網(wǎng)約車市場研究報告_2021-2027年中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究報告

網(wǎng)約車市場規(guī)模迅速擴容，新能源需求空間巨大。長期以來，出租車行業(yè)在政府的嚴(yán)格管控下牌照受限明顯，主要城市出租車牌照數(shù)量增速均遠(yuǎn)小于人口增速及人均可支配收入增速，供給不足而市場需求巨大，這就為網(wǎng)約車的興起和滲透提供了極大的發(fā)展機遇，尤其在 2016 年網(wǎng)約車合法化，市場更是加速擴容。根據(jù) CNNIC 發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，近兩年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增長迅速，到 2018 年上半年網(wǎng)約出租車市場規(guī)模已經(jīng)高達(dá) 3.46 億人，使用率（占網(wǎng)民比例）高達(dá) 43.2%； 2016 年網(wǎng)約車在一線城市滲透率高達(dá) 83.8%，二線城市的滲透率達(dá) 77.4%。在 2018 年發(fā)生的順風(fēng)車安全事件后，政府加大了網(wǎng)約車行業(yè)的整治力度，更加嚴(yán)格的監(jiān)管新政出臺倒逼網(wǎng)約車市場加速規(guī)范化，而作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)規(guī) 律，網(wǎng)約車新政也加速推動了行業(yè)由 C2C 向 B2C 模式轉(zhuǎn)型。在采用自營車輛的 B2C 模式下，網(wǎng)約車平臺公司更加重視車輛采購和運營成本，而電動車憑借著政策護(hù)航及自身巨大經(jīng)濟性幾乎成為了網(wǎng)約車平臺公司的必然之選

2016-2018H 我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模

我國各線城市互聯(lián)網(wǎng)用車出行滲透率

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2021-2027年中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究報告》共十三章。首先介紹了中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、網(wǎng)約車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國網(wǎng)約車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了網(wǎng)約車市場競爭格局。隨后，報告對網(wǎng)約車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國網(wǎng)約車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章 宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

第.一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概述

一、網(wǎng)約車定義

二、網(wǎng)約車應(yīng)用

第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、2013-2019年中國宏觀經(jīng)濟運行概況

二、2021-2027年中國宏觀經(jīng)濟趨勢預(yù)測

第三節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概況

網(wǎng)約車已逐漸成為城市交通的重要組成部分，在構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系過程中，網(wǎng)約車的新能源化也自然被納入其中，相比于運營牌照指標(biāo)配臵傾斜、不限牌不限行等政策扶持催生的電動網(wǎng)約車需求，目前不少城市推出的網(wǎng)約車電動化具體政策計劃，其產(chǎn)生的巨大需求則更具確定性。如深圳市 2018 年修訂的《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，2018 年 8 月 1 日起禁止非純電動動車輛新注冊為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，這意味著深圳市將率先開啟網(wǎng)約車全面電動化進(jìn)程，此外，結(jié)合此前規(guī)定，截止至 2020 年底前全市網(wǎng)約車必須全部更換為軸距 2650 毫米以上的純電動動汽車，意味著屆時將有部分非純電動動網(wǎng)約車退出市場并帶來新能源車的又一增量需求。

部分城市網(wǎng)約車電動化政策計劃

城市	網(wǎng)約車電動化政策計劃
深圳	2019年8月1日起禁止非純電動動車輛新注冊為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車；截止至2020年底前，網(wǎng)約車必須全部更換為軸距2650毫米以上的純電動動汽車
佛山	2019年11月1日起，佛山市更新或新增的網(wǎng)約車須全部使用新能源汽車
東莞	2019年10月15日起，東莞市新增或更新出租車、網(wǎng)約車全部使用純電動動汽車南京網(wǎng)約服務(wù)的車輛須是3年以下新車，且將優(yōu)先選用新能源汽車
大連	2020年起，全市新接入平臺的網(wǎng)約車將全部使用新能源汽車，并在2025年前，實現(xiàn)全市網(wǎng)約車都采用新能源汽車的目標(biāo)
惠州	只有軸距大于2650毫米的新能源汽車才能加入網(wǎng)約車行列

第二章 2013-2019年中國網(wǎng)約車市場供需分析

第.一節(jié) 2013-2019年網(wǎng)約車產(chǎn)能分析

一、2013-2019年中國網(wǎng)約車產(chǎn)能回顧

二、2013-2019年中國網(wǎng)約車產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2013-2019年網(wǎng)約車產(chǎn)量分析

一、2013-2019年中國網(wǎng)約車產(chǎn)量回顧

二、2013-2019年中國網(wǎng)約車增長率

第三節(jié) 2013-2019年網(wǎng)約車市場需求分析

第三章 中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第.一節(jié) 中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價值流動分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢

第三節(jié) 中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈競爭分析

第四章 2021-2027年中國網(wǎng)約車所屬行業(yè)市場經(jīng)營情況分析

第.一節(jié) 2013-2019年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2013-2019年中國網(wǎng)約車行業(yè)基本特點分析

第三節(jié) 2013-2019年中國網(wǎng)約車行業(yè)銷售收入分析

第四節(jié) 2013-2019年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場集中度分析

第五節(jié) 2021-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第五章 2021-2027年中國網(wǎng)約車所屬行業(yè)區(qū)域市場分析

第.一節(jié) 2021-2027年華北地區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)分析