當(dāng)前車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展并不盡如人意，主要原因是汽車(chē)智能化的程度還有待提高，當(dāng)前車(chē)載信息系統(tǒng)和手機(jī)等信息終端的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)以及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。社會(huì)信息化的發(fā)展，會(huì)推動(dòng)汽車(chē)由移動(dòng)的物理工具向移動(dòng)的信息集成中心轉(zhuǎn)變，而這一技術(shù)屬性的改變，會(huì)極大地推動(dòng)車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，也會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新的賣(mài)點(diǎn)。 汽車(chē)智能化、交通智能化、智慧城市的發(fā)展趨勢(shì)，將使更多車(chē)輛信息陸續(xù)開(kāi)放并通過(guò)高速總線上傳到車(chē)載信息終端，使車(chē)載信息終端成為車(chē)輛的大腦，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為車(chē)輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能。因此未來(lái)的車(chē)載信息終端將能更好地反映車(chē)輛本身信息，為駕駛者輕松駕駛（智能駕駛）、安全駕駛（主動(dòng)安全和被動(dòng)安全）、明白維修（故障提示和保養(yǎng)指南）保駕護(hù)航，徹底擺脫手機(jī)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，迎來(lái)自己專屬的廣闊市場(chǎng)。 在完全開(kāi)放的市場(chǎng)，據(jù)中企顧問(wèn)網(wǎng)調(diào)查顯示，10萬(wàn)元以下的乘用車(chē)輛銷(xiāo)售呈逐年下降趨勢(shì)，而20萬(wàn)元~30萬(wàn)元乃至30萬(wàn)元以上的中高端車(chē)輛的銷(xiāo)售卻穩(wěn)步增長(zhǎng)，甚至部分車(chē)型往往需要半年左右的等待才能獲取現(xiàn)車(chē)，這些都說(shuō)明車(chē)載信息服務(wù)的高端消費(fèi)人群已經(jīng)形成，而且在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、框架等機(jī)械性能日漸提升的情況下，未來(lái)車(chē)廠的主要賣(mài)點(diǎn)也只有智能化、新能源、新材料三大主題。