2022-2028年中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景展望與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
http://www.hxud.cn 2021-10-16 10:01 中企顧問(wèn)網(wǎng)
2022-2028年中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景展望與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-10
- 價(jià)格(元)：8000(電子) 8000(紙質(zhì)) 8500(電子紙質(zhì))
- 出版日期：2021-10
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- 2022-2028年中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景展望與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告,首先介紹了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、乘用車車聯(lián)網(wǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)乘用車車聯(lián)網(wǎng)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)乘用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用加深，用戶內(nèi)容付費(fèi)及車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將成為市場(chǎng)消費(fèi)中主要的構(gòu)成。具體來(lái)看，在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中，服務(wù)費(fèi)占比最大約為40%，其次為汽車后市場(chǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、硬件收入以及第三方合作。未來(lái)，智慧交通帶來(lái)的服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等市場(chǎng)，以及V2X路側(cè)協(xié)同終端市場(chǎng)前景廣闊，有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
根據(jù)我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2023年中，我國(guó)汽車保有量將超過(guò)4億輛。龐大的汽車市場(chǎng)為中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)正面臨著全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展機(jī)會(huì)。
在宏觀政策、潛在市場(chǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等有利因素影響下，將保持快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大、保有量不斷提升，新車搭載智能網(wǎng)聯(lián)終端的比例將不斷提升。
預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將近1800億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，到2020年將超2000億元；2022年或?qū)⒔?000億元。
2019-2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)
中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景展望與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共五章。首先介紹了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、乘用車車聯(lián)網(wǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)乘用車車聯(lián)網(wǎng)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)乘用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄：
1.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)定義
1.1.1智能交通系統(tǒng)定義
智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrafficSystem，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。
目前的中國(guó)ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過(guò)程、161張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。
中國(guó)ITS體系框架（第二版）用戶服務(wù)列表 | |
用戶服務(wù)領(lǐng)域 | 用戶服務(wù) |
1交通管理 | 1.1交通動(dòng)態(tài)信息監(jiān)測(cè) |
1.2交通執(zhí)法 | |
1.3交通控制 | |
1.4需求管理 | |
1.5交通事件管理 | |
1.6交通環(huán)境狀況監(jiān)測(cè)與控制 | |
1.7勤務(wù)管理 | |
1.8停車管理 | |
1.9非機(jī)動(dòng)車、行人通行管理 | |
2電子收費(fèi) | 2.1電子收費(fèi) |
3交通信息服務(wù) | 3.1出行前信息服務(wù) |
3.2行駛中駕駛員信息服務(wù) | |
3.3途中公共交通信息服務(wù) | |
3.4途中出行者其他信息服務(wù) | |
3.5路徑誘導(dǎo)及導(dǎo)航 | |
3.6個(gè)性化信息服務(wù) | |
4智能公路與安全輔助駕駛 | 4.1智能公路與車輛信息收集 |
4.2安全輔助駕駛 | |
4.3自動(dòng)駕駛 | |
4.4車隊(duì)自動(dòng)運(yùn)行 | |
5交通運(yùn)輸安全 | 5.1緊急事件救援管理 |
5.2運(yùn)輸安全管理 | |
5.3非機(jī)動(dòng)車及行人安全管理 | |
5.4交叉口安全管理 | |
6運(yùn)營(yíng)管理 | 6.1運(yùn)政管理 |
6.2公交規(guī)劃 | |
6.3公交運(yùn)營(yíng)管理 | |
6.4長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理 | |
6.5軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 | |
6.6出租車運(yùn)營(yíng)管理 | |
6.7一般貨物運(yùn)輸管理 | |
6.8特種運(yùn)輸管理 | |
7綜合運(yùn)輸 | 7.1客貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)管理 |
7.2旅客聯(lián)運(yùn)服務(wù) | |
7.3貨物聯(lián)運(yùn)服務(wù) | |
8交通基礎(chǔ)設(shè)施管理 | 8.1交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù) |
8.2路政管理 | |
8.3施工區(qū)管理 | |
9ITS數(shù)據(jù)管理 | 9.1數(shù)據(jù)接人與存儲(chǔ) |
9.2數(shù)據(jù)融合與處理 | |
9.3數(shù)據(jù)交換與共享 | |
9.4數(shù)據(jù)應(yīng)用支持 | |
9.5數(shù)據(jù)安全 | |
1.1.2車聯(lián)網(wǎng)定義
1.1.3Telematics定義
1.2產(chǎn)業(yè)鏈
第2章中國(guó)Telematics所屬行業(yè)發(fā)展情況分析
2.1市場(chǎng)概況
2.2主要Telematics品牌業(yè)務(wù)分析
2.3中國(guó)Telematics新增市場(chǎng)
第3章中國(guó)合資主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究
3.1上海通用安吉星
3.1.1概況及配套狀況分析
3.1.2業(yè)務(wù)分析
3.1.3新增用戶數(shù)
3.1.4發(fā)展戰(zhàn)略
3.2豐田G-BOOK
3.2.1概況及配套狀況分析
3.2.2業(yè)務(wù)分析
3.2.3新增用戶數(shù)
3.2.4發(fā)展戰(zhàn)略
3.3本田HondaLink
3.3.1概況及配套狀況分析
3.3.2業(yè)務(wù)分析
3.3.3新增用戶數(shù)
3.3.4發(fā)展戰(zhàn)略
3.4沃爾沃SENSUS
3.4.1概況及配套狀況分析
3.4.2業(yè)務(wù)分析
3.4.3發(fā)展戰(zhàn)略
3.5長(zhǎng)安福特SYNC
3.5.1概況及配套狀況分析
3.5.2業(yè)務(wù)分析
3.5.3新增用戶數(shù)
3.5.4發(fā)展戰(zhàn)略
3.6東風(fēng)日產(chǎn)CARWINGS智行+
3.6.1概況及配套狀況分析
3.6.2業(yè)務(wù)分析
3.6.3新增用戶數(shù)
3.6.4發(fā)展戰(zhàn)略
3.7東風(fēng)悅達(dá)起亞UVO
3.7.1概況及配套狀況分析
3.7.2業(yè)務(wù)分析
3.7.3新增用戶數(shù)
3.8東風(fēng)雪鐵龍CitroënConnect
3.8.1概況及配套狀況分析
3.8.2業(yè)務(wù)分析
3.8.3新增用戶數(shù)
3.9東風(fēng)標(biāo)致Blue-i
3.9.1概況及配套狀況分析
3.9.2業(yè)務(wù)分析
3.9.3新增用戶數(shù)
3.10奔馳Mercedes-BenzCONNECT
3.10.1概況及配套狀況分析
3.10.2業(yè)務(wù)分析
3.10.3新增用戶數(shù)
3.10.4發(fā)展戰(zhàn)略
第4章中國(guó)本土主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究
4.1上海汽車inkaNet
4.1.1概況及配套狀況分析
4.1.2業(yè)務(wù)分析
4.1.3新增用戶數(shù)
4.2長(zhǎng)安汽車inCall
4.2.1概況及配套狀況分析
4.2.2業(yè)務(wù)分析
4.3吉利汽車G-NetLink
4.3.1概況及配套狀況分析
4.3.2業(yè)務(wù)分析
4.4奇瑞Cloudrive
4.4.1概況與配套狀況分析
4.4.2業(yè)務(wù)介紹
4.4.3新增用戶數(shù)
第5章中國(guó)乘用車市場(chǎng)的TSP研究
5.1遠(yuǎn)特科技
5.1.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.1.2產(chǎn)品介紹
5.1.3Telematics業(yè)務(wù)
5.1.4應(yīng)用案例
5.2博泰悅臻
5.2.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.2.2產(chǎn)品介紹
5.2.3Telematics業(yè)務(wù)
5.2.4應(yīng)用案例
5.3鈦馬信息
5.3.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.3.2產(chǎn)品介紹
5.3.3應(yīng)用案例
5.4四維圖新
5.4.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.4.2車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
5.4.3Telematics應(yīng)用
5.5WirelessCar
5.5.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.5.2車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
5.6休斯車聯(lián)網(wǎng)
5.6.1企業(yè)簡(jiǎn)介
5.6.2車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
圖表目錄：
圖：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
表：中國(guó)汽車市場(chǎng)主要Telematics品牌配套狀況分析
表：主要Telematics品牌安全防護(hù)功能對(duì)比
表：主要Telematics品牌導(dǎo)航功能對(duì)比
表：主要Telematics品牌互聯(lián)娛樂(lè)功能對(duì)比
表：主要Telematics品牌資費(fèi)對(duì)比
圖：2019年中國(guó)乘用車市場(chǎng)主要Telematics品牌預(yù)裝量（單位：套）
表：安吉星的配套車型及銷量
表：安吉星服務(wù)介紹
圖：安吉星套餐資費(fèi)狀況分析
圖：2019年中國(guó)乘用車市場(chǎng)安吉星新增用戶數(shù)
表：OnStar發(fā)展歷程
圖：安吉星通信技術(shù)路線
表：MyLink2.0主要功能與參數(shù)
表：MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：G-BOOK的配套車型及銷量
表：手機(jī)連接G-BOOK與DCM連接G-BOOK服務(wù)對(duì)比
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)G-BOOK新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：HondaLink的配套車型及銷量
表：HondaLink主要功能與服務(wù)
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)HondaLink新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：SENSUS系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：SensusConnect功能與服務(wù)
表：VolvoOnCall功能與服務(wù)
表：SYNC的配套車型及銷量
表：SYNC功能與服務(wù)
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)SYNC新增用戶數(shù)（單位：戶）
圖：中國(guó)市場(chǎng)AppLink2.0平臺(tái)9款首發(fā)應(yīng)用
表：CARWINGS智行+的配套車型及銷量
表：CARWINGS智行+服務(wù)與功能
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)CARWINGS智行+新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：NismoWatch功能與參數(shù)
表：UVO的配套車型及銷量
圖：UVO系統(tǒng)服務(wù)
表：UVO資費(fèi)狀況分析
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)UVO新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：CitroënConnect車型配置狀況分析
表：CitroënConnect系統(tǒng)功能與服務(wù)
圖：2019年中國(guó)市場(chǎng)CitroënConnect新增用戶數(shù)（單位：戶）
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