汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場研究報(bào)告_2023-2029年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與市場年度調(diào)研報(bào)告

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過上百年的發(fā)展，目前已經(jīng)發(fā)展出HPS、EHPS、EPS、SBW等四類。目前，HPS（機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）和EHPS（電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）已廣泛應(yīng)用于商用車，EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）則大量地運(yùn)用于乘用車上，而SBW（線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）滲透率相對(duì)最低。

從中國乘用車汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場來看，2016-2020年EPS在中國乘用車市場的滲透率已從80%逐年上升至96%，僅有少量乘用車采用HPS和EHPS方案。

從中國商用車汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場來看，2020年中國依舊以HPS和EHPS為主，其中EHPS占比40%。不過，隨著環(huán)保趨嚴(yán)，HPS、EHPS不僅功耗大，且存在液壓油泄露問題，不符合環(huán)保要求，二者市場份額未來將逐步被EPS所取代。

目前，全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場主要被捷太格特、博世、采埃孚、蒂森克虜伯、NSK、萬都、日立安斯泰莫等廠商所占據(jù)。這些跨國企業(yè)通過獨(dú)資或合資的方式布局中國市場，占據(jù)豪華和合資品牌車企的供應(yīng)渠道，并滲透進(jìn)本土汽車廠商供應(yīng)體系中。

中國本土汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)有一百多家，但大部分競爭實(shí)力弱，只能供應(yīng)后裝市場。以浙江世寶、CAAS、易力達(dá)、耐世特等為首的幾家企業(yè)競爭實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，可與跨國巨頭相抗衡。如耐世特、浙江世寶通過自身過硬的實(shí)力已進(jìn)入了美系、德系及日系車廠供應(yīng)體系，在跨國企業(yè)的包圍中爭得一席之地。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與市場年度調(diào)研報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局市場服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄：

第一章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)界定

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)定義

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)特點(diǎn)分析

第二章國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

第一節(jié) 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)總體情況

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)市場分析

第三節(jié) 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

第三章 2022年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

第一節(jié) 當(dāng)前我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)差距及產(chǎn)生差距的主要原因分析

第三節(jié) 提高我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的對(duì)策

第四節(jié) 我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢

第五章中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場供需狀況分析

第一節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模情況

第二節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)盈利情況分析

第三節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場需求狀況

一、2017-2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場需求情況

二、2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場需求預(yù)測

第四節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場供給狀況

一、2017-2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場供給情況

二、2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場供給預(yù)測

第六章中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)、出口情況分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)出口情況

一、2017-2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)出口情況

二、2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)出口情況預(yù)測

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)口情況

一、2017-2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)口情況

二、2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)口情況預(yù)測

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)、出口面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

第七章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場調(diào)研分析

第一節(jié) 2017-2022年中國汽車HPS市場調(diào)研

第二節(jié) 2017-2022年中國汽車EHPS市場調(diào)研

第三節(jié) 2017-2022年中國汽EPS市場調(diào)研

第四節(jié) 2017-2022年中國汽SBW市場調(diào)研

第八章中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)測

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價(jià)格特征

第二節(jié) 當(dāng)前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價(jià)格評(píng)述

第三節(jié) 影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價(jià)格因素分析

第四節(jié) 未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價(jià)格走勢預(yù)測

第九章 2022-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)上、下游市場分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)上游

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、行業(yè)集中度分析

三、行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)下游

一、關(guān)注因素分析

二、需求特點(diǎn)分析

第十章 2018-2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研

第一節(jié) 捷太格特

一、企業(yè)概述

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 博世

一、企業(yè)概述

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 采埃孚

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)概述

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 耐世特

一、企業(yè)概述

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 浙江世寶

一、企業(yè)概述

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

第一節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性分析

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)盈利模式

三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)盈利因素

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)“波特五力模型”分析

一、行業(yè)內(nèi)競爭

二、潛在進(jìn)入者威脅

三、替代品威脅

四、供應(yīng)商議價(jià)能力分析

五、買方侃價(jià)能力分析

第四節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

一、市場風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

二、政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

三、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

四、同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

五、行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

第十二章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展及競爭策略分析

第一節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

一、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析

一、提高我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的對(duì)策

二、影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的因素

三、提高汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭力的策略

第三節(jié) 對(duì)我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考

第十三章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資建議

第一節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場前景展望

第二節(jié) 2023-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)融資環(huán)境分析

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目投資建議

第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

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(86)010-69365838

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