一、新型城鎮(zhèn)化

       在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成了未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大動(dòng)力，也是新一屆政府執(zhí)政的核心方針政策。我們認(rèn)為，新型城鎮(zhèn)化將從民用住宅、商業(yè)配套設(shè)施、公共基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面拉動(dòng)電梯需求。

       以公共基礎(chǔ)設(shè)施中的城市軌道交通為例，根據(jù)地方政府已經(jīng)通過(guò)審批的城軌地鐵建造規(guī)劃，2012-2015年城軌地鐵新增運(yùn)營(yíng)里程3198公里，新增里程是2012年末里程數(shù)的2倍。按照站臺(tái)間距1.2公里、每個(gè)站臺(tái)安裝自動(dòng)重載扶梯8臺(tái)、每臺(tái)扶梯70萬(wàn)元計(jì)算，未來(lái)3年軌交重載扶梯市場(chǎng)需求約為2.13萬(wàn)臺(tái)，年均約0.53萬(wàn)臺(tái)，折合成金額年均約37億元。

       二、保有量更新改造

       過(guò)去10年國(guó)內(nèi)采購(gòu)的電梯使用的非標(biāo)零部件較多，維修成本較大，如果再加上后續(xù)的維修保養(yǎng)成本以及潛在的安全隱憂，繼續(xù)使用老化電梯的總成本將大于更新、改造電梯，因而很多用戶（尤其是商業(yè)用戶）開(kāi)始傾向于直接更換改造電梯而非簡(jiǎn)單維修方式。

       根據(jù)電梯協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)電梯安裝是從2001年開(kāi)始興起的，按照10年的更新周期，以每年10%的比例計(jì)算，我們可以推測(cè)出2013-2020年大概有73萬(wàn)臺(tái)電梯需要更新改造，年均約9萬(wàn)臺(tái)，更新改造量持續(xù)增長(zhǎng)。

2013-2020年國(guó)內(nèi)電梯更新改造需求將大幅增長(zhǎng)

       三、保障房拉動(dòng)

       按照住建部規(guī)劃，“十二五”期間我國(guó)計(jì)劃建造3600萬(wàn)套保障房安居工程，截止2012年10月，當(dāng)年已完工505萬(wàn)套，剔除2011年已經(jīng)完工的432萬(wàn)套，2013-2015年大概還剩2600萬(wàn)套完工任務(wù)。目前電梯需求中的10%左右來(lái)自保障房，對(duì)應(yīng)2012年約為5.5萬(wàn)套，保守估算，100套保障房至少需要一臺(tái)電梯，未來(lái)3年2600萬(wàn)套保障房至少需要安裝電梯26萬(wàn)臺(tái)，年均約8.7萬(wàn)臺(tái)。

       四、出口持續(xù)增長(zhǎng)

       近年來(lái)，我國(guó)電梯出口一直保持快速增長(zhǎng)，2006-2012年年均復(fù)合增速達(dá)16.2%，考慮到海外經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，我們假設(shè)未來(lái)3年電梯出口復(fù)合增速不變，那么2013-2015年出口需求分別為6.44、7.49、8.70萬(wàn)臺(tái)。

2006-2012年國(guó)內(nèi)電梯出口及增速統(tǒng)計(jì)

       綜合以上需求，保守測(cè)算，我們大致可以得出2013-2015年國(guó)內(nèi)電梯廠商市場(chǎng)需求空間分別為61.02、69.14、78.34萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)15.1%、13.3%、13.3%。

2013-2015年中國(guó)電梯廠商總需求量預(yù)測(cè)：萬(wàn)臺(tái)

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