在產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的背景下，汽車行業(yè)的上游供應(yīng)鏈體系日益龐大，大型整車廠和一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)上游配套企業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度，精密注塑件生產(chǎn)企業(yè)作為上游配套供應(yīng)商之一，需要完成從研發(fā)設(shè)計(jì)到量產(chǎn)銷售的全流程跟蹤服務(wù)。2010-2019年國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量CAGR達(dá)到6.4%，汽車保有量CAGR達(dá)到13%。2019年機(jī)動(dòng)車保有量3.48億輛，同比增長(zhǎng)6.42%，2010-2019年CAGR為6.4%；2019年汽車保有量2.6億輛，同比增長(zhǎng)8.21%，2010-2019年CAGR為13.1%，遠(yuǎn)超機(jī)動(dòng)車保有量近十年CAGR，汽車總體規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)本行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展構(gòu)成有力保障。此外，消費(fèi)剛需也在一定程度上支撐增量市場(chǎng)潛力，綜合考慮千人擁車量和公路基建等配套水平，與全球領(lǐng)先市場(chǎng)相比，中國當(dāng)前的汽車保有量仍處于較低水平。在擁有諸多出行選項(xiàng)的今天，中國消費(fèi)者對(duì)私家車的剛需依舊堅(jiān)挺，增量市場(chǎng)潛力依舊。