在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，全球市場經(jīng)過近百年的發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)出典型、明顯的寡頭壟斷格局。美國通用電氣（GE）、普拉特·惠特尼（普惠）、英國羅爾斯·羅伊斯（羅羅）、由GE和法國賽峰集團(tuán)合資的CFM國際公司以及由普惠、MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)和日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)會(huì)合資的國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAE），占據(jù)著全球商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)約97%的市場，控制著商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。

我國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)多年來以仿制為主，嚴(yán)重制約了航空工業(yè)的發(fā)展。隨著我國軍費(fèi)的持續(xù)投入，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中空軍地位的日益突出，國家對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的投入不斷加大，國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)近年來有望取得突破，國產(chǎn)化替代空間大。我國目前還沒有能力生產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，因此只能通過轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)參與世界商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場。為了填補(bǔ)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白，我國也正在著力發(fā)展國產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的制造。我國軍用、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)集成交付領(lǐng)域共有八大主機(jī)廠，全部為中國航發(fā)集團(tuán)下屬，其中5家注入上市公司或作為上市公司母公司。航發(fā)動(dòng)力囊括了其中4家，基本覆蓋了我國當(dāng)前主要在研或已服役的先進(jìn)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)型號。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景展望與投資戰(zhàn)略報(bào)告》共十三章。首先介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概念及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對全球和中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深入分析，然后分別對航空材料、飛機(jī)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口等環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析介紹，隨后介紹了國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，最后對航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景和趨勢進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、工信部、國防科工局、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對航空發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

報(bào)告目錄：

第一章航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述

1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類

1.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義

1.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

1.1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類

1.1.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分介紹

1.2.1活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.2渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.3渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.4渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.5渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

 

第二章2020-2024年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1政策環(huán)境

2.1.1稅收優(yōu)惠相關(guān)政策

2.1.2行業(yè)發(fā)展政策匯總

2.1.3行業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范

2.1.4實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略

2.1.5中國制造2024政策

2.1.6“十三五”規(guī)劃政策

2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.2.2工業(yè)運(yùn)行情況

2.2.3固定資產(chǎn)投資

2.2.4宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.3社會(huì)環(huán)境

2.3.1國防預(yù)算支出規(guī)模

2.3.2制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2.3.3國防軍事建設(shè)目標(biāo)

2.3.4國際軍事形勢嚴(yán)峻

 

第三章2020-2024年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

3.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況

3.1.1行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2市場發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3行業(yè)研發(fā)狀況

3.1.4市場競爭格局

3.1.5主要企業(yè)分析

3.1.6企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.1.7行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.1.8技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

3.1.9行業(yè)發(fā)展方向

3.2全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)專利申請情況

3.2.1專利申請態(tài)勢

3.2.2技術(shù)來源國分布

3.2.3專利異議及訴訟

3.2.4在中國申請的專利

3.3全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

3.3.1民航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2民航發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域發(fā)展

3.3.3民航發(fā)動(dòng)機(jī)主要產(chǎn)品

3.3.4細(xì)分市場發(fā)展?fàn)顩r

3.3.5民航發(fā)動(dòng)機(jī)競爭格局

3.3.6民航企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.3.7民航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢

3.4全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

3.4.1軍航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2軍用發(fā)動(dòng)機(jī)資金投入

3.4.3美國行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.4俄羅斯行業(yè)發(fā)展分析

3.4.5印度行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.4.6無人航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場

3.4.7軍機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢

 

第四章2020-2024年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.1產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

4.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)研制

4.1.3高端金屬材料

4.1.4動(dòng)力控制系統(tǒng)

4.1.5主要零部件

4.1.6葉片類型介紹

4.1.7發(fā)動(dòng)機(jī)維修及維護(hù)

4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.2.1基于核心機(jī)衍生發(fā)展

4.2.2研發(fā)制造技術(shù)難度大

4.2.3研發(fā)制造主要流程

4.2.4研發(fā)制造經(jīng)費(fèi)投入多

4.2.5發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品附加值高

4.2.6軍民發(fā)動(dòng)機(jī)通用性強(qiáng)

4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值分析

4.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)整體價(jià)值

4.3.2生命周期費(fèi)用拆分

4.3.3發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值

4.3.4發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本

4.42020-2024年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

4.4.1行業(yè)發(fā)展歷程

4.4.2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.3市場規(guī)模分析

4.4.4產(chǎn)業(yè)格局分析

4.4.5科研院所體系

4.4.6關(guān)鍵技術(shù)分析

4.4.7發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化

4.4.8發(fā)動(dòng)機(jī)研制動(dòng)態(tài)

4.4.9行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

4.5中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在問題及對策

4.5.1行業(yè)發(fā)展差距

4.5.2發(fā)展落后原因

4.5.3行業(yè)發(fā)展對策

 

第五章2020-2024年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

5.1軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

5.1.1市場壟斷格局

5.1.2市場需求分析

5.1.3價(jià)值鏈條分析

5.1.4中國發(fā)展階段

5.1.5市場發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.6適航管理分析

5.2軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)特征分析

5.2.1第三代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.2第四代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.3第五代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.4第六代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.3軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障模式發(fā)展趨勢

5.3.1維修策略趨勢

5.3.2維修技術(shù)趨勢

5.3.3維修服務(wù)趨勢

 

第六章2020-2024年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

6.1民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

6.1.1民用發(fā)動(dòng)機(jī)概況

6.1.2市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3關(guān)鍵制造技術(shù)

6.1.4民營企業(yè)發(fā)展

6.1.5技術(shù)研發(fā)情況

6.1.6租賃市場分析

6.1.7維修市場分析

6.2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系分析

6.2.1運(yùn)行支持體系市場需求

6.2.2運(yùn)行支持體系制約因素

6.2.3標(biāo)桿企業(yè)運(yùn)行支持體系

6.2.4運(yùn)行體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法

6.2.5運(yùn)行支持體系架構(gòu)設(shè)計(jì)

6.2.6運(yùn)行支持體系總體架構(gòu)

6.3中小型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析

6.3.1市場發(fā)展特點(diǎn)

6.3.2市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

6.3.4自主研發(fā)難點(diǎn)

6.3.5自主研發(fā)路徑

6.3.6產(chǎn)品研發(fā)譜系

6.4民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展問題及對策

6.4.1行業(yè)發(fā)展問題

6.4.2行業(yè)發(fā)展對策

 

第七章2020-2024年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游航空材料市場分析

7.1航空材料業(yè)發(fā)展概況

7.1.1航空材料應(yīng)用要求分析

7.1.2航空材料行業(yè)發(fā)展地位

7.1.3中國航空材料發(fā)展歷程

7.1.4重要航空材料研發(fā)綜況

7.1.5航空復(fù)合材料研發(fā)綜況

7.1.6航空航天材料發(fā)展方向

7.22020-2024年航空材料市場運(yùn)行情況

7.2.1全球航空材料市場規(guī)模

7.2.2中國航空材料市場空間

7.2.3中國航空材料需求規(guī)模

7.2.4中國航空材料細(xì)分市場

7.2.5中國鈦合金材料市場規(guī)模

7.2.6航空材料項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)

7.2.7航空材料市場發(fā)展機(jī)遇

7.3航空復(fù)合材料市場發(fā)展分析

7.3.1全球航空復(fù)合材料市場規(guī)模

7.3.2中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模

7.3.3中國航空復(fù)合材料細(xì)分產(chǎn)品

7.3.4中國航空復(fù)合材料項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

7.3.5中國航空復(fù)合材料市場前景

7.3.6中國航空復(fù)合材料發(fā)展趨勢

7.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)材料應(yīng)用分析

7.4.1高溫合金材料

7.4.2超高強(qiáng)度鋼

7.4.3金屬間化合物

7.4.4碳/碳復(fù)合材料

7.4.5碳纖維復(fù)合材料

7.4.6納米復(fù)合材料

7.4.7陶瓷基復(fù)合材料

7.4.8樹脂基復(fù)合材料

7.4.9金屬基復(fù)合材料

7.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用及管理分析

7.5.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料的特點(diǎn)

7.5.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用現(xiàn)狀

7.5.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用問題

7.5.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料安全性

7.5.5加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)材料質(zhì)量管理

7.6航空智能材料的種類及發(fā)展建議

7.6.1智能材料的主要種類

7.6.2智能材料結(jié)構(gòu)的研發(fā)

7.6.3智能材料的問題和建議

7.7航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策

7.7.1航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

7.7.2航空材料行業(yè)政策建議

7.7.3航空材料技術(shù)策略

 

第八章2020-2024年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈下游飛機(jī)制造業(yè)市場分析

8.1全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

8.1.1通用飛機(jī)出貨規(guī)模

8.1.2著名飛機(jī)制造公司

8.1.3商用飛機(jī)競爭狀況

8.1.4大型客機(jī)試飛狀況

8.1.5飛機(jī)安全事故狀況

8.1.6客機(jī)市場需求預(yù)測

8.2中國軍用飛機(jī)發(fā)展綜況

8.2.1軍用飛機(jī)類型

8.2.2發(fā)展?fàn)顩r分析

8.2.3直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

8.2.4軍機(jī)發(fā)展趨勢

8.3中國民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢

8.3.1民用飛機(jī)類型

8.3.2民航客機(jī)特點(diǎn)

8.3.3市場運(yùn)行狀況

8.3.4行業(yè)出口前景

8.3.5行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

8.4中國大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/div>