（1）市場(chǎng)情況

     世界汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，美國(guó)、歐洲、日本是全球傳統(tǒng)的主要汽車市場(chǎng)，也是汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，掌握著國(guó)際汽車電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。目前全球汽車電子產(chǎn)品主要市場(chǎng)仍集中于歐洲、北美、日本等地區(qū)，但是隨著汽車制造產(chǎn)業(yè)向新興國(guó)家和地區(qū)的逐步轉(zhuǎn)移，中國(guó)、印度、南美等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)汽車電子新興市場(chǎng)正快速發(fā)展。

     從應(yīng)用結(jié)構(gòu)來看，全球汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品分類構(gòu)成如下：

     （2）行業(yè)特點(diǎn)

     ①國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為穩(wěn)固的供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)業(yè)鏈配套關(guān)系已成為汽車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心

     全球市場(chǎng)上，汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為穩(wěn)固的供應(yīng)鏈體系，且產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均由國(guó)際知名企業(yè)控制。汽車電子控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為車用半導(dǎo)體芯片公司，中游為控制模塊供應(yīng)商，下游為汽車整車廠，形成了非常穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈配套格局。事實(shí)上，部分控制模塊供應(yīng)商與整車廠存在深厚的歷史淵源關(guān)系，例如德爾福與通用、偉世通與福特、電裝與豐田、博世與大眾等。這種非常穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系極大限制了其它企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

     國(guó)際汽車電子控制系統(tǒng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈：

     ②配套企業(yè)掌握汽車電子核心技術(shù)

     由于汽車整車企業(yè)從采購(gòu)單個(gè)零部件發(fā)展到采購(gòu)整個(gè)電子控制系統(tǒng)，配套企業(yè)在同步開發(fā)、模塊化生產(chǎn)及系統(tǒng)性供貨能力方面顯著提高，大量關(guān)鍵技術(shù)掌握在汽車電子零部件供應(yīng)商手中，使得汽車電子供應(yīng)商越來越深入地參與整車開發(fā)過程。汽車電子尤其是控制類汽車電子產(chǎn)品具有較強(qiáng)的專有性、系統(tǒng)性和差異性，汽車電子控制系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)相關(guān)核心技術(shù)的掌握和技術(shù)超前研發(fā)能力顯著超過整車企業(yè)，使得汽車整車企業(yè)對(duì)其依賴程度越來越強(qiáng)。