2020-2026年中國港口物流市場深度分析與投資前景分析報(bào)告
http://www.hxud.cn 2020-07-21 10:23 中企顧問網(wǎng)
2020-2026年中國港口物流市場深度分析與投資前景分析報(bào)告2020-7
2017 年受益中國進(jìn)出口回暖， 國內(nèi)港口吞吐量增速明顯回升，沿海主要港口集裝箱吞吐量同比增長 7.7%。
2018 年前 4 月集裝箱吞吐量同比增長 5.8%，同比下滑 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量增速小幅回落，散雜貨吞吐量增速明顯回落。
2002-2018.4月沿海主要港口集裝箱吞吐量同比增速
在集裝箱吞吐量排名上，交通運(yùn)輸部此次公布的12個(gè)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量中，港口排名與去年未發(fā)生變化，且增速全為正。其中，上海港首次超過4000萬TEU，達(dá)4018萬TEU，同比增長7.7%，穩(wěn)居全球第.一；深圳港2017年完成箱量2525萬TEU，同比增速僅為5.3%，排名第二位；寧波-舟山港僅以61萬TEU的略微差距，屈居深圳港之后，值得注意的是寧波-舟山港2017年度增速高達(dá)14.3%，遠(yuǎn)高于深圳港5.3%增速，2019年或反超深圳，成為中國第二大集裝箱港。其后4至12位的排名，分別為廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港、連云港港及佛山港。
2017年中國TOP12港口吞吐量及增速（單位：萬TEU，%）
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國港口物流市場深度分析與投資前景分析報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國港口物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、港口物流整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國港口物流行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了港口物流市場競爭格局。隨后，報(bào)告對港口物流做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國港口物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對港口物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國港口物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報(bào)告目錄：
1.1港口的相關(guān)概述
1.1.1港口的基本概念
1.1.2港口的分類
1.1.3現(xiàn)代港口的特點(diǎn)
1.1.4現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢
1.2現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
1.2.1物流的定義
1.2.2現(xiàn)代物流的概述
1.2.3現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.2.4現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢
1.3港口物流概念的闡釋
1.3.1港口物流的定義
1.3.2現(xiàn)代港口物流的概念
1.3.3港口物流活動(dòng)的基本要素
1.3.4港口物流服務(wù)平臺的組成要素
1.4港口物流的基本特征及功能
1.4.1港口物流的特點(diǎn)
1.4.2現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.4.3港口物流的功能
1.4.4發(fā)展港口物流的作用
第二章港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
2.1港口對港口物流發(fā)展的促進(jìn)
2.1.1港口和物流的關(guān)系
2.1.2中國港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
2.1.3港口在綜合物流體系中的地位與作用
2.22013-2019年國際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1全球著名港口概述
2.2.2全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國時(shí)代
2.2.3歐洲港口的發(fā)展前景分析
2.2.4美國洛杉磯港和長灘港對經(jīng)濟(jì)的影響分析
2.2.5日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
2.32013-2019年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1港口對中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述
2.3.2中國科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
2.3.3我國港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.42013-2019年中國主要港口發(fā)展分析
2017年度，上海港預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量7.51億噸，排名第二位。而內(nèi)河第.一大港蘇州港2017年度完成貨物吞吐量6.08億噸，同比增長4.9%，再次躋身中國第三大港口。
但此前排名第四位的天津港，貨物吞吐量反其道而行，出現(xiàn)8.7%的負(fù)增長，貨物吞吐量僅完成5.03億噸，跌出前四大港口，排名第7位；而其后的廣州港、唐山港、青島港依次順位，位列第四位、第五位和第六位。
2017年中國港口TOP12吞吐量及增速（單位：萬噸，%）
2.4.1上海港致力于建設(shè)成為國際航運(yùn)中心
2.4.2深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.4.3寧波-舟山港發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.4廈門港發(fā)展戰(zhàn)略
2.52013-2019年中國港口業(yè)發(fā)展存在的問題
2.5.1中國港口發(fā)展中的問題
2.5.2中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.5.3中國港口業(yè)面臨體制困局
2.5.4體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
2.62013-2019年中國港口業(yè)發(fā)展的對策
2.6.1國內(nèi)港口發(fā)展的措施
2.6.2中國港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障
2.6.3促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策
2.72020-2026年中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑展望
2.7.1發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
2.7.2整合區(qū)域港口資源
2.7.3建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
2.7.4“走出去”參與國際化經(jīng)營
第三章2013-2019年國際港口物流業(yè)運(yùn)營態(tài)勢分析
3.12013-2019年國際港口物流發(fā)展概述
3.1.1港口在國際物流中的地位和作用
3.1.2世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
3.1.3國外港口物流的發(fā)展概況
3.1.4國外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
3.1.5國際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)
3.22013-2019年國際港口物流中心發(fā)展概況
3.2.1國際港口物流中心的主要特點(diǎn)
3.2.2鹿特丹港口物流園區(qū)
3.2.3新加坡港口物流園區(qū)
3.2.4香港港口物流園區(qū)
3.3世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
3.3.1以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源
3.3.2大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平
3.3.3應(yīng)用先進(jìn)信息ji/shu和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率
3.3.4大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境
3.4歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
3.4.1協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
3.4.2營造開放的港口物流環(huán)境
3.4.3實(shí)行靈活的港口管理模式
3.4.4構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
3.4.5提供柔性的港口物流服務(wù)
3.4.6建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章2013-2019年中國港口物流的發(fā)展形勢分析
4.1中國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
4.1.1不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
4.1.2港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢
4.1.3港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
4.22013-2019年中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
4.2.2港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
4.2.3港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
4.2.4港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
4.2.5港口物流合作向縱深發(fā)展
4.3港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
4.3.1港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
4.3.2港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
4.3.3港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
4.42013-2019年中國港口物流發(fā)展的問題分析
4.4.1中國港口物流存在的不足
4.4.2中國港口物流市場發(fā)展的問題
4.4.3國內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
4.4.4中國港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
4.52013-2019年中國港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
4.5.1中國港口物流業(yè)的發(fā)展對策
4.5.2港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
4.5.3國內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
4.5.4港口物流走向現(xiàn)代化的建議
4.62013-2019年中國港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
4.6.1戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
4.6.2航運(yùn)市場的變化促使港口物流趨向連盟
4.6.3物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
4.6.4港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
4.72013-2019年中國港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
4.7.1一體化戰(zhàn)略
4.7.2并購戰(zhàn)略
4.7.3重組戰(zhàn)略
4.7.4聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章2013-2019年中國主要地區(qū)的港口物流經(jīng)營分析
5.1上海
5.1.1上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
5.1.2上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
5.1.3上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征
5.1.4上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
5.2深圳
5.2.1深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
5.2.2深圳西部港口物流稅收入大幅增長
5.2.3深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
5.2.4深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
5.3廣州
5.3.1廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
5.3.2廣州港將提升國際物流港的地位
5.3.3廣州港發(fā)展港口物流的策略
5.3.42013-2019年廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心
5.4青島
5.4.1青島港積極發(fā)展港口物流向世界名牌大港邁進(jìn)
5.4.2青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.3青島港物流拓展“功能”配套形成五大系統(tǒng)
5.4.4青島港口物流發(fā)展存在的問題
5.4.5青島港發(fā)展港口物流的策略分析
5.5浙江
5.5.1浙江省發(fā)展港口物流意義重大
5.5.2寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.3寧波港拓展港口物流的模式分析
5.5.4增強(qiáng)浙江省港口物流競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.5應(yīng)加快寧波港口物流綜合聯(lián)動(dòng)建設(shè)
5.6其他
5.6.1天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務(wù)的分析
5.6.2重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措
5.6.3煙臺港推動(dòng)港口物流業(yè)發(fā)展的策略
5.6.4連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述
5.6.5九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析
第六章2013-2019年中國港口物流業(yè)主要市場分析--港口現(xiàn)代物流
6.12013-2019年中國港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況
6.1.1現(xiàn)代物流業(yè)步入新的發(fā)展階段
6.1.2現(xiàn)代港口物流形成的綜述
6.1.3現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
6.1.4港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點(diǎn)
6.2現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
6.2.1樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
6.2.2樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問題
6.2.3樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
6.32013-2019年中國港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)分析
6.3.1建設(shè)港口物流中心的意義
6.3.2港口物流中心在物流體系中的地位和作用
6.3.3中國發(fā)展港口物流中心的政策建議
6.42013-2019年中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
6.4.1服務(wù)鏈條的搭建
6.4.2業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
6.4.3核心能力的培育
6.4.4競爭戰(zhàn)略的選擇
6.52013-2019年中國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.1港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
6.5.2港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析
6.5.3港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述
6.5.4現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
第七章2013-2019年中國港口物流業(yè)主要市場分析--港口與第三方物流
7.1第三方物流的概述
7.1.1第三方物流的含義
7.1.2第三方物流的特征
7.1.3發(fā)展第三方物流的意義
7.22013-2019年中國第三方物流的發(fā)展形勢分析
7.2.1中國第三方物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
7.2.2國內(nèi)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
7.2.3中國第三方物流發(fā)展的變化趨勢
7.2.4中國第三方物流發(fā)展的模式
7.32013-2019年中國港口與第三方物流運(yùn)行局勢分析
7.3.1港口與第三方物流的關(guān)系
7.3.2港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競爭力
7.3.3中國港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
7.3.4中國港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
7.4第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
7.4.1第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析
7.4.2第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來源及識別
7.4.3第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
7.52013-2019年中國發(fā)展第三方物流存在的問題分析
7.5.1中國第三方物流發(fā)展的主要問題
7.5.2第三方物流信息化發(fā)展水平不高
7.5.3中國第三方物流企業(yè)的問題
7.5.4第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
7.62013-2019年中國發(fā)展第三方物流的對策
7.6.1中國第三方物流發(fā)展的措施
7.6.2中國對第三方物流市場發(fā)展的措施
7.6.3國內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.4中國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策
7.72013-2019年中國港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
7.7.1整合物流資源構(gòu)建核心能力
7.7.2提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
7.7.3提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
7.7.4創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
7.7.5強(qiáng)化物流營銷構(gòu)建核心能力
第八章2013-2019年中國港口物流業(yè)主要市場分析--港口保稅區(qū)物流
8.12013-2019年中國保稅區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1中國保稅區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析
8.1.2中國保稅區(qū)物流運(yùn)作模式及特點(diǎn)分析
8.1.3中國保稅區(qū)國際物流發(fā)展綜述
8.1.4中國保稅區(qū)物流發(fā)展的瓶頸
8.1.5促進(jìn)保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
8.22013-2019年中國保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
8.2.1制約中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
8.2.2國外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
8.2.3推動(dòng)中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
8.3上海外高橋保稅區(qū)
8.3.1上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢
8.3.2上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式分析
8.3.3上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設(shè)計(jì)
8.3.4上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施
8.4天津港保稅區(qū)
8.4.1天津港保稅區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
8.4.2天津港保稅區(qū)積極推動(dòng)物流及貿(mào)易發(fā)展
8.4.3天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.4天津港保稅區(qū)國際物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對策
8.5廣州保稅區(qū)
8.5.1廣州保稅區(qū)物流的概況
8.5.22013-2019年廣州首家保稅物流園區(qū)建成
8.5.32013-2019年廣州南沙保稅港區(qū)設(shè)立利好物流業(yè)
8.5.4廣州保稅區(qū)鼓勵(lì)物流發(fā)展的措施
8.6深圳保稅區(qū)
8.6.1深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速
8.6.2深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況
8.6.3制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問題
8.6.4深圳保稅區(qū)迎來新的發(fā)展期
8.7張家港保稅區(qū)
8.7.1張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道
8.7.2張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè)
8.7.3張家港保稅區(qū)實(shí)施新政服務(wù)中西部物流企業(yè)
8.7.4張家港保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
8.8其他
8.8.1大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
8.8.2寧波保稅區(qū)物流業(yè)強(qiáng)勢發(fā)展
8.8.3廈門保稅區(qū)物流的發(fā)展簡述
8.8.4青島保稅區(qū)已初步建立國際化現(xiàn)代化的物流體系
第九章2013-2019年中國港口物流業(yè)重要企業(yè)經(jīng)營動(dòng)態(tài)分析
9.1國際物流企業(yè)
9.1.1美國聯(lián)合包裹（UPS）
9.1.2聯(lián)邦快遞（FedEx）
9.1.3敦豪（DHL）
9.1.4馬士基物流（Maersk Logistics）
9.2中海物流（深圳）有限公司
9.2.1公司簡介
9.2.2港口物流成為中海物流發(fā)展的核心
9.2.3中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展
9.2.4中海物流的發(fā)展模式
9.3中國遠(yuǎn)洋物流有限公司
9.3.1公司簡介
9.3.2中國遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
9.3.3中遠(yuǎn)的海外生存
9.4中國外運(yùn)股份有限公司
9.4.1公司簡介
9.4.2中外運(yùn)整合物流市場運(yùn)用大手筆
9.4.3中外運(yùn)推動(dòng)珠三角物流的發(fā)展
9.4.4中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流
9.5連云港港口物流有限公司
9.5.1公司簡介
9.5.2連云港港口物流公司發(fā)展迅速
9.5.3連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢
第十章2013-2019年中國港口物流業(yè)競爭分析
10.12013-2019年中國港口物流的競爭形勢分析
10.1.1現(xiàn)代物流是港口的有利競爭武器
10.1.2港口物流發(fā)展的競爭力分析
10.1.3港口物流綜合服務(wù)成為競爭的重心
10.1.4中國港口物流發(fā)展加速國際競爭
10.22013-2019年中國港口物流合作與競爭的分析
10.2.1國內(nèi)外港口物流競爭與合作的現(xiàn)狀
10.2.2港口物流競爭與合作理論及述評
10.2.3構(gòu)建中國港口物流合作與競爭框架體系
10.32013-2019年中國港口物流市場的競爭秩序構(gòu)建
10.3.1強(qiáng)化競爭風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競爭機(jī)制
10.3.2規(guī)范港口物流組織的市場行為
10.3.3調(diào)整港口物流市場結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競爭模式
第十一章2020-2026年中國港口物流的發(fā)展前景與趨勢展望
11.12020-2026年中國港口業(yè)的發(fā)展趨勢分析
11.1.1中國沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢
11.1.2中國沿海港口未來態(tài)勢重點(diǎn)
11.1.3中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
11.1.4中國現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢
11.22020-2026年中國港口物流業(yè)的市場趨勢
11.2.1未來港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展
11.2.2智能港成為港口物流的發(fā)展新方向
11.2.3港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.42020-2026年中國港口物流業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
第十二章2020-2026年中國港口物流業(yè)投資價(jià)值評估
12.12020-2026年中國港口物流業(yè)投資政策環(huán)境分析
12.1.1中華人民共和國港口法
12.1.2港口規(guī)劃管理規(guī)定
12.1.3《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》
12.1.4《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》
12.1.5《關(guān)于加強(qiáng)流通法律工作的若干意見》
12.1.6《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》
12.1.7《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》
12.22020-2026年中國港口物流業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)
12.2.1中國港口物流業(yè)投資機(jī)遇分析
12.2.2中國港口物流業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制
12.2.3中國港口物流業(yè)投資建議分析
圖表目錄：（部分）
圖表：世界港口發(fā)展的三個(gè)階段
圖表：2013-2019年世界部分港口貨物及集裝箱吞吐量、排名
圖表：2012年歐盟前40大港口的吞吐量及增長率
圖表：2030年歐洲港口吞吐量預(yù)測結(jié)果
圖表：2012-2019年洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化
圖表：2012-2019年洛杉磯港和長灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化
圖表：2013-2019年洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對美國經(jīng)濟(jì)影響
圖表：2012與2000年洛杉磯和長灘港經(jīng)濟(jì)影響比較
圖表：加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表：洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對美國經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表：通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：新興港口發(fā)展模型
圖表：發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型
圖表：近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖
圖表：修正的新興港口發(fā)展模型
圖表：千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表
圖表：完善的新興港口發(fā)展模型
圖表：2013-2019年水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況
圖表：2013-2019年國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢（BDI）
圖表：2013-2019年波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢（BDTI、BCTI）
圖表：2013-2019年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢
圖表：2013-2019年主要航線中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢
圖表：2013-2019年中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢
圖表：《武漢新港總體規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容
圖表：上海國際航運(yùn)中心建設(shè)大事記
圖表：2013-2019年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2013-2019年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十二名
圖表：全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名
圖表：2013-2019年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計(jì)同比增長情況
圖表：2013-2019年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計(jì)同比增長情況
圖表：2013-2019年規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計(jì)同比增長情況
圖表：2013-2019年全國港口貨物吞吐量總計(jì)
圖表：2013-2019年全國港口貨物吞吐量累計(jì)總計(jì)
圖表：2013-2019年全國港口旅客吞吐量總計(jì)
圖表：2013-2019年全國港口旅客吞吐量累計(jì)總計(jì)
圖表：2013-2019年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)
圖表：2013-2019年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量累計(jì)總計(jì)
圖表：2013-2019年全國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
圖表：2013-2019年全國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量排名
圖表：2013-2019年沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2013-2019年沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)
圖表：2013-2019年沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)
圖表：2013-2019年沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2013-2019年沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)
圖表：2013-2019年沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì)
圖表：2013-2019年全國內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
與 港口物流 的相關(guān)內(nèi)容
