海運(yùn)業(yè)作為為國際貿(mào)易往來服務(wù)的行業(yè)，其在一國國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，與該國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易結(jié)構(gòu)、所處的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國家發(fā)展戰(zhàn)略以及地理歷史條件等方面，都有著十分密切的關(guān)系。2012年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，大部分國際海運(yùn)需求持續(xù)低迷。2012年10月發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1187.72點(diǎn)，較上期下跌2.2%;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1202.96點(diǎn)，較上期下跌3.6%。2012年歐洲航線傳統(tǒng)旺季運(yùn)輸需求始終不振，航線貨量缺乏實(shí)質(zhì)性增長動(dòng)力，船公司并班、停航縮減運(yùn)力也未能扭轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)水平持續(xù)下跌態(tài)勢，目前運(yùn)價(jià)三個(gè)月內(nèi)累計(jì)下跌約600美元TEU，逼近盈虧平衡點(diǎn)。各船運(yùn)公司為攬貨大打價(jià)格戰(zhàn)，市場運(yùn)價(jià)普遍下跌100—200美元FEU左右。
     2012年，中國航運(yùn)業(yè)進(jìn)入深度低迷，3季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為78.17點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間，環(huán)比下降16.37點(diǎn)；船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為70.16點(diǎn)，環(huán)比下降17.47點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。其中，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為58.54點(diǎn)，環(huán)比下降15.68點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間；集裝箱企業(yè)的景氣指數(shù)為87.32點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間，環(huán)比大幅下降32.08點(diǎn)。3季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為97.42點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間，環(huán)比下降20.72點(diǎn)，港口企業(yè)自金融危機(jī)以來首次跌入不景氣區(qū)間。2012年航運(yùn)市場不景氣已成定局，而2013年的日子可能更加難過，將成為航運(yùn)企業(yè)黎明前最黑暗的一段日子。
     中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國海運(yùn)行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢及投資前景評(píng)估報(bào)告》共十三章。首先介紹了中國海運(yùn)行業(yè)的概念，接著分析了中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國海運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國海運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國海運(yùn)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
     本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄

第一章國際海運(yùn)市場發(fā)展分析
第一節(jié)世界海運(yùn)市場發(fā)展概況
一、世界貿(mào)易發(fā)展近況
二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況
（一）世界海運(yùn)量發(fā)展簡況
（二）世界干散貨吞吐量市場
（三）集裝箱貨物貿(mào)易市場
三、世界航運(yùn)市場
第二節(jié)2011-2012年國際海運(yùn)市場分析
一、2011年國際海運(yùn)市場的變化
二、2011年國際海運(yùn)市場大跌的原因
三、2012年國際海運(yùn)市場需求分析
第三節(jié)2011-2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
一、2011年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
二、2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
第四節(jié)部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
一、日本海運(yùn)業(yè)
二、美國海運(yùn)業(yè)
三、歐洲海運(yùn)業(yè)
四、希臘海運(yùn)業(yè)
五、泰國海運(yùn)業(yè)
六、印度海運(yùn)業(yè)
第五節(jié)中國需求在全球海運(yùn)市場的影響
一、我國航運(yùn)大國地位進(jìn)一步鞏固
二、中國目前承擔(dān)全球五分之一的海運(yùn)貿(mào)易量
第六節(jié)2013-2017年國際海運(yùn)市場發(fā)展預(yù)測
一、2012年國際海運(yùn)市場發(fā)展形勢
二、2012-2014年國際海運(yùn)市場發(fā)展預(yù)測

第二章2011-2012年航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)2011-2012年國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、國際航運(yùn)業(yè)處于五大失衡格局
二、航運(yùn)業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn)
三、航運(yùn)業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)取暖”實(shí)現(xiàn)均衡突破
四、國際航運(yùn)業(yè)可能持續(xù)低迷至2014年
五、“中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷
第二節(jié)2011年中國航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2011年中國航運(yùn)發(fā)展分析
二、2011年中國貨物吞吐量排名
三、2011年中國集裝箱吞吐量排名
四、2011中國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資
五、2011中國水運(yùn)水道建設(shè)工程
第三節(jié)2011-2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié)2012年航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2012年航運(yùn)市場分析
二、航運(yùn)市場長期低迷的主要原因分析
三、2012年第三季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告
四、2012年我國三大航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況
五、2012年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)密集啟動(dòng)
第五節(jié)2012年我國地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、2012年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
二、跨越式發(fā)展的上海國際航運(yùn)中心淺析
三、2012年青島港邁向第四代港口
四、天津港躋身世界港口之列
五、2012年北方國際航運(yùn)中心功能凸顯
六、福建省十大措施打造廈門東南國際航運(yùn)中心
第六節(jié)國際航運(yùn)市場風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避分析
一、國際航運(yùn)市場主要風(fēng)險(xiǎn)
二、國際航運(yùn)市場風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避
第七節(jié)我國航運(yùn)企業(yè)國際化競爭謀略分析
一、航運(yùn)政策
二、競爭策略

第三章我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié)2012年中國對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2012年中國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展情況分析
二、2012年我國對(duì)外貿(mào)易預(yù)計(jì)
第三節(jié)2012年我國海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、交通運(yùn)輸部三政策促航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展
二、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》
三、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)水運(yùn)行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》
四、《關(guān)于促進(jìn)我國國際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》
五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見》
六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運(yùn)力
七、交通運(yùn)輸部建議將海運(yùn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)
第四節(jié)2011-2012年物流業(yè)市場分析
一、2011年我國物流行業(yè)運(yùn)行狀況
二、2012年物流運(yùn)行情況分析

第四章2011-2012年我國海運(yùn)業(yè)市場分析
第一節(jié)中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析
三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位
第二節(jié)我國海運(yùn)發(fā)展中的問題分析
一、2012年海運(yùn)業(yè)市場低迷
二、2012年航運(yùn)企業(yè)損失巨大
三、2012年海運(yùn)運(yùn)能過剩導(dǎo)致“零運(yùn)費(fèi)”
第三節(jié)我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
一、轉(zhuǎn)變方式，調(diào)整結(jié)構(gòu)
二、加強(qiáng)監(jiān)管，維護(hù)安全
三、深化合作，共促發(fā)展
第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)衍生品起航
二、用好運(yùn)價(jià)衍生品應(yīng)對(duì)國際航運(yùn)市場的暴漲暴跌

第五章集裝箱運(yùn)輸市場分析
第一節(jié)2012年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2012年全球集裝箱船數(shù)量及運(yùn)力分析
二、2012年全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模調(diào)查分析
第二節(jié)2012年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2012年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2012年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2012年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2012年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2012年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2012年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2012年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2012年我國全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第三節(jié)2011-2012年集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析
一、2011年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
二、2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
三、2012年全球集裝箱吞吐量預(yù)測
四、2012年集裝箱運(yùn)力分析
五、2012年我國集裝箱出口分析
六、2012年我國首個(gè)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布
第四節(jié)新形勢下集裝箱市場分析及應(yīng)對(duì)策略

第六章干散貨運(yùn)輸市場分析
第一節(jié)2011-2012年干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際干散貨運(yùn)輸市場回顧
二、2011年國際干散貨運(yùn)輸運(yùn)價(jià)指數(shù)
三、2012年國際干散貨航運(yùn)市場走勢
四、2012年國際干散貨海運(yùn)市場分析及展望
第二節(jié)2011-2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
二、2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
第三節(jié)2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸細(xì)分市場分析
一、煤炭運(yùn)輸市場分析
二、糧食運(yùn)輸市場分析
第四節(jié)干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析
一、2011年沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力和經(jīng)營者分析
二、2012年干散貨海運(yùn)行業(yè)虧損經(jīng)營
三、長江干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略模式選擇研究

第七章港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)2011年全球港口發(fā)展概況
一、全球港口貨物吞吐量
二、全球港口集裝箱吞吐量
三、全球港口散貨吞吐量分析
第二節(jié)我國港口發(fā)展“十一五”回顧及“十二五”展望
一、我國港口“十一五”建設(shè)重點(diǎn)及成就回顧
二、我國港口“十二五”發(fā)展展望
第三節(jié)2011-2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié)2011-2012年全國港口貨物吞吐量情況
一、2011年全國港口貨物吞吐量
二、2012年全國港口貨物吞吐量
第五節(jié)2011-2012年全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2011年全國港口集裝箱吞吐量
二、2012年全國港口集裝箱吞吐量
第六節(jié)中國港口競爭態(tài)勢分析
一、2011年全國港口貨物吞吐量排名
二、2012年全國港口貨物吞吐量排名
三、2012年三大港口群的競爭與挑戰(zhàn)
四、2012年北方運(yùn)煤港口未來市場競爭日趨激烈

第八章鐵礦石運(yùn)輸市場分析
第一節(jié)2011-2012年鐵礦石市場分析
一、2011年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量
二、2011年我國鐵礦石供需與價(jià)格分析
三、2012年鐵礦石市場分析及展望
四、2012-2015年鐵礦石供需情況基本展望
第二節(jié)2011-2012年鐵礦石運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際鐵礦石海運(yùn)市場回顧
二、2011年我國鐵礦石海運(yùn)市場分析
第三節(jié)2012年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望
一、2012年中國鐵礦石進(jìn)口情況
二、2012年我國鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化
第四節(jié)2012年鐵礦石定價(jià)機(jī)制分析
一、2012年?duì)帄Z話語權(quán)中國推現(xiàn)貨交易
二、2012年鐵礦石新制高點(diǎn)爭奪
三、鐵礦石定價(jià)機(jī)制發(fā)生重大改變
第五節(jié)2012-2013年鐵礦石發(fā)展及預(yù)測分析
一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸
二、仍依賴海外供應(yīng)
三、全球鐵礦石貿(mào)易量持續(xù)增長
四、2013年鐵礦石價(jià)格預(yù)測

第九章石油運(yùn)輸市場分析
第一節(jié)2011-2012年我國原油市場現(xiàn)狀
一、中國原油產(chǎn)量及探明原油儲(chǔ)量分析
二、2011年中國石油市場供需分析
三、2011年原油產(chǎn)量及原油加工量
四、2012年中國原油表觀消費(fèi)分析
五、2012年中國原油產(chǎn)量同比增幅
六、2011-2012年中國石油進(jìn)口情況分析
（一）2011年中國石油進(jìn)口情況分析
（二）2011年中國原油進(jìn)出口數(shù)量及平均單價(jià)
（三）2012年中國原油進(jìn)口數(shù)量及平均單價(jià)
第二節(jié)2011-2012年油輪運(yùn)輸市場分析
一、2011年油輪運(yùn)輸市場分析
二、2012年油輪運(yùn)輸市場分析
第三節(jié)2012年我國超級(jí)油輪市場分析
一、2012年我國首次投資建造“超級(jí)油輪”
二、2012年大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訂造30艘巨型原油船
三、2012年中國向伊朗交付首艘超級(jí)油輪
四、2012年青島港具備通行30萬噸超級(jí)油輪能力
第四節(jié)2012年我國石油海運(yùn)存在的問題
一、中國油輪運(yùn)輸能力小
二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題
三、石油海運(yùn)安全方面存在的問題
第五節(jié)我國石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全
一、我國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
二、我國石油海上運(yùn)輸能力分析
三、我國石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
四、中國周邊潛在運(yùn)輸布局
第六節(jié)保障我國石油海運(yùn)安全的建議措施
一、加速打造超級(jí)油輪
二、鼓勵(lì)國有石油公司與國有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立
四、努力提高國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理水平

第十章LNG與LPG運(yùn)輸市場分析
第一節(jié)2011-2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展?fàn)顩r
一、2012年液化氣船舶總量
二、2012年液化氣船舶市場分析
三、2012年油輪液化氣船訂單額
第二節(jié)2011-2012年液化氣進(jìn)出口變化趨勢
一、2011年中國液化天然氣進(jìn)出口分析
二、2012年中國液化天然氣進(jìn)口分析
三、2020年中國液化天然氣進(jìn)口預(yù)測
第三節(jié)2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析
一、2012年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
二、2012年LNG船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
第四節(jié)中國積極進(jìn)軍LNG市場

第十一章中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)2012年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、三大造船指標(biāo)同比下降
二、工業(yè)總產(chǎn)值保持增長
三、船舶出口持續(xù)下滑
四、主營業(yè)務(wù)收入小幅增長
五、船舶行業(yè)繼續(xù)盈利
第二節(jié)2012年滾裝船市場發(fā)展分析
一、2012年滾裝船市場需求分析
二、2012年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模
三、2012年日本滾裝船市場
第三節(jié)船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展形勢
二、指導(dǎo)思想和基本原則
三、發(fā)展目標(biāo)
四、主要任務(wù)
五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向
六、政策措施

第十二章海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)研究
第一節(jié)中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié)中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié)招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié)中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié)寧波海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié)中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié)中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié)天津市海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié)長航鳳凰股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一節(jié)A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)
一、企業(yè)基本概況
二、公司業(yè)務(wù)
三、2012年公司經(jīng)營情況
三、2012年馬士基集團(tuán)調(diào)整戰(zhàn)略投資方向
第十二節(jié)商船三井（中國）有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、商船三井（中國）的前景
三、2012年公司經(jīng)營情況

第十三章2013-2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略分析
第一節(jié)國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢
一、綜合物流化
二、聯(lián)盟合作化
三、自有船舶與租賃船舶協(xié)同運(yùn)營
四、海運(yùn)管理信息化
五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大
第二節(jié)中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、關(guān)于我國強(qiáng)海運(yùn)的思考
二、海運(yùn)強(qiáng)國內(nèi)部支撐
三、我國“海運(yùn)強(qiáng)國”建設(shè)應(yīng)采取的措施
第三節(jié)走向世界的中國海運(yùn)
一、海運(yùn)業(yè)四大戰(zhàn)略作用
二、中國將出臺(tái)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略