2021-2027年中國燃料電池行業(yè)分析與投資前景評估報告
http://www.hxud.cn 2021-09-10 12:51 中企顧問網
2021-2027年中國燃料電池行業(yè)分析與投資前景評估報告2021-9
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- 2021-2027年中國燃料電池行業(yè)分析與投資前景評估報告首先介紹了中國燃料電池行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、燃料電池整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國燃料電池行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了燃料電池市場競爭格局。隨后，報告對燃料電池做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對燃料電池產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國燃料電池行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
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燃料電池汽車續(xù)航及加氫時間優(yōu)勢明顯。進一步對比氫燃料車和純電動車性能參數(shù)，發(fā)現(xiàn)氫燃料電池汽車在續(xù)航里程及能量補充時間上具明顯優(yōu)勢。續(xù)駛里程很大程度上由電池系統(tǒng)能量密度決定。鋰電池系統(tǒng)的平均能量密度約為140-160Wh/kg，PEMFC燃料電池的能量密度高達1800Wh/kg。
從材料性能方面看，在交通應用領域，燃料電池相較于鋰電池具備三大優(yōu)勢：1）能量密度優(yōu)勢：鋰離子電池能量密度有限，且無法兼具高能量和高功率兩方面的行車需求，以特斯拉電動汽車為例，TeslaModelS的鋰離子電池系統(tǒng)能量密度為156Wh/Kg，功率密度為0.16KW/Kg；而燃料電池的能量密度取決于加氫量，能達到遠高于鋰離子電池水平（理論能量密度為鋰電池的120倍），且能兼?zhèn)涓吣芰亢透呙芏刃枨螅载S田燃料電池車為例，ToyotaMirai的PEMFC燃料電池系統(tǒng)能量密度超過350Wh/Kg，功率密度達2.0KW/Kg。2）充氣速度優(yōu)勢：燃料電池汽車加氫屬于直接加注燃料的物理過程，時間僅需約3-5分鐘，而鋰電池汽車的充電是電化學反應過程，在大功率直流快充時需要至少30分鐘充滿80%，而在更常見的慢充場景下需要6-8小時的充電時間。3）環(huán)保優(yōu)勢：氫氣為清潔能源，燃料產物為氧氣和水，能達到零碳排放，是未來清潔能源的一大發(fā)展方向。
燃料電池與鋰電池性能對比
鋰離子電池 | 燃料電池 | |
能量密度 | 低，無法兼具高能量和高功率 | 遠高于鋰離子電池，高能量和高功率可兼具 |
體積能量密度 | 低（跑300公里所需電池體積140220L） | 高（用加壓解決，700個大氣壓的加壓模式，跑300公里，儲氫罐100L） |
安全性 | 封閉能量體系，高能量密度與安全性很難兼容 | 安全性可控，氫氣安全性優(yōu)于汽油蒸汽和天然氣 |
整車成本 | 1200元/kwh，未來有望降至1000元/kWh,電池成本約4.5萬元 | 100kw燃料電池系統(tǒng)成本約為12.5萬元，依據國際能源署預測，年產50萬臺后，單位成本將降至54美元/KW，即成本約為3.7萬元 |
原料成本（元/百公里） | 11 | 12.6（煤制氣） |
配套成本比較 | 430萬元 | 1500萬元 |
節(jié)能環(huán)保 | - | 零碳排放 |
資源約束 | 鋰礦石 | 貴金屬鉑 |
商業(yè)化程度 | 2019年產銷量接近百萬級，已進入規(guī)模化應用階段 | 與鋰電池車相差10年左右，處于商業(yè)化前夕。我國還停留在應用示范階段 |
中企顧問網發(fā)布的《2021-2027年中國燃料電池行業(yè)分析與投資前景評估報告》共十七章。首先介紹了中國燃料電池行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、燃料電池整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國燃料電池行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了燃料電池市場競爭格局。隨后，報告對燃料電池做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對燃料電池產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國燃料電池行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據，海關總署，問卷調查數(shù)據，商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據，企業(yè)數(shù)據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等，價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。
報告目錄：
第.一章 燃料電池概述
第.一節(jié) 燃料電池相關定義
一、燃料電池定義
二、燃料電池工作原理
三、燃料電池的特點
四、燃料電池的組成及分類
五、燃料電池系統(tǒng)
六、燃料電池與蓄電池區(qū)別
第二節(jié) 主要燃料電池種類
一、質子交換膜燃料電池
二、堿性燃料電池
三、磷酸燃料電池
四、熔融碳酸鹽燃料電池
五、固態(tài)氧化物燃料電池
六、微生物燃料電池
七、直接甲醇燃料電池
八、再生型燃料電池
第三節(jié) 燃料電池的燃料
一、主要燃料的比較
二、氫氣燃料的特點
三、汽油燃料的特點
四、甲醇燃料的特點
五、其它燃料的特點
第二章 全球燃料電池所屬行業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié) 全球燃料電池發(fā)展歷史和研究狀況
一、全球燃料電池的歷史
二、全球燃料電池研究狀況
第二節(jié) 全球燃料電池市場發(fā)展狀況
一、全球燃料電池產品現(xiàn)狀與發(fā)展主流
二、全球燃料電池市場發(fā)展狀況
三、國外燃料電池發(fā)展狀況
四、從燃料電池開發(fā)看日本、美國與德國的不同
五、全球燃料電池市場規(guī)模預測
第三節(jié) 歐洲燃料電池市場發(fā)展分析
一、歐盟燃料電池發(fā)展新動態(tài)
二、歐盟燃料電池發(fā)展計劃
三、2019年俄羅斯燃料電池調查報告
四、2019年英國燃料電池發(fā)展新動態(tài)
五、2019年德國燃料電池發(fā)展新動態(tài)
六、2019年法國燃料電池發(fā)展新動態(tài)
第四節(jié) 日本和美國燃料電池發(fā)展分析
一、2019年日本燃料電池發(fā)展分析
二、2019年美國燃料電池發(fā)展分析
第三章 2019年中國燃料電池業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第.一節(jié) 2019年中國宏觀經濟環(huán)境分析
一、2019年我國宏觀經濟運行形勢分析
二、2019年中國經濟發(fā)展預測
第二節(jié) 2019年中國燃料電池產業(yè)社會環(huán)境分析
地方層面的氫能-燃料電池扶持政策（部分）
時間 | 地區(qū) | 政策名稱 | 主要內容 |
2019.06 | 北京 | 關于調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》相關內容的通知 | 自2019年6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。 |
2019.04 | 河北省 | 2019年河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應用工作要點 | 2019年全省推廣應用新能源汽車3.55萬輛（標準車）。推動2022年冬奧會核心區(qū)（張家口賽區(qū)所在區(qū)域）新能源汽車全覆蓋。2019年，全省更新或新增的公交車中，新能源公交車比例不低于80%。鼓勵張家口市使用氫燃料電池公交車。 |
2019.06 | 張家口市 | 氫能張家口建設規(guī)劃2019-2035 | 2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關產業(yè)累計產值分別達到60億元、260億元、850億元和1700億元，2021年累計推廣各類燃料電池車輛1500輛。 |
2017.09 | 上海市 | 上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃 | 2017-2020年期間，打造國內領先的燃料電池汽車技術示范城市，建設加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點；2021-2025年期間，建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛；2026-2030年期間，實現(xiàn)上海燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破3000億元，帶動全國燃料電池產品的多元化應用。 |
2018.05 | - | 上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案 | 按照中央財政補助1:0.5給予本市財政補助；燃料電池系統(tǒng)達到額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予本市財政補助 |
2019.06 | 成都市 | 成都市新能源汽車市級補貼實施細則 | 在中央財政補貼的基礎上，對在成都市購置且在當?shù)毓膊块T注冊登記的新能源汽車，給與中央財政單車補貼50%的市級配套補貼。 |
2018.12 | 江蘇省 | 關于做好2018-2020年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知 | 地方財政給予的補助資金不得超過中央財政單車補貼額的50%。 |
2018.03 | 蘇州市 | 蘇州市氫能產業(yè)發(fā)展指導意見（試行） | 2018到2020年期間，建成加氫站10座，燃料電池汽車運行規(guī)模達到800輛；2021到2025年期間，普及氫能規(guī)模化與商業(yè)化應用，建成加氫站40座，運行規(guī)模達到1萬輛。 |
2018.12 | 張家港市 | 張家港市氫能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年） | 加速和優(yōu)化氫能基礎設施布局建設，探索加氫/加油、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網絡改擴建加氫設施。未來3年，建成加氫站10座，公交車運行規(guī)模達到200輛。 |
2018.09 | 山東省 | 山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年） | 把積極推動氫能與燃料電池核心技術突破作為山東省超前布局先導產業(yè)、搶占能源技術制高點的重點任務，到2028年，全省氫能產業(yè)產值力爭突破500億元。以濟南、青島、濰坊為重點，立足前沿、打造尖端，綜合推廣利用氫能源。 |
2018.11 | - | 山東省人民政府關于進一步擴內需補短板促發(fā)展的若干意見 | 對山東省納入國家推廣應用工程推薦車型目錄的新能源汽車，按規(guī)定給予每輛2-50萬元推廣應用補貼。 |
2019.05 | 長三角區(qū)域合作辦公室 | 長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃 | 上海、南通、如皋在2025年規(guī)劃聯(lián)合完成8條氫能高速公路、200座加氫站的建設，并合計推廣5萬輛燃料電池汽車。 |
一、2019年居民生活水平分析
二、2019年零售市場情況分析
第三節(jié) 中國燃料電池產業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、中華人民共和國節(jié)約能源法
二、中華人民共和國可再生能源法
三、清潔發(fā)展機制項目運行管理暫行辦法
第四章 我國燃料電池所屬行業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié) 我國電池產業(yè)發(fā)展簡述
一、電池產業(yè)發(fā)展歷程分析
二、電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2017年我國電池行業(yè)運行簡況
四、2019年我國電池行業(yè)運行分析
五、2011-2019年我國電池產量數(shù)據
六、各地公布鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)名單
七、國家產業(yè)整頓使得鉛酸蓄電池產業(yè)集中度提升
八、“綠色”電池市場前景
九、電池產業(yè)的未來
第二節(jié) 我國燃料電池發(fā)展分析
一、我國燃料電池發(fā)展和研究狀況
二、我國的燃料電池研發(fā)機構
三、我國可用燃料資源評估
四、國內燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
五、我國燃料電池車發(fā)展分析
六、我國燃料電池商業(yè)化發(fā)展情況
七、我國燃料電池發(fā)展形勢分析
八、商用燃料電池應用市場前景
第三節(jié) 燃料電池對我國電力系統(tǒng)的影響分析
一、對調峰能力的影響
二、對配電網建設費用的影響
三、對電網安全性的影響
四、對電網管理的影響
五、燃料電池對我國電力系統(tǒng)影響的總結
第四節(jié) 我國臺灣地區(qū)燃料電池發(fā)展分析
第二部分 燃料電池所屬行業(yè)應用及技術分析
第五章 燃料電池應用分析
第.一節(jié) 燃料電池的應用及前景分析
一、燃料電池的應用概述
二、燃料電池的應用前景
第二節(jié) 不同燃料的燃料電池應用現(xiàn)狀
一、氫燃料電池的應用情況
二、甲烷燃料電池的應用情況
三、甲醇燃料電池的應用情況
四、乙醇燃料電池的應用情況五、汽油燃料電池的應用情況
第三節(jié) 燃料電池的主要應用簡述
一、在軍事上的應用
二、在移動裝置上的應用
三、在居民家庭的應用
四、在空間領域的應用
五、固定的應用
六、在運輸上的應用
七、在氯堿電解過程中的應用
第四節(jié) 燃料電池在汽車、摩托車上的應用研究
一、燃料電池（PEMFC）在汽車上的應用
二、燃料電池在摩托車的應用
第五節(jié) 微生物燃料電池及其應用研究
一、基本結構和運行原理
二、陽極微生物的研究進展
三、陰極池的研究進展
四、質子交換膜
五、微生物燃料電池應用研究進展
第六章 國內外燃料電池技術分析
第.一節(jié) 主要燃料電池技術和國際標準化
一、燃料電池測試技術
二、燃料電池動力系統(tǒng)技術
三、燃料電池技術國際標準化進展
四、芬蘭研究人員成功研制固體氧化物燃料電池系統(tǒng)
五、韓國研制出高性能燃料電池用新材料
六、韓國造船業(yè)大力推進燃料電池研發(fā)
七、美研發(fā)納米粒子石墨烯復合燃料電池催化劑
八、美國開發(fā)出新型燃料電池催化劑 有望降低成本
九、英國科學家研究出微生物燃料電池及機器人
十、FuelCell能源公司開發(fā)潔凈煤燃料電池發(fā)電裝置
第二節(jié) 國外燃料技術發(fā)展探討
一、美國燃料技術發(fā)展探討
二、日本燃料技術發(fā)展探討
三、德國燃料技術發(fā)展探討
四、西班牙燃料技術發(fā)展探討
五、英國燃料技術發(fā)展探討
六、希臘燃料技術發(fā)展探討
七、新加坡燃料技術發(fā)展探討
八、加拿大燃料技術發(fā)展探討
第三節(jié) 國內燃料技術發(fā)展探討
一、哈工大燃料電池功率達國際先進水平
二、我國首臺新能源燃料電池輕軌機車問世
三、同濟大學燃料電池氫氣提純通過驗收
四、微生物燃料電池產電機制研究獲進展
第四節(jié) 燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
一、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制系統(tǒng)結構
二、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制系統(tǒng)升級機制
三、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制系統(tǒng)控制器
四、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制器埠升級
五、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)控制系統(tǒng)參數(shù)升級
六、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)升級實現(xiàn)策略
七、燃料電池發(fā)動機二次開發(fā)多性能協(xié)調控制策略
第五節(jié) 燃料電池發(fā)電技術分析
一、燃料電池發(fā)電的技術特點和應用形式
二、我國電力系統(tǒng)發(fā)展燃料電池發(fā)電技術意義分析
三、國外燃料電池發(fā)展計劃及商業(yè)化的預測
四、各種燃料電池發(fā)電技術綜合比較
五、我國電力系統(tǒng)發(fā)展的燃料電池發(fā)電技術建議
第三部分 燃料電池細分行業(yè)市場分析
第七章 固體氧化燃料電池發(fā)展分析
第.一節(jié) 固體氧化物燃料電池概述
一、SOFC定義及優(yōu)勢
二、SOFC組成及工作原理
三、固體氧化物燃料電池（SOFC）的特點
四、固體氧化物燃料電池的效率分析
五、固體氧化物燃料電池組
第二節(jié) 固體氧化物燃料電池市場與研究分析
一、研究開發(fā)固體氧化物燃料電池的意義
二、管型固體氧化物燃料電池技術進展
三、硅酸鹽固體氧化物燃料電池技術進展
四、固體氧化物燃料電池的應用前景
第八章 氫燃料電池發(fā)展分析
第.一節(jié) 氫燃料電池技術發(fā)展與研究分析
一、氫燃料概念
二、氫燃料電池封裝技術發(fā)展分析
三、氫燃料電池車研究及應用前景
四、氫燃料電池城市客車產業(yè)化研究
第二節(jié) 氫燃料電池市場發(fā)展分析
一、氫燃料電池初期市場方向
二、氫燃料電池市場前景分析
三、美日氫燃料電池車將進入技術與市場示范階段
第三節(jié) 氫燃料電池商業(yè)化發(fā)展分析
一、未來汽車產業(yè)發(fā)展方向
二、氫燃料電池加速商業(yè)化
三、邁入商業(yè)化推廣的快速軌道
四、氫燃料電池商業(yè)化發(fā)展策略
第九章 甲醇燃料電池發(fā)展分析
第.一節(jié) 甲醇燃料電池原理與發(fā)展前景
一、直接甲醇燃料電池原理和特點
二、直接甲醇燃料電池的發(fā)展前景
第二節(jié) 甲醇燃料電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、甲醇燃料電池（DMFC）發(fā)展現(xiàn)狀
二、直接甲醇燃料電池技術獲多項突破
三、美國研制出液態(tài)甲醇燃料電池
第三節(jié) 微型直接甲醇燃料電池的研究進展
一、微型直接甲醇燃料電池的研究進展綜述
二、DMFC的工作原理和特點
三、DMFC的國內外研究現(xiàn)狀
四、DMFC發(fā)展中存在的問題
第四節(jié) 直接甲醇燃料電池電極材料研究進展
一、DMFC發(fā)展綜述
二、DMFC電極材料的研究現(xiàn)狀
三、DMFC電催化劑研究面臨的問題
第五節(jié) 直接甲醇燃料電池陽極抗CO催化劑的研究進展
一、陽極甲醇電氧化反應機理
二、鉑基合金電催化劑分析
三、其它類型催化劑分析
四、總結
第十章 燃料電池汽車發(fā)展分析
第.一節(jié) 燃料電池汽車的基本概念
一、燃料電池汽車的定義
二、燃料電池車的工作原理
三、燃料電池技概群汽車上的應用
四、國內外燃料電池汽車氫源選擇的研究
第二節(jié) 國際燃料電池汽車發(fā)展分析
一、國際燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、國際新型燃料電池和超級電容器混合動力車發(fā)展探討
三、全球燃料電池汽車的發(fā)展前景分析
四、未來全球燃料電池車發(fā)展趨勢
第三節(jié) 我國燃料電池汽車發(fā)展分析
一、我國燃料電池及其在交通領域的進展
二、我國燃料電池車發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國自主研發(fā)的燃料電池轎車情況
四、中國燃料電池汽車發(fā)展展望
五、我國燃料電池汽車發(fā)展的預測
六、我國燃料電池轎車發(fā)展預測
第四節(jié) 燃料電池汽車與煤制油在中國的現(xiàn)狀與前景
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、存在的問題
三、投資前景
第十一章 便攜式電子產品用燃料電池研究
第.一節(jié) 小型燃料電池應用探討
一、各國研發(fā)現(xiàn)狀
二、發(fā)展存在瓶頸
三、市場需求潛力
四、機遇與挑戰(zhàn)
五、應用前景分析
第二節(jié) 便攜式設備燃料電池市場發(fā)展分析
一、2019年便攜設備燃料電池發(fā)展狀況
二、便攜式設備燃料電池大規(guī)模應用的潛力
第三節(jié) 面向便攜式設備的燃料電池應用及市場分析
一、甲醇燃料電池概述
二、用戶滿意度調查
三、預期需求（Run Time Gap）
四、市場驅動力分析
五、成本和目標簡介
六、耐用性和目標
七、監(jiān)管環(huán)境分析
八、燃料基礎設施需求
九、DMFC市場前景
第十二章 我國燃料電池的主要燃料發(fā)展分析
第.一節(jié) 我國汽油市場發(fā)展分析
一、2011-2019年中國汽油生產和消費特點
二、2011-2019年中國汽油進出口貿易特點
三、2011-2019年我國原油進出口資料
四、2011-2019年我國原油產量資料
五、2011-2019年我國汽油產量數(shù)據
六、我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅
七、2019年我國的汽油消費量預測
第二節(jié) 我國甲醇市場發(fā)展分析
一、2014年我國精甲醇產量情況
二、2019年我國精甲醇產量情況
三、我國甲醇燃料的利用現(xiàn)狀
四、我國甲醇市場運行分析
五、甲醇作為汽車燃料的性能評價
六、我國甲醇汽車燃料發(fā)展前景分析
七、我國甲醇燃料發(fā)展建議
第三節(jié) 我國乙醇市場發(fā)展分析
一、中國燃料乙醇產業(yè)發(fā)展狀況
二、我國車用乙醇汽油推廣分析
三、中國燃料乙醇產業(yè)的發(fā)展之路
四、“非糧”燃料乙醇的發(fā)展前景預測
五、燃料乙醇產業(yè)未來發(fā)展展望
六、2019年全球乙醇市場預測
第四節(jié) 我國氫市場發(fā)展分析
一、氫能源簡介
二、我國發(fā)展氫能源的必要性
三、我國發(fā)展氫能源的優(yōu)劣勢分析
四、2011-2019年我國氫進出口情況
五、我國氫能產業(yè)化發(fā)展探討
第四部分 燃料電池行業(yè)競爭格局分析
第十三章 燃料電池產業(yè)競爭格局分析
第.一節(jié) 燃料電池行業(yè)競爭結構分析
一、行業(yè)內現(xiàn)有企業(yè)的競爭
二、新進入者的威脅
三、替代品的威脅
四、供貨商的討價還價能力
五、購買者的討價還價能力
第二節(jié) 全球燃料電池行業(yè)競爭分析
一、全球燃料電池競爭狀況
二、全球燃料電池產品競爭
三、全球燃料電池專利競爭
四、國內外燃料電池公開專利比較
第三節(jié) 在我國公開燃料電池核心專利的企業(yè)及其關鍵技術
一、日本奧林巴斯映射株式會
二、大日本印刷株式會
三、本田技研工業(yè)株式會
四、豐田自動車株式會
五、三星SDI株式會
六、美國UTC燃料電池有限公司
七、中國臺灣思柏科技股份有限公司
八、北飛馳綠能電源技術
九、比亞迪股份有限公司
十、北漢能科技有限公司
十一、上海神力科技有限公司
十二、山東東岳神舟新材料公司
十三、其它公司
第四節(jié) 2021-2027年燃料電池產品競爭熱點
第十四章 燃料電池重點企業(yè)分析
第.一節(jié) 深圳市德賽電池科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經營情況分析
四、企業(yè)財務資料分析
五、發(fā)展展望及策略
第二節(jié) 大連新源動力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司燃料電池技術
三、公司科研成果回顧
四、公司發(fā)展動態(tài)
第三節(jié) 上海神力科技有限公司
一、企業(yè)概況
二、燃料電池專利技術
三、國際合作情況
四、公司發(fā)展動態(tài)
第四節(jié) 北京飛馳綠能電源技術有限責任公司
一、企業(yè)概況
二、科研項目及成果
三、發(fā)明專利介紹
四、制氫加氫站情況
第五節(jié) 北京世紀富原燃料電池有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司產品
三、公司發(fā)展歷程
第六節(jié) 蘭州長城電工股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經營情況分析
四、企業(yè)財務資料分析
五、發(fā)展展望及策略
第七節(jié) 湖南科力遠新能源股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經營情況分析
四、企業(yè)財務資料分析
五、發(fā)展展望及策略
第五部分 燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略
第十五章 2021-2027年燃料電池發(fā)展趨勢和預測
第.一節(jié) 2021-2027年全球燃料電池市場發(fā)展趨勢分析
一、2021-2027年全球燃料電池市場預測
二、2021-2027年燃料電池材料市場增長預測
三、2021-2027年松下電器投資燃料電池預測
四、2021-2027年燃料電池系統(tǒng)市場發(fā)展預測
五、2021-2027年日本燃料電池市場發(fā)展預測
六、2030年日本燃料電池車普及化預測
第二節(jié) 2021-2027年燃料電池細分市場發(fā)展趨勢和預測
一、2021-2027年小型燃料電池發(fā)展趨勢
二、2021-2027年甲醇燃料電池市場發(fā)展趨勢
三、2021-2027年固體氧化物燃料電池市場發(fā)展預測
第三節(jié) 燃料電池應用市場發(fā)展趨勢和預測
一、筆記本計算機燃料電池市場發(fā)展趨勢
二、汽車用燃料電池的氫源發(fā)展趨勢
三、燃料電池車產業(yè)發(fā)展預測
四、2021-2027年燃料電池汽車商業(yè)化生產預測
五、豐田計劃銷售氫燃料電池車
六、2021-2027年全球燃料電池汽車銷量預測
七、ASAP在燃料電池和儲氫材料研究方面的應用
第十六章 2021-2027年燃料電池行業(yè)發(fā)展機遇與風險分析
第.一節(jié) 燃料電池行業(yè)發(fā)展機遇分析
一、新能源技術發(fā)展
二、企業(yè)調整重組的機遇
三、企業(yè)人才儲備的機遇
四、企業(yè)并購擴張的機遇
五、抓住機遇加速氫燃料電池產業(yè)化步伐
第二節(jié) 2021-2027年燃料電池企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風險分析
一、客觀事件不確定性風險
二、市場的不確定性風險
三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風險
四、技術發(fā)展的不確定性風險
五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風險
六、執(zhí)行過程的不確定性風險
七、工具方法的局限性風險
八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風險
第十七章 2021-2027年燃料電池行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第.一節(jié) 從燃料電池開發(fā)看部分國家新能源戰(zhàn)略
一、美國能源部
二、日本經濟產業(yè)省資源能源廳
三、德國政府氫及燃料電池開發(fā)機構
四、到達拐點的燃料電池開發(fā)
第二節(jié) 我國燃料電池企業(yè)應對經濟危機著力點分析
一、在調整戰(zhàn)略上著力
二、在提高質量上著力
三、在成本管理上著力
四、在資金管理上著力
五、在自主創(chuàng)新上著力
六、在調整重組上著力
七、在市場開發(fā)上著力
八、在隊伍建設上著力
九、在堅守主業(yè)上著力
十、在量力投資上著力
十一、在文化建設上著力
第三節(jié)我國燃料電池業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與策略
圖表目錄：
圖表 燃料電池的原理圖
圖表 燃料電池工作原理圖
圖表 燃料電池的分類
圖表 各種類型燃料電池對比表（一）
圖表 各種類型燃料電池對比表（二）
圖表 燃料電池與蓄電池對比表
圖表 目前全球廣泛研發(fā)的燃料電池種類
圖表 質子交換膜燃料電池兩電極的反應
圖表 堿性燃料電池兩電極的反應
圖表 溶化的碳酸鹽燃料電池兩電極的反應圖表 固態(tài)氧化物燃料電池兩電極的反應
圖表 直接甲醇燃料電池兩電極的反應
圖表 2011-2019年國內生產總值季度累計同比增長率（%）
圖表 2011-2019年工業(yè)增加值月度同比增長率（%）
圖表 2011-2019年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表 2011-2019年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表 2011-2019年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率
圖表 2011-2019年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表 2011-2019年工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表 2011-2019年貨幣供應量月度同比增長率（%）
圖表 2019年原電池及原電池組（折R20標準只）產量全國及各省市合計
圖表 2019年鉛酸蓄電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年堿性蓄電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年鋰離子電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年原電池及原電池組（折R20標準只）產量全國及各省市合計
圖表 2019年鉛酸蓄電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年堿性蓄電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年鋰離子電池產量全國及各省市合計
圖表 2019年鉛蓄電池生產、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)名單
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