內(nèi)容提示：改性瀝青在我國(guó)已有二十多年的使用歷史，自從我國(guó)開(kāi)始使用改性瀝青以來(lái)，SBS改性瀝青一直是作為高速公路路面膠結(jié)料的首選，預(yù)計(jì)今后10 年公路建設(shè)仍將保持較快的發(fā)展速度，道路瀝青的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。
        自1988 年我國(guó)首次在京石高速正定試驗(yàn)路段中使用改性瀝青以來(lái)，到1998年的10 年期間，改性瀝青市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢，但從1999 年國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)技術(shù)規(guī)范后，改性瀝青市場(chǎng)需求迅猛增長(zhǎng)。近10 年以來(lái)，重交瀝青、改性瀝青占道路瀝青市場(chǎng)消費(fèi)總量的比例發(fā)生了很大變化，1998 年道路瀝青消費(fèi)總量為313萬(wàn)噸，其中重交通道路瀝青消費(fèi)量為129 萬(wàn)噸，改性瀝青消費(fèi)量為8 萬(wàn)噸，分別占道路瀝青消費(fèi)總量的41.2%、2.6%。2002 年道路瀝青消費(fèi)總量為847 萬(wàn)噸，其中重交通道路瀝青消費(fèi)量為653 萬(wàn)噸，改性瀝青消費(fèi)量為89 萬(wàn)噸，所占比例分別為77.1%、10.5%，改性瀝青消費(fèi)比例首次超過(guò)了世界平均消費(fèi)水平 7.5%。
        自從我國(guó)開(kāi)始使用改性瀝青以來(lái)，SBS 改性瀝青一直是作為高速公路路面膠結(jié)料的首選，國(guó)道主干線高速公路上面層均采用SBS 改性瀝青。我國(guó)新建的高速公路大多使用改性瀝青路面，如京福高速山東全境均為改性瀝青，京珠高速湖北境內(nèi)全部采用SBS 改性瀝青。在北京、上海、江蘇、廣東、湖北、湖南及山東等大多數(shù)省份的高速公路中已開(kāi)始在中面層運(yùn)用改性瀝青，眾多新建的城市道路與環(huán)城公路也基本采用改性瀝青路面。在整個(gè)道路瀝青市場(chǎng)中，改性瀝青市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快。
        預(yù)計(jì)今后10 年公路建設(shè)仍將保持較快的發(fā)展速度，道路瀝青的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，道路瀝青需求結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化，改性瀝青以及環(huán)保、高科技含量的特種道路瀝青將越來(lái)越受到歡迎和重視。