2022-2028年中國航空運輸市場深度分析與投資戰(zhàn)略咨詢報告
http://www.hxud.cn 2022-05-19 09:50 中企顧問網(wǎng)
2022-2028年中國航空運輸市場深度分析與投資戰(zhàn)略咨詢報告2022-5
航空輸運（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國航空運輸市場深度分析與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共十三章。首先介紹了中國航空運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空運輸整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國航空運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空運輸市場競爭格局。隨后，報告對航空運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一節(jié)2020年全球航空運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2020年全球航空運輸需求分析
二、2020年全球航空業(yè)盈利情況分析
第二節(jié)2020年全球航空運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2020年全球航空運輸需求分析
二、2020年全球航空業(yè)盈利情況分析
三、2020年北美航空市場分析
四、2020年歐洲航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢
五、2020年亞太航空業(yè)發(fā)展情況
六、2020年巴西航空業(yè)發(fā)展情況
第三節(jié)2022-2028年全球航空運輸業(yè)預(yù)測
一、2021年全球航空業(yè)盈虧預(yù)測
二、2021年全球航空業(yè)客運量預(yù)測
三、2021年全球航空運輸業(yè)發(fā)展預(yù)測
第二章航空運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析
第一節(jié)2020年宏觀經(jīng)濟情況及未來走勢
一、GDP分析及預(yù)測
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
三、全社會固定資產(chǎn)投資分析
四、進出口總額及增長率分析
五、社會消費品零售總額
六、居民消費價格指數(shù)
七、2022-2028年中國經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測
第二節(jié)2020年航空運輸業(yè)的國際競爭環(huán)境分析
第三節(jié)影響航空運輸布局的主要因素
一、自然因素時航空運輸布局的影響
二、經(jīng)濟因素
三、社會因素
四、技術(shù)因素
五、地理位置因素
第四節(jié)影響航空運輸安全的三大基本人為因素
一、技術(shù)因素
二、法規(guī)因素
三、資源管理
第三章2016-2020年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)“十三五”我國航空運輸業(yè)發(fā)展回顧
一、航空業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長
二、整體發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升
三、基礎(chǔ)設(shè)施能力大幅提高
四、科教興業(yè)戰(zhàn)略持續(xù)推進
五、行業(yè)管理能力逐漸增強
第二節(jié)2020年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
一、2020年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)
第三節(jié)2020年中國民航主要運輸所屬行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
一、2020年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)
第四節(jié)2020年我國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
一、運輸總周轉(zhuǎn)量
二、旅客運輸量
三、貨郵運輸量
四、機場業(yè)務(wù)量
五、運輸機隊
六、機場服務(wù)能力
七、航線網(wǎng)絡(luò)
八、對外關(guān)系
九、運輸航空（集團）公司生產(chǎn)
第五節(jié)2020年我國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
第六節(jié)新形勢下航空運輸經(jīng)濟管理基本任務(wù)
一、深刻認(rèn)識建設(shè)民航強國對航空運輸經(jīng)濟管理和市場監(jiān)管工作提出的要求
二、完善促進航空運輸健康發(fā)展的航空運輸政策
三、建立健全航空運輸經(jīng)濟管理法規(guī)體系
四、把提高航班正常率作為加強航空運輸管理、建設(shè)和諧民航的切入點
五、培養(yǎng)一支高素質(zhì)的航空運輸管理和市場監(jiān)管隊伍
第七節(jié)“大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的發(fā)展
一、條塊管理模式下航空運輸發(fā)展的不足
1、航空運輸在綜合運輸體系中的比重偏小
2、未能實現(xiàn)與其它運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
3、航空運輸發(fā)展的戰(zhàn)略高度不夠
二、交通環(huán)境下航空運輸發(fā)展設(shè)想
1、基于國家競爭角度規(guī)劃航空運輸發(fā)展
2、基于協(xié)調(diào)發(fā)展思想設(shè)計航空運輸網(wǎng)絡(luò)
3、基于綜合運輸角度建設(shè)航空運輸樞紐
第八節(jié)航空運輸業(yè)的整合與重組
一、回顧
二、探索
三、目標(biāo)
第九節(jié)航空運輸業(yè)的周期性、風(fēng)險及啟示
一、航空運輸業(yè)周期性
二、航空運輸業(yè)不確定性及風(fēng)險
三、對國內(nèi)航空運輸業(yè)的啟示
第四章中國航空貨運業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國航空貨運業(yè)市場發(fā)展分析
一、我國航空貨運市場結(jié)構(gòu)分析
二、我國航空貨運市場大部分被外航占據(jù)
三、我國航空貨運市場日漸活躍
四、2016-2020年我國航空貨運量統(tǒng)計
五、我國航空貨運業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)與對策
第二節(jié)我國航空貨運存在的問題
一、銷售網(wǎng)絡(luò)問題
二、派送網(wǎng)絡(luò)問題
三、綜合服務(wù)問題
第三節(jié)國內(nèi)貨運航空公司盈利能力分析
一、航空貨運公司的分類
二、國內(nèi)貨運航面臨的挑戰(zhàn)
三、提高盈利能力的要素及途徑
第四節(jié)后危機時代我國航空貨運競爭戰(zhàn)略
第五節(jié)航空貨運市場發(fā)展的主要影響因素及趨勢
一、市場因素
二、政策因素
三、未來我國航空貨運的發(fā)展趨勢
第五章中國航空客運業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國航空客運市場發(fā)展分析
一、航空客運市場持續(xù)復(fù)蘇
二、2016-2020年我國航空客運量統(tǒng)計
三、2021年航空業(yè)客運量年增量預(yù)測
第二節(jié)我國航空客運市場營銷策略
一、我國航空公司面臨的市場挑戰(zhàn)
二、我國航空公司的服務(wù)策略
三、我國航空公司的分銷策略
四、我國航空公司的促銷策略
第三節(jié)我國航空客運價格的形成機制及定價策略
一、影響航空客運價格的基本因素
二、確定航空客運價格的基本方法及其特點
三、航空客運價格的形成機制及定價策略
第六章中國支線航空市場分析
第一節(jié)發(fā)展支線航空運輸對我國民航業(yè)的重要意義
一、在合適航線上選擇運力適宜的飛機有助于航空公司節(jié)約成本和降低排放
二、搭建支線網(wǎng)絡(luò)有利于提高航空公司的盈利能力和國際競爭力
三、涉足支線幫助航空公司度過經(jīng)濟低迷期
第二節(jié)中國支線航空行業(yè)亂象分析
第三節(jié)支線航空開辟新盈利模式分析
一、中小航空公司搶占支線市場
二、運營成本過高阻礙支線發(fā)展
三、“以干補支”仍為支線運營主要模式
第四節(jié)中國支線航空市場現(xiàn)狀與展望
一、國內(nèi)民航機隊的機型布局有待進一步優(yōu)化
二、國內(nèi)大部分中低客流量航線上航班頻率明顯不足
三、目前國內(nèi)機場利用率不平衡
四、中西部地區(qū)需要航空服務(wù)
第五節(jié)我國支線航空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與市場發(fā)展戰(zhàn)略
一、支線航空運輸?shù)慕缍?/span>
二、我國支線航空結(jié)構(gòu)和支線運輸存在的困境
三、國外支線航空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及其發(fā)展特征
四、我國支線航空發(fā)展前景
五、發(fā)展支線航空市場的應(yīng)對措施
六、中國支線航空發(fā)展需求
第七章中國通用航空市場分析
第一節(jié)我國通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、通用航空產(chǎn)業(yè)成我國經(jīng)濟新增長點
二、我國通用航空發(fā)展仍處于起步階段
三、民用通航制度落后于現(xiàn)實
四、飛行愛好者們某種程度上推動通航發(fā)展
五、我國居民通用航空消費能力已積累到較高程度
六、我國通用航空安全監(jiān)管的幾點特點及方法
第二節(jié)我國通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、通用航空作業(yè)項目發(fā)展預(yù)測
二、通用航空作業(yè)飛行量及作業(yè)飛機發(fā)展預(yù)測
三、飛行培訓(xùn)及私人飛機發(fā)展預(yù)測
四、通用航空運營收益及就業(yè)崗位發(fā)展預(yù)測
第三節(jié)發(fā)展通用航空的必要性
一、我國通用航空發(fā)展勢在必行
二、通用航空產(chǎn)業(yè)具有巨大的經(jīng)濟價值
三、通用航空發(fā)展與百姓生活息息相關(guān)
四、通用航空發(fā)展具有潛在的軍事價值
第八章機場業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國機場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和前景展望
一、全球區(qū)域機場發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國長三角經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)機場發(fā)展現(xiàn)狀
三、對機場問實施整合的認(rèn)識
四、機場整合產(chǎn)生的效益
五、整合對目前機場運營管理模式可能產(chǎn)生的影響
六、目前機場問整合所遇到的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
七、未來機場業(yè)前景展望
第二節(jié)我國民用機場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管概述
二、我國民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的現(xiàn)狀
三、完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第三節(jié)提高西部機場企業(yè)集團財務(wù)運營效率分析
一、西部機場企業(yè)集團財務(wù)運營狀況指標(biāo)的構(gòu)建
二、西部機場企業(yè)集團財務(wù)運營狀況分析
三、提高機場財務(wù)運營效率的對策
第四節(jié)我國機場管理模式由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的策略
一、機場的定位要盡快明確
二、建立符合中國實際的機場管理模式和政策體系
三、加大政府的政策扶持力度，建立長期穩(wěn)定的機場投融資渠道
四、轉(zhuǎn)變管理思路、從實際出發(fā)，清理和修改管理標(biāo)準(zhǔn)
五、切實轉(zhuǎn)變機場的經(jīng)營機制，提高管理水平
第九章航空物流發(fā)展分析
第一節(jié)航空物流業(yè)的成功要素分析
一、航空貨運企業(yè)的關(guān)鍵成功要素
二、航空快遞企業(yè)的關(guān)鍵成功要素
第二節(jié)航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
一、貨客兼顧模式
二、專業(yè)化航空貨運模式
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式
四、物流解決方案
第三節(jié)我國當(dāng)前現(xiàn)代航空物流企業(yè)的運作模式分析
一、轉(zhuǎn)型必要性
二、主要區(qū)別
三、運作模式
第四節(jié)我國機場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、概述
二、我國機場企業(yè)航空物流的SWOT分析
三、我國機場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第十章中國航空運輸行業(yè)區(qū)域分析
第一節(jié)長三角地區(qū)
一、長三角航空貨運競爭格局
二、長三角機場群積極尋求差異化發(fā)展道路
第二節(jié)珠三角地區(qū)
一、珠三角地區(qū)航空貨運競爭格局
二、珠三角地區(qū)機場航空貨運的競爭優(yōu)勢比較
三、珠三角地區(qū)未來航空貨運發(fā)展分析
四、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析
第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)
一、空客改變環(huán)渤海航空產(chǎn)業(yè)格局
二、上海貨物運輸公司欲打造天津為環(huán)渤海支線航空樞紐
第十一章中國航空運輸業(yè)競爭格局分析
第一節(jié)我國航空運輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境與SWOT分析
一、中國航空業(yè)面臨的國際競爭環(huán)境
二、我國航空運輸企業(yè)的主要競爭對手分析
三、我國航空運輸企業(yè)參與國際競爭的SWOT分析
第二節(jié)我國航空運輸服務(wù)業(yè)價格競爭分析
一、我國航空運輸市場競爭環(huán)境的特點
二、航空運輸服務(wù)業(yè)價格競爭的特殊性
三、航空企業(yè)價格競爭策略研究
第三節(jié)我國航空運輸市場競爭分析
一、我國航空運輸市場競爭環(huán)境的特點
二、航空運輸服務(wù)業(yè)價格競爭的特殊性
三、航空企業(yè)價格競爭策略研究
第四節(jié)我國低價航空生存環(huán)境及競爭力分析
第十二章國內(nèi)主要航空公司分析
第一節(jié)中國國際航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第二節(jié)南方航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第三節(jié)東方航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第四節(jié)海南航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第十三章2022-2028年中國航空運輸業(yè)發(fā)展前景及對策分析
第一節(jié)中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃
一、“十三五”時期中國航空運輸業(yè)面臨形勢
二、“十三五”時期中國航空運輸業(yè)指導(dǎo)原則和發(fā)展目標(biāo)
三、提高航空持續(xù)安全水平
四、增強運輸機場保障能力
五、建設(shè)現(xiàn)代空管服務(wù)系統(tǒng)
六、提升航空運輸服務(wù)能力
七、加快通用航空事業(yè)發(fā)展
八、促進民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
九、保障措施
第二節(jié)航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策分析
一、“危機”讓我們看到了自身的不足
二、積蓄實力，改變提升自我
三、較大的發(fā)展空間是可持續(xù)發(fā)展的有利條件
第三節(jié)航空貨運應(yīng)對高鐵發(fā)展的策略分析
一、高鐵的發(fā)展概況
二、高鐵與航空運輸優(yōu)劣勢比較
三、航空貨運應(yīng)對高鐵的策略
第四節(jié)中國航空公司運營成本的營銷策略
一、航空公司運營成本的構(gòu)成
二、我國航空公司成本結(jié)構(gòu)的問題
三、控制運營成本的營銷策略建議
部分圖表目錄：
圖表：2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
圖表：2016-2020年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表：2016-2020年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率
圖表：2016-2020年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表：2016-2020年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2016-2020年工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2016-2020年貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%）
更多圖表見正文.......
