié) 中遠航運股份有限公司
一、公司簡介
二、2011年中遠航運經營狀況分析
三、2012年中遠航運經營狀況分析
第五節(jié) 寧波海運股份有限公司
一、公司簡介
二、2011年寧波海運經營狀況分析
三、2012年寧波海運經營狀況分析
第六節(jié) 中海（海南）海盛船務股份有限公司
一、公司簡介
二、2011年中海海盛經營狀況分析
三、2012年中海海盛經營狀況分析
第十章 2012年港口業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2012年國際港口業(yè)現(xiàn)狀分析
一、國際港口物流現(xiàn)狀
二、國際主要港口物流發(fā)展動態(tài)分析
1、鹿特丹港
2、香港
3、新加坡港
三、國際港口與國內主要港口差異化分析
1、國內主要港口
2、國際間港口差異分析
第二節(jié) 2012年中國港口業(yè)現(xiàn)狀分析
一、我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國港口物流發(fā)展存在優(yōu)勢
三、我國港口物流發(fā)展存在劣勢
第三節(jié) 中國港口物流發(fā)展動態(tài)分析
一、我國港口物流發(fā)展模式
二、我國港口物流發(fā)展對策
第四節(jié) 2014-2019年中國重點港口投資分析
一、武漢港
二、青島港
三、上海港
四、濱海港
五、天津港
第五節(jié) 2013-2017現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢預測
一、現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展趨勢
二、港口物流發(fā)展趨勢特點
1、大物流
2、一體化
3、智能港
4、虛擬鏈
三、我國港口物流發(fā)展策略
第十一章 2011-2012年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及方向
一、世界造船技術的現(xiàn)狀
二、世界造船技術發(fā)展方向
三、我國船舶工業(yè)技術與世界造船技術的比較
第二節(jié) 世界船舶市場現(xiàn)狀分析
一、新造船能力
二、新船交付量能力
三、船廠新簽訂單量
第三節(jié) 世界船舶拆船現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 世界船舶供需市場分析
一、散貨船
1、散貨船市場需求
2、散貨船市場供給
3、散貨船市場展望
二、油輪
1、油輪市場需求
2、油輪市場供給
3、油輪市場展望
三、集裝箱船
1、集裝箱船舶需求
2、集裝箱船舶供給
3、集裝箱船市場展望
第五節(jié) 中國船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國船舶工業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
二、中國船舶工業(yè)運行情況
三、中國船舶工業(yè)運行的主要特點
四、中國船舶工業(yè)運行存在的主要問題
五、中國船舶工業(yè)市場預測
第六節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP模式分析
一、市場結構
1、市場集中度
2、產品差別化
3、規(guī)模經濟
4、進入和退出壁壘
二、市場行為
1、價格行為
2、并購重組行為
三、市場績效
第十二章 海運行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
第一節(jié) 中國海運業(yè)行業(yè)發(fā)展機遇分析
第二節(jié) 中國海運行業(yè)未來發(fā)展趨勢
一、新的方略
二、新的定位
三、新的路徑
四、新的引擎
五、新的考驗
六、新的拓展
第三節(jié) 2014-2019年中國海運業(yè)市場預測分析
一、海運業(yè)市場發(fā)展趨勢
二、國際干散貨貨流和船隊情況預測，
三、我國沿海煤炭
