大票零擔(dān)物流市場(chǎng)研究報(bào)告_2022-2028年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

大票零擔(dān)的主要貨源來(lái)自生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商等B端客戶，貨物種類多、非標(biāo)、大小件參雜；B端客戶對(duì)成本非常敏感，不強(qiáng)調(diào)時(shí)效快，但是對(duì)時(shí)效的穩(wěn)定性要求高。大票零擔(dān)與快運(yùn)/快遞的貨物差別、成本需求差別、時(shí)效需求差別等，導(dǎo)致大票貨物需要一張與快運(yùn)/快遞貨物完全不同的網(wǎng)。

物流本質(zhì)上是在玩拼貨游戲，通過(guò)組網(wǎng)來(lái)降低邊際成本幾乎是共同的發(fā)展路徑。十多年前，快遞行業(yè)因以淘寶為首的電商平臺(tái)而崛起，經(jīng)歷了八年拉鋸戰(zhàn)后爆發(fā)，四通一達(dá)順豐郵政成鼎足之勢(shì)。隨后，以德邦、安能、壹米滴答為代表的快運(yùn)行業(yè)也相繼組網(wǎng)成熟，滿幫等車貨匹配的企業(yè)也讓整車領(lǐng)域具有雙邊網(wǎng)絡(luò)。

整個(gè)物流運(yùn)輸領(lǐng)域就剩大票零擔(dān)這個(gè)最后的機(jī)會(huì)。大票零擔(dān)以往90%的市場(chǎng)由大大小小、各自為營(yíng)的專線公司所承包，但隨著金稅三期政策和物流園區(qū)違規(guī)拆遷等監(jiān)管力度加強(qiáng)后，專線公司很難鉆空子來(lái)壓低成本。同時(shí)制造業(yè)開始碎片化，往二三線城市下沉，以省級(jí)干線為主的專線公司接貨能力也被逐漸削弱。

70萬(wàn)家活不好的專線公司迫切需要有一個(gè)有組織能力的“大哥”出現(xiàn)，整合專線的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。從2016年起，專線平臺(tái)開始頻繁發(fā)聲，試圖將專線組成一張具有計(jì)劃性的網(wǎng)絡(luò)來(lái)降本增效。

因創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基因不同，專線平臺(tái)整合思路也不盡相同。三志、德坤等老牌專線公司通過(guò)股權(quán)分配組建優(yōu)質(zhì)新專線公司在積極轉(zhuǎn)型，聚盟、運(yùn)派等專線平臺(tái)從園區(qū)切入整合專線和園區(qū)。

在各路大票零擔(dān)的專線平臺(tái)涌現(xiàn)時(shí)，2018年開始大票零擔(dān)也普遍受到了資本關(guān)注，幾家專線平臺(tái)相繼完成大額融資，資本和快運(yùn)等物流公司也蠢蠢欲動(dòng)，押注大票零擔(dān)將會(huì)誕生下一個(gè)獨(dú)角獸。

2018-2019年典型整合平臺(tái)融資情況

平臺(tái)名稱	融資時(shí)間	輪次	融資金額	投資方
德坤物流	2018.4.19	A輪	1.5億元	海爾資本
傳化物流聯(lián)盟	2018.7.8	授信	1億元	傳化金融
聚盟	2018.8.19	Pre-A輪	億元級(jí)	IDG資本
聚盟	2019.1.7	Pre-A+輪	億元級(jí)	賽富基金
卡行天下	2019.1.11	戰(zhàn)略投資	-	菜鳥基金
聚盟；	2019.9.6	A輪	過(guò)億元	IDG資本、三峽鑫泰

中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十章。首先介紹了中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、大票零擔(dān)物流整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了大票零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)大票零擔(dān)物流做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)大票零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)品定義及行業(yè)概述發(fā)展分析

第.一節(jié) 大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)品定義

一、大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)品定義及分類

二、大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用范圍分析

三、大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展歷程

四、大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展地位及影響分析

第二節(jié) 大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展環(huán)境簡(jiǎn)析

一、大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型理論

二、大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D及相關(guān)概述

第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP （季度更新）

二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI （按月度更新）

三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）

四、恩格爾系數(shù)（年度更新）

五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（月度更新）

六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）

七、2020年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

第四節(jié)大票零擔(dān)物流行業(yè)稅收及進(jìn)出口關(guān)稅

第五節(jié) 社會(huì)環(huán)境

一、人口數(shù)量及老齡化分析

二、網(wǎng)民規(guī)模情況

三、90后消費(fèi)群體特點(diǎn)分析

第六節(jié)大票零擔(dān)物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

一、大票零擔(dān)物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展

二、大票零擔(dān)物流生產(chǎn)工藝

一、大票零擔(dān)物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第二章 2015-2019年大票零擔(dān)物流行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展概述

第.一節(jié)2015-2019年全球大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析

一、全球大票零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

二、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

三、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展概述

第二節(jié) 2015-2019年全球大票零擔(dān)物流行業(yè)供需及規(guī)模分析

一、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)供需情況

二、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及區(qū)域分布情況

三、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)分析

四、全球大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析

五、2022-2028年全球大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)及全球大票零擔(dān)物流行業(yè)對(duì)比分析

一、中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)生命周期分析

二、中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)成熟度情況

三、中國(guó)和國(guó)外大票零擔(dān)物流行業(yè)對(duì)比SWTO

第四節(jié)2015-2019年全球大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口情況

第三章 2015-2019年我國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第.一節(jié) 中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展概述

一、中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、中國(guó)大票零擔(dān)物流發(fā)展面臨問(wèn)題

未來(lái)，誰(shuí)將領(lǐng)跑大票零擔(dān)賽道？在資本的助力下，短期內(nèi)，專業(yè)的大票零擔(dān)玩家將領(lǐng)跑大票零擔(dān)賽道；長(zhǎng)期來(lái)看，快遞/小票也會(huì)向大票零擔(dān)領(lǐng)域進(jìn)軍，大票零擔(dān)玩家也會(huì)向低公斤段業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍，但是，雙方跨賽道的競(jìng)爭(zhēng)都需要時(shí)間積淀。未來(lái)，無(wú)論誰(shuí)來(lái)玩大票，都需要構(gòu)建扎實(shí)的運(yùn)營(yíng)體系。

未來(lái)，大票零擔(dān)行業(yè)集中化發(fā)展是必然趨勢(shì)，影響因素如下：

1	政策支持，規(guī)范經(jīng)營(yíng)：政策驅(qū)動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。公路貨運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管嚴(yán)苛化、經(jīng)營(yíng)規(guī)范化，是國(guó)家政策的大勢(shì)所趨；小、散、亂、差的專線市場(chǎng)將面臨更嚴(yán)格的安全、環(huán)保、稅務(wù)等方面的合規(guī)經(jīng)營(yíng)壓力；大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)將得到更有利的政策支持，大票零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)門檻將進(jìn)一步提高。
2	資本助力，整合開始：中小票快運(yùn)受追捧，競(jìng)爭(zhēng)白熱化；大票再次受關(guān)注，整合大幕已拉開。縱觀歷年零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的投融資事件，不難注意到兩家企業(yè)：壹米滴答（中票）和安能（小票）。在2016年之前，安能表現(xiàn)突出，4年內(nèi)獲6輪約25億元人民幣融資；2016年之后，中大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)興起，創(chuàng)新模式及參與者層出，壹米滴答2年內(nèi)獲5輪約11億元人民幣融資。最早受到資本關(guān)注的大票領(lǐng)域玩家是卡行天下，早在2011年便獲得了A輪融資，在2016年獲得D輪融資后，大票領(lǐng)域玩家在資本市場(chǎng)暫時(shí)沉寂。直到2018年4月，德坤獲得A輪數(shù)億人民幣融資，隨后聚盟也獲得過(guò)億元融資，大票零擔(dān)領(lǐng)域在資本市場(chǎng)再次受到關(guān)注，大票零擔(dān)市場(chǎng)整合大幕已經(jīng)拉開。
3	商業(yè)變革，化整為零：B2B2C訂單高頻率、小規(guī)模、分散化，整車訂單逐漸化整為零，大票零擔(dān)迎來(lái)新的增量市場(chǎng)。以消費(fèi)者為中心，在不同的服務(wù)半徑里，有不同的商品交付渠道、交付方式，以及各商流、物流服務(wù)參與主體，在品牌商與消費(fèi)者之間構(gòu)筑了多條線下的交付通道：O2O（線上＋線下）；C2C（線上）；B2C（線上、線下）；B2B（線上、線下）……品牌商與消費(fèi)者之間的多通道，商品銷售通路縮短，導(dǎo)致B2B2C訂單高頻率、小規(guī)模、分散化，整車訂單逐漸化整為零。大票零擔(dān)在原有大規(guī)模存量市場(chǎng)的前提下，迎來(lái)新的增量市場(chǎng)。
4	客戶需求，網(wǎng)絡(luò)效益：網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)可以保障時(shí)效和形成規(guī)模效應(yīng)，并能夠更好地滿足客戶需求。與專線相比，網(wǎng)絡(luò)型公司可以做到點(diǎn)發(fā)全國(guó)，并且時(shí)效把控性更強(qiáng)、信息化水平更高。
5	成本導(dǎo)向，規(guī)模運(yùn)營(yíng)：專線運(yùn)營(yíng)成本逐年攀升，集約化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)是降本增效的有效途徑。專線運(yùn)營(yíng)成本逐年攀升，運(yùn)輸成本優(yōu)化空間減少、人力成本和場(chǎng)地成本越來(lái)越高；再加上貨運(yùn)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越嚴(yán)重，使得專線市場(chǎng)利潤(rùn)越來(lái)越微薄，專線生存挑戰(zhàn)越來(lái)越大。大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)的集約化、規(guī)模化操作，不僅可以降本增效，也為將來(lái)貨運(yùn)行業(yè)自動(dòng)化、科技化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

三、2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

四、中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)需求客戶結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 我國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)值情況

二、2019年我國(guó)大票零擔(dān)物流產(chǎn)值區(qū)域分布分析

第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)量分析

第四節(jié) 2019年大票零擔(dān)物流行業(yè)需求分析

一、2015-2019年我國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)需求分析

二、2015-2019年我國(guó)大票零擔(dān)物流市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

第四章大票零擔(dān)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

第.一節(jié) 大票零擔(dān)物流行業(yè)集中度分析

一、大票零擔(dān)物流市場(chǎng)集中度分析

二、大票零擔(dān)物流企業(yè)分布區(qū)域集中度分析

三、大票零擔(dān)物流區(qū)域消費(fèi)集中度分析

第二節(jié)大票零擔(dān)物流行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第三節(jié) 大票零擔(dān)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2019年大票零擔(dān)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2019年中外大票零擔(dān)物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2019年我國(guó)大票零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

四、近年國(guó)內(nèi)大票零擔(dān)物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)向

第五章 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)運(yùn)行及進(jìn)出口分析

第.一節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)總體運(yùn)行情況

一、大票零擔(dān)物流企業(yè)數(shù)量及分布

二、大票零擔(dān)物流行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

一、行業(yè)資產(chǎn)情況分析

二、行業(yè)銷售情況分析

三、行業(yè)利潤(rùn)情況分析

第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本情況

第五節(jié) 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)管理費(fèi)用情況

第六節(jié) 中國(guó)大票零擔(dān)物流所屬行業(yè)或相關(guān)行業(yè)進(jìn)出口分析

1、2015-2019年所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)量及金額

2、行業(yè)進(jìn)口分國(guó)家

3、行業(yè)出口分國(guó)家

第六章 2015-2019年中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

第.一節(jié) 中國(guó)大票零擔(dān)物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 2015-2019年華北地區(qū)

一、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2015-2019年?yáng)|北地區(qū)

一、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第四節(jié) 2015-2019年華東地區(qū)

一、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第五節(jié) 2015-2019年華南地區(qū)

一、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第六節(jié) 2015-2019年華中地區(qū)

一、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第七節(jié) 2015-2019年西部地區(qū)

一、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第七章大票零擔(dān)物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

第.一節(jié) A公司

一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析