2012年我國三四線汽車消費市場趨勢預(yù)測
http://www.hxud.cn 2012-08-31 13:39 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，三四線市場用戶的購車預(yù)算主要集中在5萬～ 9.9 萬元和10 萬～ 14.9 萬元兩個區(qū)間，比例高達(dá)67%，這也是國內(nèi)A0級和A 級轎車的主要價格區(qū)間。目前，在這兩個價格區(qū)間內(nèi)，自主品牌車型仍然有一定優(yōu)勢。但隨著合資企業(yè)相繼推出低價位車型，以及對廣大三四線市場重視程度的加深，自主品牌車型的市場份額開始出現(xiàn)松動。
在經(jīng)歷了多年的飛速發(fā)展后，國內(nèi)車市增速在今年明顯放緩。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2011 年，汽車產(chǎn)銷1841.89 萬輛和1850.51 萬輛，同比增長0.84% 和2.45%。其中：乘用車產(chǎn)銷1448.53 萬輛和1447.24 萬輛，同比增長4.23% 和5.19%；商用車產(chǎn)銷393.36 萬輛和403.27 萬輛，同比下降9.94% 和6.31%。
然而在車市總體增速趨緩的情況下，國內(nèi)三四線市場汽車消費卻“異常”火爆，與大城市車市降溫形成鮮明對比。
在我們看來，這并不奇怪。一方面，在2009 年出臺的眾多鼓勵汽車消費的利好政策于今年初退出市場后，部分城市出臺的限購、限行等措施限制當(dāng)?shù)仄囅M市場的發(fā)展；另一方面，隨著三四級城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車消費也出現(xiàn)快速增長態(tài)勢。剛性需求的存在使得國內(nèi)汽車消費已出現(xiàn)向三四線市場發(fā)展，以及東部地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)展的明顯趨勢。
立足于廣大三四線城市的全國百強(qiáng)縣市汽車巡展，自2004 年啟動以來，在充分挖掘三四線市場汽車消費需求的同時，還針對當(dāng)?shù)仄囅M者進(jìn)行消費意向的樣本調(diào)查，并在對樣本進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，對三四線市場未來一段時間的汽車消費趨勢作出預(yù)測。
本次關(guān)于2012 年三四線市場汽車消費趨勢報告的依據(jù)，是基于百強(qiáng)縣市汽車巡展今年4 ～ 6 月、8 月～ 11 月分兩個時段對東部、中部以及西部廣大的三四線市場進(jìn)行的消費者汽車消費意向的樣本調(diào)查。
（一）樣本人文特征分析
根據(jù)調(diào)查樣本分析，其中已婚的汽車消費者占的比例比較大，家用汽車消費的比例高達(dá)74%。而且用戶在當(dāng)?shù)厮饺似髽I(yè)就業(yè)的比例比較高，家庭月收入在5000 元以上的比例達(dá)68%，說明隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，三四線市場居民對汽車生活的追求日益強(qiáng)烈，這有助于促進(jìn)我國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。
（二）購車性質(zhì)分析
調(diào)查研究部發(fā)現(xiàn)，首次購車、換購與增購等不同購車性質(zhì)的消費者，對價位和車型的選擇有較大差異。一般來說，消費者首次購車時往往選擇價位較低的車型，而且以轎車為主；換購或增購時則往往較之首次購車提高車型檔次，車型種類也變得更加多元。因此，了解不同的購車情況，對于判斷目標(biāo)市場的消費特征十分必要。
調(diào)查樣本顯示，在近1 年內(nèi)有購車計劃的所有消費者中，首次購車的比例超過一半，為51%，換購為26%，增購為23%。
也就是說，三四線市場汽車消費目前仍以首次購車為主，說明剛性需求仍然很強(qiáng)勁。同時，換購和增購的比例較之以往已有很大提高，這一點需要引起企業(yè)重視。不同區(qū)域的消費者的購車比例有一定差異。其中，湖北的首次購車比例最高，達(dá)58%；重慶的新購買比例則最低，占44%；云南的換購占比最低，為18%。
（三）購車動機(jī)分析
根據(jù)調(diào)查樣本分析，三四線市場消費者購車最主要的動機(jī)是為提升生活品質(zhì)，此項比例高達(dá)67%。這說明隨著生活水平提高，三四線市場以消費者私人用車為主，而且汽車消費的剛性需求愈發(fā)旺盛。而以提升生活品質(zhì)為目的的汽車消費具有較強(qiáng)的剛性，即受相關(guān)政策因素的影響較小。因此，可以預(yù)判，盡管購置稅優(yōu)惠等利好政策相繼退出，但三四線市場仍然會有強(qiáng)勁的增長勢頭。
在區(qū)域購車動機(jī)差異方面，不論是首次購車，還是換購或增購，以提升生活品質(zhì)為目的的購車行為在各地均占較大比例。
（四）購車類型分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，在被調(diào)查的消費者中，希望購買轎車的人數(shù)超過半數(shù)比例。這一比例很好地印證了此前關(guān)于購車性質(zhì)的分析，即首次購車消費者占半數(shù)以上比例，比例為53%。此外，希望購買SUV 的消費者比例出現(xiàn)逐年升高的趨勢，建議汽車廠商重視研發(fā)設(shè)計性能、價位等方面都能滿足三四線市場消費者需求的SUV。
（五）購車預(yù)算分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，三四線市場用戶的購車預(yù)算主要集中在5萬～ 9.9 萬元和10 萬～ 14.9 萬元兩個區(qū)間，比例高達(dá)67%，這也是國內(nèi)A0級和A 級轎車的主要價格區(qū)間。目前，在這兩個價格區(qū)間內(nèi)，自主品牌車型仍然有一定優(yōu)勢。但隨著合資企業(yè)相繼推出低價位車型，以及對廣大三四線市場重視程度的加深，自主品牌車型的市場份額開始出現(xiàn)松動。
（六）排量與油耗預(yù)期分析
對調(diào)查樣本統(tǒng)計分析顯示，超過半數(shù)的消費者期望購買汽車的排量是1.6L ～ 2.0L，其中，安徽被訪者對于1.6L ～ 2.0L 排量傾向度最高，為71%。
超過半數(shù)的消費者希望所購車輛的百公里油耗在6L ～ 8L 區(qū)間，而能接受百公里油耗在9L以上的消費者只占5%。因此，對于廠家來說，即使車型的目標(biāo)市場是三四線市場，對車輛節(jié)能技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用仍然不能放松。
（七）購車渠道與購車后關(guān)注因素分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，三四線城市消費者購車信息渠道主要是網(wǎng)絡(luò)、電視和車展活動，占有比例比較高，分別為46%、43% 和39%。此外，消費者在購車渠道方面，更多地選擇各汽車廠家授權(quán)的經(jīng)銷商，以及在當(dāng)?shù)嘏e辦的各類車展也是當(dāng)?shù)叵M者購車的渠道。這為汽車廠商和經(jīng)銷商在進(jìn)行市場營銷活動時，選擇更有效的傳播及營銷渠道提供參考。
另外，隨著廣大三四線市場的消費者在購車的渠道、購車的品牌選擇性等方面有了更多的選擇，消費者對購車后的汽車消費投入了更多的關(guān)注，在不同的區(qū)域，對購車后的關(guān)注因素還存在一定的差異。
在區(qū)域購車后的關(guān)注因素方面，超過半數(shù)的消費者在購車后最關(guān)注保養(yǎng)費用的占比達(dá)52%。根據(jù)經(jīng)驗，隨著消費者購車觀念的不斷成熟，用車環(huán)節(jié)的費用支出將成為消費者關(guān)注的焦點。相比之下，湖南省、遼寧省的消費者對保養(yǎng)費用的關(guān)注度比較低，對保養(yǎng)的便利性和保養(yǎng)配件供應(yīng)的關(guān)注度較高。這為汽車廠家和經(jīng)銷商在三四線市場投入更好的售后服務(wù)提供很好的參考。
綜合以上分析，2012 年三四線市場的消費趨勢如下：1. 隨著三四線城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，絕大多數(shù)消費者的購車動機(jī)是為了提升生活品質(zhì)，這說明三四線市場的剛性需求依然強(qiáng)勁。中國汽車市場的增長潛力在廣大三四線市場，汽車廠家應(yīng)不斷實現(xiàn)營銷渠道下沉，更多關(guān)注和滿足這些消費者的消費需求。
2．首次購車的消費者所占比例較大，所選車型以轎車為主，價位集中于5 萬～ 15 萬元區(qū)間，對油耗的期望在百公里6L ～ 8L 之間。汽車廠家可以根據(jù)以上特點，有針對性地向三四線市場投放產(chǎn)品。
3. 隨著三四線城市汽車消費者在購買渠道、購買品牌方面的選擇更加多樣性，越來越多的消費者關(guān)注保養(yǎng)費用的高低及保養(yǎng)的便捷性等方面的因素，因此，汽車廠商在為三四線市場提供產(chǎn)品的同時，也要更多關(guān)注產(chǎn)品銷售后對消費者的服務(wù)要做到位。
然而在車市總體增速趨緩的情況下，國內(nèi)三四線市場汽車消費卻“異常”火爆，與大城市車市降溫形成鮮明對比。
在我們看來，這并不奇怪。一方面，在2009 年出臺的眾多鼓勵汽車消費的利好政策于今年初退出市場后，部分城市出臺的限購、限行等措施限制當(dāng)?shù)仄囅M市場的發(fā)展；另一方面，隨著三四級城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車消費也出現(xiàn)快速增長態(tài)勢。剛性需求的存在使得國內(nèi)汽車消費已出現(xiàn)向三四線市場發(fā)展，以及東部地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)展的明顯趨勢。
立足于廣大三四線城市的全國百強(qiáng)縣市汽車巡展，自2004 年啟動以來，在充分挖掘三四線市場汽車消費需求的同時，還針對當(dāng)?shù)仄囅M者進(jìn)行消費意向的樣本調(diào)查，并在對樣本進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，對三四線市場未來一段時間的汽車消費趨勢作出預(yù)測。
本次關(guān)于2012 年三四線市場汽車消費趨勢報告的依據(jù)，是基于百強(qiáng)縣市汽車巡展今年4 ～ 6 月、8 月～ 11 月分兩個時段對東部、中部以及西部廣大的三四線市場進(jìn)行的消費者汽車消費意向的樣本調(diào)查。
（一）樣本人文特征分析
根據(jù)調(diào)查樣本分析，其中已婚的汽車消費者占的比例比較大，家用汽車消費的比例高達(dá)74%。而且用戶在當(dāng)?shù)厮饺似髽I(yè)就業(yè)的比例比較高，家庭月收入在5000 元以上的比例達(dá)68%，說明隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，三四線市場居民對汽車生活的追求日益強(qiáng)烈，這有助于促進(jìn)我國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。
（二）購車性質(zhì)分析
調(diào)查研究部發(fā)現(xiàn)，首次購車、換購與增購等不同購車性質(zhì)的消費者，對價位和車型的選擇有較大差異。一般來說，消費者首次購車時往往選擇價位較低的車型，而且以轎車為主；換購或增購時則往往較之首次購車提高車型檔次，車型種類也變得更加多元。因此，了解不同的購車情況，對于判斷目標(biāo)市場的消費特征十分必要。
調(diào)查樣本顯示，在近1 年內(nèi)有購車計劃的所有消費者中，首次購車的比例超過一半，為51%，換購為26%，增購為23%。
也就是說，三四線市場汽車消費目前仍以首次購車為主，說明剛性需求仍然很強(qiáng)勁。同時，換購和增購的比例較之以往已有很大提高，這一點需要引起企業(yè)重視。不同區(qū)域的消費者的購車比例有一定差異。其中，湖北的首次購車比例最高，達(dá)58%；重慶的新購買比例則最低，占44%；云南的換購占比最低，為18%。
（三）購車動機(jī)分析
根據(jù)調(diào)查樣本分析，三四線市場消費者購車最主要的動機(jī)是為提升生活品質(zhì)，此項比例高達(dá)67%。這說明隨著生活水平提高，三四線市場以消費者私人用車為主，而且汽車消費的剛性需求愈發(fā)旺盛。而以提升生活品質(zhì)為目的的汽車消費具有較強(qiáng)的剛性，即受相關(guān)政策因素的影響較小。因此，可以預(yù)判，盡管購置稅優(yōu)惠等利好政策相繼退出，但三四線市場仍然會有強(qiáng)勁的增長勢頭。
在區(qū)域購車動機(jī)差異方面，不論是首次購車，還是換購或增購，以提升生活品質(zhì)為目的的購車行為在各地均占較大比例。
（四）購車類型分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，在被調(diào)查的消費者中，希望購買轎車的人數(shù)超過半數(shù)比例。這一比例很好地印證了此前關(guān)于購車性質(zhì)的分析，即首次購車消費者占半數(shù)以上比例，比例為53%。此外，希望購買SUV 的消費者比例出現(xiàn)逐年升高的趨勢，建議汽車廠商重視研發(fā)設(shè)計性能、價位等方面都能滿足三四線市場消費者需求的SUV。
（五）購車預(yù)算分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，三四線市場用戶的購車預(yù)算主要集中在5萬～ 9.9 萬元和10 萬～ 14.9 萬元兩個區(qū)間，比例高達(dá)67%，這也是國內(nèi)A0級和A 級轎車的主要價格區(qū)間。目前，在這兩個價格區(qū)間內(nèi)，自主品牌車型仍然有一定優(yōu)勢。但隨著合資企業(yè)相繼推出低價位車型，以及對廣大三四線市場重視程度的加深，自主品牌車型的市場份額開始出現(xiàn)松動。
（六）排量與油耗預(yù)期分析
對調(diào)查樣本統(tǒng)計分析顯示，超過半數(shù)的消費者期望購買汽車的排量是1.6L ～ 2.0L，其中，安徽被訪者對于1.6L ～ 2.0L 排量傾向度最高，為71%。
超過半數(shù)的消費者希望所購車輛的百公里油耗在6L ～ 8L 區(qū)間，而能接受百公里油耗在9L以上的消費者只占5%。因此，對于廠家來說，即使車型的目標(biāo)市場是三四線市場，對車輛節(jié)能技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用仍然不能放松。
（七）購車渠道與購車后關(guān)注因素分析
根據(jù)調(diào)查樣本統(tǒng)計分析，三四線城市消費者購車信息渠道主要是網(wǎng)絡(luò)、電視和車展活動，占有比例比較高，分別為46%、43% 和39%。此外，消費者在購車渠道方面，更多地選擇各汽車廠家授權(quán)的經(jīng)銷商，以及在當(dāng)?shù)嘏e辦的各類車展也是當(dāng)?shù)叵M者購車的渠道。這為汽車廠商和經(jīng)銷商在進(jìn)行市場營銷活動時，選擇更有效的傳播及營銷渠道提供參考。
另外，隨著廣大三四線市場的消費者在購車的渠道、購車的品牌選擇性等方面有了更多的選擇，消費者對購車后的汽車消費投入了更多的關(guān)注，在不同的區(qū)域，對購車后的關(guān)注因素還存在一定的差異。
在區(qū)域購車后的關(guān)注因素方面，超過半數(shù)的消費者在購車后最關(guān)注保養(yǎng)費用的占比達(dá)52%。根據(jù)經(jīng)驗，隨著消費者購車觀念的不斷成熟，用車環(huán)節(jié)的費用支出將成為消費者關(guān)注的焦點。相比之下，湖南省、遼寧省的消費者對保養(yǎng)費用的關(guān)注度比較低，對保養(yǎng)的便利性和保養(yǎng)配件供應(yīng)的關(guān)注度較高。這為汽車廠家和經(jīng)銷商在三四線市場投入更好的售后服務(wù)提供很好的參考。
綜合以上分析，2012 年三四線市場的消費趨勢如下：1. 隨著三四線城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，絕大多數(shù)消費者的購車動機(jī)是為了提升生活品質(zhì)，這說明三四線市場的剛性需求依然強(qiáng)勁。中國汽車市場的增長潛力在廣大三四線市場，汽車廠家應(yīng)不斷實現(xiàn)營銷渠道下沉，更多關(guān)注和滿足這些消費者的消費需求。
2．首次購車的消費者所占比例較大，所選車型以轎車為主，價位集中于5 萬～ 15 萬元區(qū)間，對油耗的期望在百公里6L ～ 8L 之間。汽車廠家可以根據(jù)以上特點，有針對性地向三四線市場投放產(chǎn)品。
3. 隨著三四線城市汽車消費者在購買渠道、購買品牌方面的選擇更加多樣性，越來越多的消費者關(guān)注保養(yǎng)費用的高低及保養(yǎng)的便捷性等方面的因素，因此，汽車廠商在為三四線市場提供產(chǎn)品的同時，也要更多關(guān)注產(chǎn)品銷售后對消費者的服務(wù)要做到位。
與 汽車消費 的相關(guān)內(nèi)容
