國(guó)內(nèi)車市2003年銷量達(dá)到百萬輛,2010年達(dá)到千萬輛,受購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減少的影響,2017年增速明顯放慢,2017年增速低至2.4%; 18年市場(chǎng)遇冷,今年2月出現(xiàn)第.一次同比下滑,7月第二次同比下跌,隨后8、9月同比連續(xù)下跌,9月跌幅超過兩位數(shù),跌幅高達(dá)11.9%。由于去年小排量稅透支導(dǎo)致去年第四季度基數(shù)高,經(jīng)濟(jì)不景氣,高油價(jià)等原因,第四季度同比還將處于下跌趨勢(shì),2019年整體車市將處于下跌狀態(tài)。
2019年乘用車?yán)塾?jì)銷量1690.34萬輛同比上升1.0%。轎車?yán)塾?jì)銷量845.99萬輛,同比上升1.5%,SUV累計(jì)銷量721.89萬輛,同比上升3.2%,MPV累計(jì)銷量122.48萬輛,同比下跌13.4%。
2018年中國(guó)乘用車銷量、新能源汽車銷量及增長(zhǎng)走勢(shì)
2010年SUV增速反超轎車,其后直到2019年累計(jì)增速一直高于轎車增速。2015年增速開始放緩,2019年增速更是跌破2位數(shù),同比增速低至3%。今年6-9月出現(xiàn)同比四連跌,乘用車市場(chǎng)7-9月同比三連跌,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。
2017年MPV同比由正轉(zhuǎn)負(fù),且跌幅高達(dá)19%,一是由于自主品牌MPV的大幅下滑導(dǎo)致,部分銷量較好車型生命周期老化,五菱宏光、歐諾占整體市場(chǎng)份額的40%,其中五菱宏光占整體市場(chǎng)份額的26%,但自2010年上市以來沒換代升級(jí),歐諾自2012年以來同樣沒進(jìn)行產(chǎn)品換代更新,競(jìng)爭(zhēng)力下降;二是自主SUV加快產(chǎn)品的投放搶占了MPV的市場(chǎng)份額,2017年全新自主SUV產(chǎn)品的投放多達(dá)40余款,而自主MPV僅投放十余款。2019年隨著MPV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的老化,市場(chǎng)SUV新品上市的節(jié)奏加快,購(gòu)置稅完全退坡等因素的影響,MPV同比還將呈現(xiàn)較大幅度的下滑。
2009-2018年中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量對(duì)比(單位:萬輛)
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)SUV行業(yè)前景展望與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告》共九章。首先介紹了中國(guó)廣州城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、SUV整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)SUV做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)SUV行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)SUV產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)SUV行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄:
1.1SUV概念和特點(diǎn)
1.1.1SUV定義
1.1.2SUV特點(diǎn)
第二章SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.1 SUV市場(chǎng)總體現(xiàn)狀
2.1.1 中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.1.2 中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)地位
2.1.3 中國(guó)SUV行業(yè)發(fā)展周期
2.1.4 中國(guó)SUV市場(chǎng)
2.2 2014-2019年SUV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 2014-2019年中國(guó)SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.2.2 2014-2019年SUV市場(chǎng)基本形勢(shì)分析
2.2.3 2014-2019年SUV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)形勢(shì)分析
2.2.4 2019年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
2.3 2014-2019年中國(guó)SUV銷量情況
2.4 2019年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量分析
2009-2018年中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量增速對(duì)比(單位:%)
2.5 2014-2019年中國(guó)SUV生產(chǎn)情況
2.6 2014-2019年中國(guó)SUV貿(mào)易情況
2.6.1 2014-2019年中國(guó)SUV進(jìn)口情況
2.6.2 2014-2019年中國(guó)SUV出口情況
2.7 2014-2019年世界SUV貿(mào)易情況
2.7.1 2014-2019年世界SUV進(jìn)口情況
2.7.2 2014-2019年世界SUV出口情況
2.8 SUV市場(chǎng)的發(fā)展前景和問題
2.8.1 SUV未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.8.2 SUV未來市場(chǎng)面臨的問題
第三章 不同系別SUV發(fā)展?fàn)顩r
3.1 三大派系SUV的特點(diǎn)
3.1.1 日系SUV引領(lǐng)市場(chǎng)潮流
3.1.2 歐美系SUV堅(jiān)持追求品質(zhì)
3.1.3 韓系SUV多方面保持特色
3.2 自主品牌SUV發(fā)展概況
3.2.1 自主品牌SUV正在快速成長(zhǎng)
3.2.2 自主品牌柴油SUV熱銷
3.2.3 2014-2019年中國(guó)自主品牌SUV發(fā)展分析
第四章 城市型SUV
4.1 城市SUV的相關(guān)概述
4.1.1 城市SUV的概念
4.1.2 城市SUV的興起
4.1.3 城市SUV的優(yōu)勢(shì)
4.2 2014-2019年城市SUV發(fā)展概況
4.2.1 2014-2019年消費(fèi)需求催生城市SUV
4.2.2 2014-2019年城市SUV是市場(chǎng)最大贏家
4.2.3 2014-2019年城市SUV成為玩家新寵
4.2.4 2014-2019年城市SUV占盡市場(chǎng)先機(jī)
4.2.5 2014-2019年城市SUV市場(chǎng)表現(xiàn)矚目
4.3 低端城市SUV國(guó)產(chǎn)車型對(duì)比
4.3.1 奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛
4.3.2 江淮瑞鷹勝在安全性高
4.3.3 獵豹飛騰突出節(jié)能優(yōu)勢(shì)
4.3.4 長(zhǎng)城哈弗突出越野性能
第五章 經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1 經(jīng)濟(jì)型SUV的概念和分類
5.1.1 經(jīng)濟(jì)型SUV概念的出現(xiàn)
5.1.2 偏重越野類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.3 都市休閑類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.4 商務(wù)多功能類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.2 經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的走勢(shì)概況
5.2.1 經(jīng)濟(jì)型SUV引爆市場(chǎng)
5.2.2 經(jīng)濟(jì)型SUV對(duì)市場(chǎng)的影響
5.2.3 經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)格局將改寫
5.3 經(jīng)濟(jì)型SUV用戶特征以及消費(fèi)趨勢(shì)分析
第六章 SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 2014-2019年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
6.1.1 2014-2019年SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化
6.1.2 2014-2019年主要SUV廠商競(jìng)爭(zhēng)
6.1.3 2014-2019年豪華SUV的派系之爭(zhēng)
6.2 SUV市場(chǎng)進(jìn)口、合資、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
6.2.1 SUV市場(chǎng)“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.2 自主和外資品牌消費(fèi)者認(rèn)可度基本持平
6.2.3 進(jìn)口高端SUV的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
6.2.4 高檔SUV消費(fèi)者更愿意選擇合資品牌
6.3 主要中小排量SUV車型競(jìng)爭(zhēng)力淺析
6.3.1 途勝銷量穩(wěn)中有升
6.3.2 哈弗在自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異
6.3.3 獅跑市場(chǎng)銷量欠佳
6.3.4 吉姆尼以另類開辟獨(dú)特市場(chǎng)
第七章SUV市場(chǎng)營(yíng)銷研究
7.1 SUV的市場(chǎng)定位
7.1.1 SUV多品牌市場(chǎng)局面形成的原因分析
7.1.2 消費(fèi)人群細(xì)分的四種類型
7.1.3 SUV的消費(fèi)環(huán)境
7.1.4 SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體
7.2 SUV的產(chǎn)品策略
7.2.1 SUV產(chǎn)品組合策略
7.2.2 SUV產(chǎn)品壽命周期分析
7.2.3 導(dǎo)入期的SUV產(chǎn)品營(yíng)銷策略
7.2.4 成長(zhǎng)期的SUV產(chǎn)品營(yíng)銷策略
7.3 SUV的價(jià)格策略
7.3.1 影響汽車價(jià)格的主要因素
7.3.2 SUV應(yīng)采用競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
7.3.3 SUV的定價(jià)策略
7.4 SUV的渠道策略
7.4.1 SUV銷售網(wǎng)絡(luò)地理分布特點(diǎn)及原因
7.4.2 SUV渠道管理方式
7.4.3 SUV渠道建設(shè)應(yīng)遵循的主要原則
7.5 SUV的促銷策略
7.5.1 SUV消費(fèi)者媒體接觸習(xí)慣研究
7.5.2 SUV的廣告策略
7.5.3 公共關(guān)系促銷的特點(diǎn)
7.5.4 SUV公共關(guān)系促銷的表 現(xiàn)方式
第八章 中國(guó)SUV行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1 一汽轎車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4 長(zhǎng)城汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.5 上汽通用五菱汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.6 捷豹路虎(中國(guó))投資有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.7 華晨BMW汽車有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.8 豐田汽車(中國(guó))投資有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.9 大眾汽車(中國(guó))投資有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.8 比亞迪股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
8.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十章 中國(guó)SUV市場(chǎng)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.1 SUV的分析與趨勢(shì)()
8.1.1 SUV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
8.1.2 SUV發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.1.3 SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
8.1.4 SUV車型發(fā)展趨勢(shì)
8.2 SUV的柴油化發(fā)展趨勢(shì)
8.2.1 柴油SUV發(fā)展方向
8.2.2 柴油動(dòng)力車發(fā)展趨勢(shì)
第九章 SUV市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及建議()
9.1.1 SUV市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
9.1.2 SUV市場(chǎng)投資環(huán)境
9.1.3 SUV市場(chǎng)投資趨向
9.1.4 SUV產(chǎn)品投資趨勢(shì)
9.1.5 SUV行業(yè)投資建議
圖表目錄:
圖表2014-2019年年中國(guó)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)銷量與同期比較
圖表 2014-2019年中國(guó)SUV市場(chǎng)長(zhǎng)城品牌關(guān)注比例走勢(shì)
圖表 2014-2019年中國(guó)SUV品牌銷量前十排名
圖表 2019年SUV銷量與銷售環(huán)比
圖表 2017與2019年SUV銷售同比
圖表 SUV市場(chǎng)構(gòu)成
圖表 2019年SUV檔次區(qū)隔市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年SUV檔次區(qū)隔市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年SUV檔次區(qū)隔市場(chǎng)銷量同比
圖表 2019年車型起步價(jià)價(jià)位區(qū)間
圖表 2019年三個(gè)價(jià)位區(qū)間車型的關(guān)注指數(shù)
圖表 2019年三個(gè)價(jià)位區(qū)間車型的對(duì)比指數(shù)
圖表 2019年三個(gè)價(jià)位區(qū)間車型的購(gòu)車指數(shù)
圖表 2019年三個(gè)價(jià)位區(qū)間車型的顧客保持率
圖表 2014-2019年中國(guó)SUV銷量趨勢(shì)
圖表 2014-2019年中國(guó)SUV銷量排行
圖表 2014-2019年中國(guó)SUV占全部車型銷售份額
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量環(huán)比增幅排名
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量同比增幅排名
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量各級(jí)別排行
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量A級(jí)別排行
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量AO級(jí)別排行
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量B級(jí)別排行
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量C/D級(jí)別排行
圖表 2019年中國(guó)SUV品牌銷量排行
圖表 2019年中國(guó)汽車廠商SUV銷量排名
圖表 2019年中國(guó)SUV銷量國(guó)別排行
圖表 2014-2019年(SUV)生產(chǎn)匯總
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