內(nèi)容提示：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國石油的對外依存度過高，使得發(fā)展新能源替代成品油成為一種趨勢。國內(nèi)甲醇燃料市場遲遲沒有啟動，甲醇市場一片低迷，產(chǎn)品價格在成本線附近徘徊，企業(yè)開工率不到40%，給整個甲醇行業(yè)帶來了悲觀的情緒。

　　近日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會一位權(quán)威人士表示，《M15車用甲醇汽油》國家標準上報稿已經(jīng)完成，經(jīng)專家討論后將上報國家標準委審核通過，有望在年內(nèi)出臺。

　　這一標準在年內(nèi)出臺，將能在一定程度上緩解目前甲醇產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，給甲醇生產(chǎn)企業(yè)帶來信心。

　　國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)不顧甲醇產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，加緊擴大產(chǎn)能，一個重要的原因就是看到了甲醇汽油的市場前景。

　　隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國石油的對外依存度過高，使得發(fā)展新能源替代成品油成為一種趨勢。而甲醇的價格低廉，來源廣泛，而且早在上世紀20年代，國外就將甲醇汽油用作車用燃料，如今在技術(shù)上已經(jīng)完全成熟。在排放方面，我國M15甲醇汽油技術(shù)也已經(jīng)達到歐Ⅱ排放標準。因此，用甲醇汽油代替成品油已經(jīng)具有現(xiàn)實可行性。

　　而目前，國內(nèi)甲醇燃料市場遲遲沒有啟動，甲醇市場一片低迷，產(chǎn)品價格在成本線附近徘徊，企業(yè)開工率不到40%，給整個甲醇行業(yè)帶來了悲觀的情緒。

　　如果《M15車用甲醇汽油》國家標準出臺，將會解除甲醇在燃料市場應(yīng)用的限制，改善目前甲醇企業(yè)的經(jīng)營狀況。