船舶工業(yè)市場研究報(bào)告_2022-2028年中國船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

船舶工業(yè)是制造各種船舶的工業(yè)部門。按照我國1984年12月確定的工業(yè)部門分類目錄，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船屬于生產(chǎn)用木制品業(yè)，制造水泥船屬于水泥制品業(yè)，制造橡皮船屬于橡膠制品業(yè)。近代船舶的出現(xiàn)和發(fā)展主要源于動(dòng)力的改革，第一艘用蒸汽機(jī)推動(dòng)葉輪驅(qū)動(dòng)的輪船是羅伯特·富爾敦于1807年研制的“克萊蒙特”號(hào)。1827年約瑟夫·雷瑟爾在奧地利獲得了螺旋槳推進(jìn)器的專利。

在營收方面，2019年1～11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1052家，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3947.7億元，同比增長11.9%。其中，船舶制造企業(yè)2879.9億元，同比增長10.6%;船舶配套企業(yè)430.6億元，同比增長7.3%;船舶修理企業(yè)212.9億元，同比增長15.3%;船舶改裝企業(yè)41億元，同比增長6.9%;船舶拆除企業(yè)73.1億元，同比增長62.9%;海工裝備制造企業(yè)304.5億元，同比增長24.4%。

2019年中國船舶細(xì)分行業(yè)營收

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》共十一章。首先介紹了船舶工業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、船舶工業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了船舶工業(yè)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶工業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)船舶工業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測。您若想對(duì)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶工業(yè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一章我國船舶工業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié)我國船舶工業(yè)政策特征

一、我國船舶工業(yè)投資政策

二、我國船舶工業(yè)稅收政策

三、我國船舶工業(yè)出口政策

四、船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié)船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展回顧

一、經(jīng)濟(jì)快速增長，造船量實(shí)現(xiàn)歷史性跨越

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化

三、船舶出口繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)

四、造修船基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大

五、地方船舶工業(yè)迅猛發(fā)展

第三節(jié)我國船舶工業(yè)與國際船舶工業(yè)的主要差距

一、能力結(jié)構(gòu)不合理，高水平能力不足與低水平重復(fù)建設(shè)并存

二、企業(yè)規(guī)模偏小，規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用發(fā)揮不充分

三、科技創(chuàng)新能力不足，技術(shù)水準(zhǔn)提高緩慢

四、成本優(yōu)勢(shì)減弱

五、船用配套設(shè)備國產(chǎn)化水平停滯不前，實(shí)際裝船率大幅度下降

六、管理相對(duì)落后，造船模式轉(zhuǎn)換緩慢

第二章造船行業(yè)運(yùn)行回顧分析

第一節(jié)發(fā)展環(huán)境分析

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

二、政策法規(guī)環(huán)境分析

三、技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

四、社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié)造船行業(yè)產(chǎn)供銷狀況分析

一、主要產(chǎn)品完工量分析

二、主要產(chǎn)品接單量分析

三、主要產(chǎn)品持單量分析

四、供求平衡分析

第二節(jié)造船行業(yè)進(jìn)出口狀況分析

一、進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

二、主要產(chǎn)品進(jìn)口狀況分析

三、主要產(chǎn)品出口狀況分析

四、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)分析

2019年1～11月，我國船舶出口金額為221.2億美元，同比下降10.3%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，出口額合計(jì)112.7億美元，占出口總額的50.9%。船舶產(chǎn)品出口到212個(gè)國家和地區(qū)，仍然以亞洲為主。我國向亞洲出口船舶的金額為124.3億美元，占出口總額的56.2%;向歐洲出口船舶的金額為36.1億美元，占16.3%;向非洲出口船舶的金額為24.8億美元，占11.2%。

2019年中國船舶出口地區(qū)結(jié)構(gòu)占比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

第三節(jié)造船所屬行業(yè)財(cái)務(wù)基本面分析

一、所屬行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)運(yùn)營效率分析

三、行業(yè)發(fā)展能力分析

第三章中、日、韓三國船舶行業(yè)競爭力對(duì)比分析

第一節(jié)制造能力

一、中國

二、日本

三、韓國

第二節(jié)新產(chǎn)品開發(fā)能力

一、中國

二、日本

三、韓國

第三節(jié)成本狀況

一、中國

二、日本

三、韓國

第四節(jié)配套能力

一、中國

二、日本

三、韓國

第五節(jié)三國船舶行業(yè)競爭發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測

一、三國船舶行業(yè)競爭力綜合評(píng)定

二、三國船舶行業(yè)競爭發(fā)展趨勢(shì)

第四章歐洲造船業(yè)分析

第一節(jié)德國造船業(yè)

第二節(jié)法國造船業(yè)

第三節(jié)挪威造船業(yè)

第四節(jié)英國造船業(yè)

第五章世界主要造船企業(yè)國際化戰(zhàn)略分析

第一節(jié)韓國現(xiàn)代重工造船廠

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第二節(jié)大宇造船海洋工業(yè)公司

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第三節(jié)日本三菱重工

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第四節(jié)日立造船

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第五節(jié)三星造船

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第六節(jié)大島造船

一、公司經(jīng)營狀況

二、船舶制造能力分析

三、企業(yè)創(chuàng)新能力分析

四、公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

五、公司國際化戰(zhàn)略分析

第六章“十三五”期間中國造船業(yè)分析

第一節(jié)生產(chǎn)狀況

第二節(jié)國際市場地位

第三節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

第四節(jié)造船效率

第五節(jié)國內(nèi)市場競爭結(jié)構(gòu)

第六節(jié)行業(yè)管理體制改革

第七章2022-2028年行業(yè)市場預(yù)測

第一節(jié)市場消費(fèi)能力預(yù)測_

一、主要產(chǎn)品需求規(guī)模預(yù)測

二、主要產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測

第二節(jié)市場供應(yīng)能力預(yù)測

一、行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張分析

二、主要產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測

第三節(jié)進(jìn)出口預(yù)測

一、主要產(chǎn)品進(jìn)口預(yù)測

二、主要產(chǎn)品出口預(yù)測

第四節(jié)主要產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測

一、主要產(chǎn)品市場價(jià)格現(xiàn)狀

二、主要產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測

第八章中國主要船舶企業(yè)制造國際化戰(zhàn)略分析

第一節(jié)中國船舶工業(yè)集團(tuán)

一、公司概況

二、主要產(chǎn)品分析

三、“十五”發(fā)展回顧

四、產(chǎn)能分析

五、技術(shù)創(chuàng)新能力分析

六、國際競爭力綜合評(píng)價(jià)

七、國際化戰(zhàn)略分析

第二節(jié)中國船舶重工集團(tuán)

一、公司概況

二、主要產(chǎn)品分析

三、“十五”發(fā)展回顧

四、產(chǎn)能分析

五、技術(shù)創(chuàng)新能力分析

六、國際競爭力綜合評(píng)價(jià)

七、國際化戰(zhàn)略分析

第九章世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié)集裝箱船

一、發(fā)展歷程

二、供需狀況分析

三、世界集裝箱船需求預(yù)測

第二節(jié)干散貨船

一、國際干散貨船市場概況

二、世界干散貨船需求預(yù)測

第三節(jié)油輪

一、國際油輪運(yùn)輸市場現(xiàn)狀

二、單殼油輪

三、國際油輪需求預(yù)測

第四節(jié)旅游船

一、旅游船市場發(fā)展現(xiàn)狀

二、國際旅游船需求預(yù)測

第五節(jié)液化氣船及化學(xué)用品船

一、液化氣船及化學(xué)用品船市場現(xiàn)狀

二、國際液化氣船及化學(xué)用品船需求預(yù)測

第六節(jié)冷藏船

一、冷藏船市場現(xiàn)狀

二、國際冷藏船需求預(yù)測

第十章2022-2028年我國船舶行工業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié)集裝箱船

一、發(fā)展歷程

二、供需狀況分析

三、世界集裝箱船需求預(yù)測

第二節(jié)干散貨船

一、國際干散貨船市場概況

二、世界干散貨船需求預(yù)測

第三節(jié)油輪

一、國際油輪運(yùn)輸市場現(xiàn)狀

二、單殼油輪

三、國際油輪需求預(yù)測

第四節(jié)旅游船

一、旅游船市場發(fā)展現(xiàn)狀

二、國際旅游船需求預(yù)測

第五節(jié)液化氣船及化學(xué)用品船

一、液化氣船及化學(xué)用品船市場現(xiàn)狀

二、國際液化氣船及化學(xué)用品船需求預(yù)測

第六節(jié)冷藏船

一、冷藏船市場現(xiàn)狀

二、國際冷藏船需求預(yù)測

第十一章2022-2028年船舶行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié)行業(yè)投資環(huán)境評(píng)價(jià)()

一、行業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況

二、在建及擬建項(xiàng)目分析

三、投資吸引力分析

第二節(jié)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、行業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢(shì)分析

二、外部利好環(huán)境分析

第三節(jié)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、市場風(fēng)險(xiǎn)

二、政策風(fēng)險(xiǎn)

三、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

400-700-9228

(86)010-69365838

2022-2028年中國船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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