內(nèi)容提示：目前，電動車路線是我國新能源車發(fā)展的主流路徑�？萍疾拷�日發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（摘要）》，明確“純電驅(qū)動”汽車是中國新能源汽車技術的發(fā)展方向和重中之重，“十二五”期間純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的目標。

       中國油價又面臨最新一次調(diào)整，全國平均90號汽油和0號柴油每升將分別提高0.44元和0.51元，宣告成品油價全面進入“8元時代”。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)(http://www.chyxx.com/)的專家指出，我國油價短時間內(nèi)仍難以降低。目前我國石油資源嚴重短缺，公布數(shù)據(jù)顯示，2011年中國原油進口量為25378萬噸，同比增長6%。石油消費的持續(xù)增長仍帶動2011年石油對外依存度持續(xù)上升。隨著油價的高企，電動車的運營成本再一次得到業(yè)內(nèi)人士的關注。

       2012-2016年中國輕型電動車市場調(diào)查與投資前景研究報告

       以深圳為例，一輛電動車通常一次充電60度左右，慢充一個半小時，理論行駛200公里，實際行駛170至180公里。如果充電價格執(zhí)行深圳市現(xiàn)行商業(yè)電價，即白天每度電1元，行駛200公里成本為60元。夜間充電可享受低谷電價，每度電價僅0.24元左右，行駛200公里成本僅為14.4元。

       而本輪油價上調(diào)后，深圳市93號汽油由7.89元/升上漲至8.37元／升，每升上漲0.48元。按照每百公里9升的通常油耗水平來計算，行駛200公里的成本約為151元。也就是說，夜間充電的電動車，單位行駛成本僅為燃油汽車的十分之一，即使是白天充電，也僅為后者的五分之二。專家指出，盡管目前我國電動車價格高昂，但隨著我國電動車生產(chǎn)成本的逐漸降低，未來電動車的價格瓶頸將得到緩解。而電動車在行駛成本上的優(yōu)勢將逐漸顯露出來。

　　目前，電動車路線是我國新能源車發(fā)展的主流路徑�？萍疾拷�日發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（摘要）》，明確“純電驅(qū)動”汽車是中國新能源汽車技術的發(fā)展方向和重中之重，“十二五”期間純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的目標。