2020-2026年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
http://www.hxud.cn 2020-08-08 07:35 中企顧問(wèn)網(wǎng)
2020-2026年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告2020-8
- 價(jià)格(元)：8000(電子) 8000(紙質(zhì)) 8500(電子紙質(zhì))
- 出版日期：2020-8
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- 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告，首先介紹了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)直升機(jī)行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)直升機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
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直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。
通過(guò)對(duì)比美俄兩國(guó)武裝直升機(jī)各型號(hào)的占比情況，我們發(fā)現(xiàn)，美俄兩國(guó)中大型直升機(jī)占比均超過(guò)50%。而國(guó)內(nèi)目前中大型通用直升機(jī)依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化率較低，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
2019年全球前十大機(jī)型數(shù)量
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理
中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告》共十一章。首先介紹了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)直升機(jī)行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)直升機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄：
第.一節(jié) 直升機(jī)基礎(chǔ)概述
一、直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成
二、直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn)
三、直升機(jī)的應(yīng)用
第二節(jié) 直升機(jī)發(fā)展階段
一、第.一代直升機(jī)
二、第二代直升機(jī)
三、第三代直升機(jī)
四、第四代直升機(jī)
第三節(jié) 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn)
一、整合仿制階段
二、艱難探索
三、系列發(fā)展階段
四、跨越發(fā)展階段
五、創(chuàng)新階段
第二章 直升機(jī)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第.一節(jié) 國(guó)內(nèi)直升機(jī)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2019年中國(guó)直升機(jī)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)直升機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析
第三章 全球直升機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
第.一節(jié) 國(guó)外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述
一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來(lái)越大
三、美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)制定國(guó)際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范
四、澳大利亞打造世界級(jí)航空航天工業(yè)
第二節(jié) 2019年全球直升機(jī)保有量情況分析
一、2019年全球直升機(jī)保有量
二、2019年世界各國(guó)保有量
第三節(jié) 2019年全球直升機(jī)需求分析
一、直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
二、未來(lái)直升機(jī)需求前景
第四章 全球直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主體與機(jī)型分析
第.一節(jié) 西科斯基飛機(jī)公司
第二節(jié) 貝爾直升機(jī)公司
第三節(jié) 恩斯特龍直升機(jī)公司
第四節(jié) 米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
第五節(jié) 卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體
第六節(jié) 歐洲直升機(jī)公司
第七節(jié) 川崎重工
第八節(jié) 阿古斯特維斯特蘭
第五章 2014-2019年中國(guó)直升機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第.一節(jié) 2014-2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第六章 中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析
第.一節(jié) 2019年中國(guó)直升飛機(jī)動(dòng)態(tài)分析
一、首架九江產(chǎn)直升機(jī)下線
二、新疆直升機(jī)通用航空有限公司舉行組建簽約儀式
三、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)獲批制造直升機(jī)將于今年底投產(chǎn)
四、中航工業(yè)在津舉辦中國(guó)直升機(jī)發(fā)展論壇
第二節(jié) 2019年中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行總況
一、中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析
二、我國(guó)直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時(shí)代
第三節(jié) 2019年中國(guó)直升飛機(jī)深度剖析
一、2019年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二、國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
三、2019年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
第四節(jié) 2019年中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
一、直5（Z-5）
二、直6（Z-6）
三、直7（Z-7）
四、直8（Z-8）
五、直9（Z-9）
六、武直10（WZ-10）
七、直11（Z-11）
八、701直升機(jī)
九、EC120直升機(jī)
十、延安二號(hào)
十一、直15
第五節(jié) 2019年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的問(wèn)題
第七章 中國(guó)民用直升飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
第.一節(jié) 2019年中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、民用直升機(jī)發(fā)展階段
二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
三、對(duì)民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考
第二節(jié) 2019年中國(guó)民用直升機(jī)新格局透析
一、中國(guó)首家民用直升飛機(jī)合資項(xiàng)目落戶河北
二、重慶可建民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基地
三、廣州首家民用直升飛機(jī)租賃公司落成
四、我國(guó)首批合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機(jī)下線
第八章 中國(guó)直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
第.一節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、2019年業(yè)績(jī)
三、直8產(chǎn)品系列
四、直9產(chǎn)品系列
五、直11產(chǎn)品系列
六、合作產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中航直升機(jī)公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、研發(fā)環(huán)節(jié)
三、部件制造環(huán)節(jié)
四、總裝&行銷環(huán)節(jié)
第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析
一、西安西捷飛機(jī)
二、江蘇航宇飛機(jī)制造
三、湖州泰翔航空科技
四、唐山安薩特
五、濱州恩斯特龍
六、青島勃蘭特利
七、上海西科斯基
第五節(jié) 中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
一、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
二、南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第九章 中國(guó)航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第.一節(jié) 2019年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)航空航天工業(yè)取得重大突破分析
三、中國(guó)航空航天業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第二節(jié) 2019年中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析
一、中國(guó)航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)航空航天材料存在的差距及問(wèn)題
三、中國(guó)航空航天材料的發(fā)展思路
四、中國(guó)航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2019年中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述
一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用
二、航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
三、航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
四、航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
第十章 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第.一節(jié) 2020-2026年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
根據(jù)我們對(duì)我國(guó)陸軍航空旅編制的預(yù)測(cè)，15個(gè)陸航旅中將配備武直10和武直19各360架，直8系列150架以及600架直20。參考國(guó)際同類機(jī)型的市場(chǎng)售價(jià)，我們預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)陸軍直升機(jī)增量空間約為1538.55億元。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，陸軍直升機(jī)在直升機(jī)中占比為83%，則預(yù)計(jì)整個(gè)軍用直升機(jī)市場(chǎng)增量空間為1853.67億元。
中國(guó)陸軍用直升機(jī)空間預(yù)測(cè)
機(jī)型 | 陸軍配備數(shù)量 | 現(xiàn)有數(shù)量 | 新增數(shù)量 | 單價(jià)（億元） | 陸軍直升機(jī)空間（億元） | 整個(gè)軍用直升機(jī)空間（億元） |
武直10 | 360 | 106 | 254 | 1.5 | 381.00 | - |
武直19 | 360 | 175 | 185 | 0.75 | 138.75 | |
直8系列 | 150 | 51 | 99 | 1.2 | 118.80 | |
直20 | 600 | 0 | 600 | 1.5 | 900.00 | |
合計(jì) | 1538.55 | 1853.67 | ||||
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一、中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速
四、中國(guó)航空航天工業(yè)將邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
第二節(jié) 2020-2026年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、飛機(jī)制造業(yè)未來(lái)走勢(shì)看好
二、中國(guó)大飛機(jī)制造的前景展望
三、未來(lái)飛機(jī)也可用塑料制造
第三節(jié) 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
一、未來(lái)升機(jī)發(fā)展展望
二、直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
三、重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢(shì)探析
四、民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析
第十一章 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)（）
第.一節(jié) 2019年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況
一、加大直升機(jī)投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫
二、深圳民營(yíng)資本擬投資民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 2020-2026年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
二、航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好
第三節(jié) 2020-2026年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
二、政策風(fēng)險(xiǎn)
三、金融風(fēng)險(xiǎn)
四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（）
圖表目錄：
圖表：直5（Z-5）主要技術(shù)資料一覽表
圖表：直6（Z-6）機(jī)型圖
圖表：直7（Z-7）圖
圖表：直8（Z-8）圖
圖表：直9（Z-9）圖
圖表：武直10（WZ-10）圖
圖表：直11（Z-11）圖
圖表：701直升機(jī)圖
圖表：EC120直升機(jī)圖
圖表：延安二號(hào)圖
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