中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得鐵路建設(shè)加快。2021年，我國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，其中國(guó)家鐵路完成6616億元；投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。2022年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成7109億元，同比下降5.1%。2023年1-2月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成596億元，同比增加5.9%。

2021年全年鐵路共輸送旅客26.1億人，同比增長(zhǎng)18.5%；運(yùn)輸貨物47.7億噸，同比增長(zhǎng)4.9%。2021年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長(zhǎng)8.9%；鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長(zhǎng)15.7%。2022年，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)發(fā)送49.84億噸，同比增長(zhǎng)4.4%；2022年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量16.72億人次，同比減少35.9%。2023年1-2月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)發(fā)送8.10億噸，同比增長(zhǎng)2.7%；2023年1-2月，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量5.09億人次，同比增長(zhǎng)37.9%。

2023年1月30日，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布關(guān)于印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，從規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理、強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管、強(qiáng)化組織保障四個(gè)方面，明確了對(duì)納入工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍的新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸?shù)目傮w支持政策，提出了工作舉措。2023年3月3日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批實(shí)施細(xì)則》，《細(xì)則》依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批辦法》等法律法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批的條件與程序、證書(shū)管理、監(jiān)督管理等作了詳細(xì)規(guī)定。為保障鐵路運(yùn)輸安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)和規(guī)范鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查工作，2023年3月15日，國(guó)家鐵路局發(fā)布了關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法（修訂征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。

中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)估與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》共十四章。首先介紹了鐵路運(yùn)輸?shù)亩�義及相關(guān)內(nèi)容，接著分析了中國(guó)鐵路行業(yè)和國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展情況，然后對(duì)鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)及二者預(yù)測(cè)模型做了具體分析。隨后，報(bào)告對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流發(fā)展做了細(xì)致透析，并介紹了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，最后對(duì)替代行業(yè)發(fā)展和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了分析，還對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、交通部、原鐵道部、商務(wù)部、中企顧問(wèn)網(wǎng)、中企顧問(wèn)網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資鐵路運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

報(bào)告目錄：

第一章　鐵路運(yùn)輸相關(guān)概述

1.1　鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹

1.1.1　行業(yè)性質(zhì)

1.1.2　優(yōu)缺點(diǎn)分析

1.1.3　具體內(nèi)容

1.2　鐵路運(yùn)輸行業(yè)的成本

1.2.1　行業(yè)成本特點(diǎn)

1.2.2　行業(yè)成本分類(lèi)

1.2.3　企業(yè)成本管理

1.2.4　企業(yè)成本控制

1.3　鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)

1.3.1　特點(diǎn)分析

1.3.2　作用闡述

 

第二章　2021-2023年中國(guó)鐵路的建設(shè)發(fā)展

2.1　2021-2023年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

2.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

2.1.3　產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展

2.1.4　安全管理規(guī)定

2.2　2021-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析

2.2.1　建設(shè)情況回顧

2.2.2　建設(shè)現(xiàn)狀分析

2.2.3　建設(shè)形勢(shì)分析

2.2.4　重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)

2.3　2021-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析

2.3.1　投融資體制改革政策

2.3.2　融資渠道拓寬條件

2.3.3　籌資融資策略分析

2.4　中國(guó)合資鐵路建設(shè)情況分析

2.4.1　運(yùn)營(yíng)管理模式

2.4.2　鼓勵(lì)政策分析

2.4.3　建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析

2.4.4　突圍發(fā)展建議

2.5　中國(guó)鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

2.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題

2.5.2　企業(yè)規(guī)范化阻礙

2.5.3　投融資問(wèn)題及對(duì)策

2.5.4　瓶頸解決途徑分析

2.5.5　基本建設(shè)發(fā)展對(duì)策

 

第三章　2021-2023年世界鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1　世界鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的總體概括

3.1.1　主要路線及特點(diǎn)

3.1.2　聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)及范圍

3.1.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧

3.1.4　企業(yè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

3.1.5　世界發(fā)展趨勢(shì)分析

3.2　2021-2023年美國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展

3.2.1　主要運(yùn)輸方式

3.2.2　行業(yè)發(fā)展概況

3.2.3　貨運(yùn)發(fā)展分析

3.2.4　改革發(fā)展成就

3.3　2021-2023年英國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展

3.3.1　布局與服務(wù)

3.3.2　管理體制分析

3.3.3　行業(yè)發(fā)展綜述

3.3.4　行業(yè)投資規(guī)模

3.4　2021-2023年德國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展

3.4.1　鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)

3.4.2　鐵路改革及借鑒

3.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

3.5　2021-2023年俄羅斯鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展

3.5.1　行業(yè)規(guī)模狀況

3.5.2　行業(yè)投資計(jì)劃

3.5.3　中俄合作發(fā)展

 

第四章　2021-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的綜述

4.1.1　行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力

4.1.2　重載運(yùn)輸成效

4.1.3　電子商務(wù)應(yīng)用

4.2　2021-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1　行業(yè)發(fā)展回顧

4.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.3　行業(yè)形勢(shì)分析

4.3　中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收發(fā)展分析

4.3.1　稅收的意義

4.3.2　影響的因素

4.3.3　營(yíng)改增政策

4.3.4　相關(guān)建議

4.4　中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題

4.4.1　鐵路壟斷問(wèn)題

4.4.2　價(jià)格機(jī)制問(wèn)題

4.4.3　運(yùn)輸能力問(wèn)題

4.5　中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展策略

4.5.1　打破市場(chǎng)壟斷

4.5.2　健全價(jià)格機(jī)制

4.5.3　提高運(yùn)輸能力

 

第五章　2021-2023年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展分析

5.1　中國(guó)鐵路客運(yùn)總體發(fā)展?fàn)顩r

5.1.1　安全優(yōu)質(zhì)發(fā)展

5.1.2　城際客流特點(diǎn)

5.1.3　目標(biāo)市場(chǎng)分析

5.1.4　高鐵發(fā)展優(yōu)勢(shì)

5.2　2021-2023年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析

5.2.1　市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及成因

5.2.2　市場(chǎng)參與必要性

5.2.3　市場(chǎng)目標(biāo)定位

5.2.4　市場(chǎng)發(fā)展要素

5.3　2021-2023年中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線分析

5.3.1　專(zhuān)線特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

5.3.2　管理模式與體制

5.3.3　專(zhuān)線建設(shè)進(jìn)展

5.3.4　客運(yùn)專(zhuān)線鐵路網(wǎng)

5.3.5　發(fā)展意義分析

5.4　中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸質(zhì)量分析

5.4.1　客運(yùn)質(zhì)量?jī)?nèi)涵

5.4.2　產(chǎn)品質(zhì)量特性

5.4.3　客運(yùn)質(zhì)量不足

5.4.4　服務(wù)質(zhì)量管理

 

第六章　2021-2023年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析

6.1　鐵路貨運(yùn)相關(guān)知識(shí)

6.1.1　相關(guān)定義與分類(lèi)

6.1.2　貨運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)分析

6.1.3　貨運(yùn)相關(guān)流程

6.1.4　運(yùn)輸貨物分類(lèi)

6.1.5　貨物運(yùn)輸規(guī)則

6.2　2021-2023年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展概況

6.2.1　改革發(fā)展?fàn)顩r

6.2.2　業(yè)務(wù)流程再造

6.2.3　發(fā)展形勢(shì)分析

6.3　2021-2023年中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系分析

6.3.1　價(jià)格體系介紹

6.3.2　價(jià)格調(diào)整動(dòng)態(tài)

6.3.3　完善運(yùn)價(jià)體系

6.4　中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題

6.4.1　收入清算問(wèn)題

6.4.2　市場(chǎng)份額風(fēng)險(xiǎn)

6.4.3　競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)分析

6.4.4　阻礙因素分析

6.4.5　未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

6.5　中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.5.1　收入管理策略

6.5.2　市場(chǎng)發(fā)展策略

6.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

6.5.4　新體制應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略

 

第七章　鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析

7.1　鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序

7.1.1　旅客列車(chē)貢獻(xiàn)毛益

7.1.2　客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益

7.1.3　客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益

7.2　客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究

7.2.1　客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法

7.2.2　物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

7.3　鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理分析

7.3.1　客運(yùn)路風(fēng)定位

7.3.2　客運(yùn)運(yùn)需矛盾

7.3.3　客票價(jià)格管制

7.3.4　管理用工制度

7.3.5　制度問(wèn)題分析

7.3.6　路風(fēng)管理對(duì)策分析

 

第八章　2021-2023年鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析

8.1　2021-2023年河北省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

8.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧

8.1.2　行業(yè)發(fā)展方案

8.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.2　2021-2023年湖北省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

8.2.1　鐵路建設(shè)狀況

8.2.2　存在問(wèn)題分析

8.2.3　發(fā)展對(duì)策建議

8.3　2021-2023年浙江省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

8.3.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.3.2　發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.3.3　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

8.4　2021-2023年廣東省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

8.4.1　旅客運(yùn)輸規(guī)模

8.4.2　貨物運(yùn)輸規(guī)模

8.4.3　發(fā)展形勢(shì)分析

8.5　2021-2023年江蘇省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

8.5.1　行業(yè)投資規(guī)模

8.5.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.6　其他地區(qū)

8.6.1　河南省

8.6.2　廣西自治區(qū)

8.6.3　江西省

8.6.4　山西省

8.6.5　黑龍江省

 

第九章　2021-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析

9.1　鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概述

9.1.1　信息咨詢(xún)系統(tǒng)

9.1.2　服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略

9.1.3　營(yíng)銷(xiāo)關(guān)鍵因素

9.1.4　客貨營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題

9.1.5　客貨營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略

9.2　鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展分析

9.2.1　營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析

9.2.2　營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略意義

9.2.3　客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略

9.2.4　客票營(yíng)銷(xiāo)策略

9.2.5　企業(yè)促銷(xiāo)策略

9.2.6　營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制問(wèn)題

9.2.7　營(yíng)銷(xiāo)管理缺陷

9.2.8　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)建議

9.3　鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展分析

9.3.1　經(jīng)營(yíng)劣勢(shì)分析

9.3.2　營(yíng)銷(xiāo)策略分析

9.3.3　營(yíng)銷(xiāo)措施分析

9.3.4　營(yíng)銷(xiāo)困境分析

9.3.5　營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策

9.4　鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)研究

9.4.1　系統(tǒng)基本組成

9.4.2　系統(tǒng)功能分析

9.4.3　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

9.4.4　系統(tǒng)設(shè)備配置方案

9.4.5　應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境

9.4.6　相關(guān)部門(mén)及相關(guān)系統(tǒng)

9.4.7　數(shù)據(jù)組織及處理流程

9.5　鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

9.5.1　客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）

9.5.2　軟件及硬件平臺(tái)

9.5.3　系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用

 

第十章　2021-2023年鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析

10.1　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析

10.1.1　發(fā)展意義

10.1.2　發(fā)展形勢(shì)

10.1.3　優(yōu)勢(shì)分析

10.1.4　發(fā)展機(jī)遇

10.1.5　發(fā)展問(wèn)題

10.1.6　發(fā)展對(duì)策

10.2　鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流分析

10.2.1　發(fā)展必要性

10.2.2　發(fā)展規(guī)劃過(guò)程

10.2.3　企業(yè)體制創(chuàng)新

10.2.4　發(fā)展戰(zhàn)略措施

10.2.5　發(fā)展存在問(wèn)題

10.2.6　發(fā)展對(duì)策建議

10.3　鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流分析

10.3.1　轉(zhuǎn)型原因分析

10.3.2　轉(zhuǎn)型途經(jīng)分析

10.3.3　發(fā)展措施分析

10.3.4　轉(zhuǎn)型面臨問(wèn)題

10.3.5　轉(zhuǎn)型策略分析

10.4　鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析

10.4.1　優(yōu)劣勢(shì)分析

10.4.2　功能分析

10.4.3　發(fā)展措施

10.4.4　發(fā)展目標(biāo)

10.4.5　發(fā)展策略

10.5　鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析

10.5.1　優(yōu)勢(shì)分析

10.5.2　劣勢(shì)分析

10.5.3　發(fā)展策略

10.6　鐵路發(fā)展物流的策略

10.6.1　規(guī)劃拓展原則

10.6.2　發(fā)展途徑分析

10.6.3　組建公司方案

 

第十一章　2020-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸上市公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.1　廣深鐵路股份有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.1.5　未來(lái)前景展望

11.2　大秦鐵路股份有限公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.2.5　未來(lái)前景展望

11.3　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.3.5　未來(lái)前景展望

 

第十二章　2021-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸替代行業(yè)發(fā)展分析

12.1　2021-2023年公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況

12.1.1　建設(shè)投資規(guī)模

12.1.2　發(fā)展現(xiàn)狀分析

12.1.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.2　2021-2023年民航運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況

12.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

12.2.2　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

12.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.3　2021-2023年水路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況

12.3.1　發(fā)展歷程分析

12.3.2　行業(yè)投資規(guī)模

12.3.3　行業(yè)運(yùn)行狀況

12.3.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

12.4　2021-2023年管道運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況

12.4.1　管道運(yùn)輸概述

12.4.2　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

12.4.3　行業(yè)問(wèn)題及對(duì)策

 

第十三章　2021-2023年鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局分析

13.1　鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析

13.1.1　產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析

13.1.2　新進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者分析

13.1.3　買(mǎi)方議價(jià)能力分析

13.1.4　供應(yīng)商議價(jià)能力分析

13.1.5　替代品的威脅

13.2　鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析

13.2.1　鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)

13.2.2　鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)策略

13.2.3　鐵路客運(yùn)比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

13.2.4　道路客運(yùn)比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

13.3　鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略

13.3.1　缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

13.3.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策

13.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

13.3.4　短途客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)策略

13.3.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略

 

第十四章　對(duì)2024-2030年鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景的預(yù)測(cè)

14.1　中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

14.1.1　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

14.1.2　優(yōu)先發(fā)展主題

14.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

14.2　中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

14.2.1　標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃

14.2.2　集裝箱聯(lián)運(yùn)趨勢(shì)

14.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

14.3　對(duì)2024-2030年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

14.3.1　對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展因素分析

14.3.2　對(duì)2024-2030年中國(guó)鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)

14.3.3　對(duì)2024-2030年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

附錄：

附錄一：《鐵路安全管理?xiàng)l例》

附錄二：《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》

附錄三：《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》

附錄四：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》

附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》

附錄六：《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》

附錄七：《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》

附錄八：《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

 

圖表目錄

圖表　鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程

圖表　2021年全國(guó)鐵路客運(yùn)量

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表　2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

圖表　2011-2021年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表　2022年全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量

圖表　2011-2022年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

圖表　2011-2022年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表　2022年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量

圖表　2011-2022年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量

圖表　2011-2022年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

圖表　2011-2022年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表　客運(yùn)專(zhuān)線上層結(jié)構(gòu)示意圖一

圖表　客運(yùn)專(zhuān)線上層結(jié)構(gòu)示意圖二

圖表　客運(yùn)專(zhuān)線公司的組建模式一

圖表　客運(yùn)專(zhuān)線公司的組建模式二

圖表　客運(yùn)專(zhuān)線公司的組建模式三

圖表　2021年開(kāi)通的客運(yùn)專(zhuān)線

圖表　中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)示意圖

圖表　客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益計(jì)算表

圖表　鐵路局客車(chē)車(chē)輛段營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算表

圖表　鐵路局旅客運(yùn)輸期間費(fèi)用

圖表　鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖

圖表　鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖

圖表　2021年廣東旅客運(yùn)輸完成情況

圖表　2021年廣東貨運(yùn)量增長(zhǎng)變化趨勢(shì)

圖表　2021年廣東貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)變化趨勢(shì)

圖表　2021年廣東貨物運(yùn)輸完成情況

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2021年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表　2021年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2019-2022年廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2019-2022年大秦鐵路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模