汽車召回，是指投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標準，有可能導致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。

    我國相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定：汽車召回的主體必須是而且只能是汽車制造商，因為制造商是汽車產(chǎn)品所有權(quán)的權(quán)利主體，按照權(quán)利義務相一致的原則，它同時也必須是義務主體和責任主體；汽車召回的客體，也即是召回的對象，僅指缺陷汽車產(chǎn)品。這里的汽車產(chǎn)品指的是用于載運人員、貨物，由動力驅(qū)動，或者被牽引的道路車輛，不包括農(nóng)用運輸車。

    我國汽車召回的一般程序可分為三個主要階段：

    首先進行的是信息收集、整理與分析。信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)、電子信箱、信函、電話、傳真、媒體等多種方式收集信息，并建立相應的數(shù)據(jù)庫。需要收集的主要信息有來自車主的投訴信息和各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、出入境檢驗檢疫部門、認證機構(gòu)、產(chǎn)品檢驗機構(gòu)及實驗室、公安機關(guān)、消費者協(xié)會、汽車制造商、銷售商、進口商、維修商、租賃商、保險公司等單位的質(zhì)量問題信息等；信息系統(tǒng)承擔著汽車產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量信息備案和管理任務。

    相關(guān)市場調(diào)研報告請見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國汽車市場調(diào)研與投資方向研究報告》

    接著是專家系統(tǒng)分析。收到信息處理結(jié)果后，專家系統(tǒng)進一步分析信息數(shù)據(jù)，并進行調(diào)查、判斷、檢測和鑒定，判斷汽車產(chǎn)品是否存在缺陷。若存在，提出如下報告：缺陷產(chǎn)品調(diào)查、認定過程的說明；缺陷產(chǎn)品存在不符合與安全有關(guān)的強制性標準或者產(chǎn)品存在其他設(shè)計或制造缺陷的情況；缺陷產(chǎn)品造成危害的形勢和危害的嚴重程度；已擴散缺陷產(chǎn)品的批次、類別和數(shù)量等信息；缺陷產(chǎn)品涉及的調(diào)查地域范圍；提出糾正、消除缺陷措施的建議，并向主管部門報備。

    最后由汽車制造商實施召回。汽車制造商收到主管部門的處理結(jié)果后，可以決定是否進行主動召回；主管部門根據(jù)其指定的信息系統(tǒng)提供的分析、處理報告及其建議，認為必要時，可將相關(guān)缺陷的信息以書面形式通知制造商，并要求制造商在指定的時間內(nèi)進行召回。主管部門和媒體可以對召回過程進行監(jiān)督，一般召回達到90%可以認為召回結(jié)束。