內(nèi)容提示：預(yù)計到“十二五”末，鐵路營業(yè)里程將達到12萬km左右，西部地區(qū)鐵路將達到5萬km左右，復(fù)線率和電氣化率將分別提高到50%和60%左右。

        “十二五”期間鐵路發(fā)展的總體目標(biāo)主要是：建設(shè)更加合理優(yōu)化的發(fā)達路網(wǎng)，在“十二五”期間應(yīng)基本形成快速鐵路網(wǎng)，加強煤運通道以及西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，不斷提高客貨運輸能力和服務(wù)水平，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力。

        2012-2016年中國鐵路信息化建設(shè)產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資前景研究報告

        預(yù)計到“十二五”末，鐵路營業(yè)里程將達到12萬km左右，西部地區(qū)鐵路將達到5萬km左右，復(fù)線率和電氣化率將分別提高到50%和60%左右。

        “十二五”期間鐵路網(wǎng)建設(shè)總的指導(dǎo)思想應(yīng)該是：繼續(xù)發(fā)展建設(shè)、完善布局、完善合理的鐵路網(wǎng)。主要從以下幾個方面入手：第一， 繼續(xù)發(fā)展高速鐵路。“ 十二五” 期間應(yīng)基本建成快速鐵路網(wǎng)，繼續(xù)建設(shè)、完善“四縱四橫”高速鐵路，主要包括京哈、京滬、京廣深等項目；有序建設(shè)重要的快速鐵路，繼續(xù)加強北京至呼和浩特、大同至西安、西安至成都、成都至貴陽至廣州等項目的建設(shè)和相關(guān)項目的研究工作， 進一步擴大快速鐵路網(wǎng)的服務(wù)范圍； 繼續(xù)加強城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)； 繼續(xù)發(fā)展建設(shè)長三角、珠三角、環(huán)渤海、長株潭、中原城市群以及武漢城市圈等城市群和城市帶內(nèi)的城際鐵路建設(shè)，更好地滿足于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。

        第二，應(yīng)繼續(xù)建設(shè)大能力區(qū)際鐵路和煤炭外運通道的建設(shè)。“十二五”期間，應(yīng)在快速客運網(wǎng)基本形成，繁忙干線逐步實現(xiàn)客貨分線運輸?shù)幕�礎(chǔ)上，加快區(qū)際干線既有鐵路的改造和新線的建設(shè)，重點應(yīng)加強東部沿海鐵路、京滬、京九、京廣通道，以及大湛線、包頭-西安-重慶-貴州-防城等南北向鐵路的建設(shè)。另外，根據(jù)對未來我國能源需求的分析研究，今后相當(dāng)長一段時期內(nèi)，煤炭仍是解決我國能源需求的最主要方式，未來煤炭運輸需求仍將持續(xù)增長。因此，“十二五”期間還應(yīng)強化煤炭外運通道的建設(shè)，加快建設(shè)“三西”、陜甘地區(qū)去往華東、中南、東北地區(qū)的煤炭外運能力，加快新疆地區(qū)煤炭外運鐵路通道的建設(shè)。

        第三，應(yīng)大力發(fā)展西部地區(qū)鐵路建設(shè)。我國西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后，為深入貫徹國務(wù)院“西部大開發(fā)”宏觀戰(zhàn)略的實施，應(yīng)加強西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，支持西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

        第四，應(yīng)加強國際通道相關(guān)項目以及港口后方通道的建設(shè)。隨著我國經(jīng)濟不斷融入世界經(jīng)濟的大環(huán)境，我國與周邊國家以及中亞、歐洲的貿(mào)易量將會持續(xù)增加。

        因此，應(yīng)強化與國際貿(mào)易鐵路相關(guān)的運輸通道的建設(shè)，研究與蒙古、中亞地區(qū)國家相連鐵路通道的建設(shè)，強化第一亞歐大陸橋的建設(shè)，積極拓展第二亞歐大陸橋的建設(shè)，加強通往南亞地區(qū)的鐵路建設(shè)，逐步形成通往南亞地區(qū)的大陸橋，以提高我國戰(zhàn)略物資運輸?shù)谋Ｕ铣潭取?/span>

        同時配合沿海港口的建設(shè)，強化港口后方鐵路通道的建設(shè)， 保障我國綜合交通運輸作用的充分發(fā)揮， 滿足對內(nèi)、對外貿(mào)易的需要。