自2013年1月9日起，全國各地陸續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣，中東部地區(qū)17省市地區(qū)受霧霾天氣的影響較為明顯，雖然各地霧霾天氣開始好轉(zhuǎn)，但是霧霾天氣造成的影響卻遲遲沒有散去，據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，霧霾天氣對成品油行業(yè)造成的影響不僅僅表現(xiàn)在運(yùn)輸方面，更為深遠(yuǎn)的則是機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制。
　北京、天津、鄭州、石家莊、唐山、邯鄲、保定、濟(jì)南等城市出現(xiàn)重度污染。其中，北京PM2.5濃度最高達(dá)993，發(fā)首個(gè)霾橙色預(yù)警信號，據(jù)相關(guān)專家分析，最近出現(xiàn)如此嚴(yán)重霧霾，最根本原因是污染排放的增加。在北京大氣污染物的來源中，汽車尾氣約占總污染物的20%。盡管北京及其他部分地區(qū)，如山東淄博，已緊急關(guān)停部分高污染企業(yè)，降低部分企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)荷，但通過緊急停車減產(chǎn)對霧霾天氣的再度出現(xiàn)只能是治標(biāo)不治本，預(yù)防力度薄弱。
　作為大氣污染物排放重要途徑及pm2.5的重要貢獻(xiàn)者之一的機(jī)動(dòng)車尾氣排放在多地出現(xiàn)的持續(xù)霧霾天氣下，再度成為各級政府關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)卓創(chuàng)了解，目前除北京、蘭州等地實(shí)行單雙號現(xiàn)行外，自今日起，山東濟(jì)南也開始實(shí)行單雙號車輛限行措施，以期降低尾氣排放。卓創(chuàng)分析認(rèn)為，限號所解決的問題最主要的是交通擁堵問題，對于機(jī)動(dòng)車減排也只能是治標(biāo)不治本；要真正實(shí)現(xiàn)減排，就必須從源頭控制，即，使用清潔油品。
　然而，我國油品質(zhì)量升級卻嚴(yán)重滯后于相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級的步伐。以汽油車為例。國IV汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)從2011年7月1日開始實(shí)施，但截至目前，除北京地區(qū)自12年6月份開始置換為京五標(biāo)準(zhǔn)汽油外，目前，僅上海、廣州及江蘇部分城市汽油執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，其它大部分地區(qū)仍使用國三標(biāo)準(zhǔn)汽油，多數(shù)地方煉廠甚至繼續(xù)生產(chǎn)國二標(biāo)準(zhǔn)汽油。正是由于符合標(biāo)準(zhǔn)的油品供應(yīng)不足，至今國四標(biāo)準(zhǔn)汽油仍未得到全面置換，這將在很大程度上減弱第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的減排效果，令機(jī)動(dòng)車尾氣排放得不到相應(yīng)減少。
　中國作為汽車增長第一大國，在全球氣候變暖，世界石油價(jià)格日益攀升的趨勢下，節(jié)能減排與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，成為“十二五”規(guī)劃中汽車產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn)。全國多地持續(xù)霧霾的集中爆發(fā)是污染物長期積累的后果，作為逐年遞增的機(jī)動(dòng)車燃料的汽柴油的質(zhì)量升級也是勢在必行的，相信政府部門在采取緊急措施緩解霧霾的同時(shí)，也會(huì)敦促相關(guān)部門加強(qiáng)對于油品質(zhì)量升級的重視，并促進(jìn)高清潔油品的全面置換。
　面對全球環(huán)境亟需解決的難題，發(fā)展新能源汽車和高品質(zhì)小排量汽車被認(rèn)為是全球汽車產(chǎn)業(yè)踐行低碳模式的兩大途徑。在強(qiáng)調(diào)環(huán)保的全球大環(huán)境下，新能源汽車是未來趨勢，然而比起任重道遠(yuǎn)的新能源汽車戰(zhàn)略而言，降低能耗、減少排放才是當(dāng)務(wù)之急。小排量的節(jié)油產(chǎn)品具有很大推廣價(jià)值和巨大市場潛力。
　本《2014-2019年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排市場調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》，主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家環(huán)境保護(hù)部、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車行業(yè)節(jié)能減排科研單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢、汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用、節(jié)能減排技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制、重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的投資環(huán)境和前景。報(bào)告揭示了汽車行業(yè)節(jié)能減排存在的市場與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。》，主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家環(huán)境保護(hù)部、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車行業(yè)節(jié)能減排科研單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢、汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用、節(jié)能減排技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制、重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的投資環(huán)境和前景。報(bào)告揭示了汽車行業(yè)節(jié)能減排存在的市場與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄

第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析 1
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 1
二、2013年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 12
三、“十二五”中后期我國經(jīng)濟(jì)增長潛力分析 14
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境 23
一、我國的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化 23
二、我國“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排 25
三、中國節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展 28
四、全國各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼 31
五、2013年節(jié)能減排形勢 32
六、我國將開展十大重點(diǎn)工作推進(jìn)節(jié)能減排 34
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境 36
一、2013年我國環(huán)境質(zhì)量形勢嚴(yán)峻 36
二、2013年我國環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)重點(diǎn)工作 37
第四節(jié) 能源環(huán)境 39
一、2012年中國能源消費(fèi)現(xiàn)狀分析 39
二、2013年《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》出臺(tái) 39
三、中國能源問題要求節(jié)能減排 40
四、中國鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展 42
五、中國繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革 44

第二章 汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 46
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 46
一、2012年全球十大汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量及其變化 46
二、2012年全球各地區(qū)及市場汽車銷量變化 49
三、2012年全球電動(dòng)汽車的市場分析 51
四、2013年全球各國汽車市場銷量 54
第二節(jié) 2012-2013年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析 58
一、2012年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 58
二、2012年《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》 60
三、2013年《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》 60
四、2013年《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》 61
五、2013年《甲醇汽車試點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》 62
第三節(jié) 2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 62
一、2012年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 62
二、乘用車產(chǎn)銷及市場份額 64
三、2012年商用車產(chǎn)銷分析 65
四、2012年汽車出口分析 67
五、2012年重點(diǎn)企業(yè)市場集中度 69
六、2012年新能源汽車產(chǎn)銷分析 70
七、2012年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 70
第四節(jié) 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 71
一、2013年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 71
二、2013年我國乘用車產(chǎn)銷分析 72
三、2013年我國商用車產(chǎn)銷分析 72
四、2013年中國品牌乘用車市場份額 72
五、2013年汽車出口分析 73
六、2013年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 74
第五節(jié) 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 75
一、汽車行業(yè)供求預(yù)測 75
（一）乘用車預(yù)測 76
（二）商用車預(yù)測 77
二、行業(yè)成本和價(jià)格預(yù)測 78
三、行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測 78
四、行業(yè)績效預(yù)測 80
第六節(jié) 2013-2020年中國汽車市場發(fā)展趨勢與預(yù)測 82
一、“十二五”我國汽車工業(yè)面臨的形勢 82
二、“十二五”我國汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù) 83
三、《十二五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo) 86
四、十二五各省市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 86
五、2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 89

第三章 國際汽車行業(yè)節(jié)能減排分析 92
第一節(jié) 國際汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述 92
一、發(fā)達(dá)國家高度重視汽車行業(yè)的節(jié)能減排 92
二、國際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施 93
三、發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評析 96
四、節(jié)能減排背景下國外汽車回收利用領(lǐng)域潛力巨大 97
五、2013年全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)在京舉行 98
第二節(jié) 美國 99
一、美國節(jié)能減排的政策走向分析 99
二、2010年節(jié)能減排美國出臺(tái)首個(gè)汽車燃油能耗標(biāo)準(zhǔn) 101
三、美國汽車節(jié)能新國標(biāo)小客車油耗減一半 102
四、美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā) 102
五、到2015年美國政府將只采購新能源汽車 106
第三節(jié) 歐洲 106
一、歐洲各國大興綠色汽車流行潮 106
二、歐洲將新能源汽車作為節(jié)能減排重點(diǎn) 108
三、2013年德國公司瞄準(zhǔn)中國汽車節(jié)能減排市場 109
四、英國發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目 109
五、節(jié)能減排主題下法國積極推廣電動(dòng)汽車發(fā)展 110
第四節(jié) 亞洲 111
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展 111
二、日本報(bào)廢汽車回收利用的突出特點(diǎn)解析 112
三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的日本汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 116
四、韓國為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金” 124
五、韓國綠色汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及任務(wù)之發(fā)展現(xiàn)狀 125

第四章 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀 127
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性 127
一、汽車的能耗污染指標(biāo)評析 127
二、節(jié)能減排：中國汽車業(yè)當(dāng)前發(fā)展的緊迫任務(wù) 132
三、2013年霧霾天氣集中爆發(fā)對汽車節(jié)能減排的影響 134
四、汽車業(yè)節(jié)能減排是中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求 135
五、汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶 139
六、汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要 140
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀 140
一、我國推動(dòng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排進(jìn)程 140
二、工信部發(fā)布2011年首批燃油消耗量通告 141
三、2012年《關(guān)于實(shí)施國家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》 143
四、2013年我國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析 143
五、2013年《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》 146
第三節(jié) 汽車輕量化發(fā)展分析 146
一、汽車輕量化的定義與途徑 146
二、國內(nèi)外汽車重量對比簡析 147
三、世界汽車大國輕量化發(fā)展現(xiàn)狀 147
四、中國汽車輕量化研究發(fā)展近況 153
五、中國汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn) 153
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路 157
一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向 157
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析 158
三、汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略 158
四、我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對策措施 160
第五節(jié) 中國汽車業(yè)節(jié)能減排中存在的主要問題及對策研究 161
一、中國汽車業(yè)節(jié)能減排發(fā)展過程中急待解決的主要問題 161
二、加快中國汽車業(yè)節(jié)能減排的對策建議 162

第五章 汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用 166
第一節(jié) 汽車大氣污染與治理 166
一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析 166
二、汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源 167
三、汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡述 168
四、汽車尾氣的治理途徑評析 169
第二節(jié) 汽車涂裝廢水的治理 172
一、汽車涂裝工藝流程簡介 172
二、汽車涂裝廢水處理技術(shù) 174
三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析 176
四、汽車涂裝廢水處理工程案例評價(jià) 180
第三節(jié) 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障 181
一、汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析 181
二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況 182
三、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況 184
四、汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析 186
第四節(jié) 廢舊汽車各資源的回收利用分析 188
一、廢汽車汽車的回收利用狀況 188
二、廢汽車輪胎的回收利用狀況 193
三、廢汽車玻璃的回收利用狀況 194
四、廢汽車塑料的回收利用狀況 198

第二部分 汽車節(jié)能減排技術(shù)
第六章 汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析 201
第一節(jié) 汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹 201
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排需要國家配套的政策支持 201
二、齊抓共管生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié) 201
三、提高汽車節(jié)能減排研發(fā)技術(shù)水平 201
四、提高駕駛員的技術(shù)水平及改善道路交通環(huán)境等 203
五、做好車輛維護(hù)保養(yǎng)工作 203
六、2011年新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》鼓勵(lì)汽車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展 203
七、2013年清潔柴油技術(shù)成汽車節(jié)能減排新寵 205
第二節(jié) 汽車的輕量化技術(shù)分析 205
一、汽車輕量化技術(shù)的基本簡介 205
二、汽車輕量化的技術(shù)路徑分析 206
三、汽車輕量化材料選擇 206
四、我國汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況 211
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述 214
一、我國節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問題 214
二、我國著重開發(fā)三類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù) 214
三、我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀 215
四、促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施 215
五、汽車企業(yè)的相關(guān)建議 216
第四節(jié) 醇?xì)淦�車技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析 216
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦�車技術(shù)開發(fā)的意義淺析 216
二、國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦�車技術(shù)研究現(xiàn)況 217
三、汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解 219
四、山東十萬輛醇?xì)鋭?dòng)力輕型卡車開始試投產(chǎn) 220
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用 221
一、納米技術(shù)研究的意義 221
二、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量 221
三、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn) 222
四、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑 224
第六節(jié) 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢探討 226
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來展望 226
二、未來節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻 227
三、世界主要汽車制造國的技術(shù)方向 228
四、我國節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析 229

第三部分 新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 233
第一節(jié) 新能源汽車政策環(huán)境 233
一、中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 233
二、2012年我國混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 242
三、2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 243
四、2012年新能源汽車免征車船稅 245
第二節(jié) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 245
一、2012年新能源汽車發(fā)展情況分析 245
二、2013年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 256
三、2013年新能源汽車發(fā)展推進(jìn)策略 259
第三節(jié) 純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 262
一、2012年純電動(dòng)汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?262
二、2012年工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》 263
三、2012年消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車的影響因素 264
四、2012年《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》實(shí)施 270
五、2015年純電動(dòng)汽車銷量占比 271
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車 271
一、2012年跨國車企集體轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力 271
二、2012年全球混合動(dòng)力車銷量分析 273
三、2012年混合動(dòng)力步入高速增長期 275
四、2013年中國混合動(dòng)力汽車市場分析 275
第五節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 277
一、電動(dòng)汽車存在的主要問題分析 277
二、中國電動(dòng)汽車市場困境 278
三、中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 278
四、2012年新能源汽車的三大瓶頸 279
五、五大因素制約中國電動(dòng)汽車發(fā)展 280
第六節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 281
一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行 281
二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇” 282
三、加快中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 284
四、中國電動(dòng)汽車市場推廣策略 285

第四部分 融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制
第八章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析 288
第一節(jié)“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀 288
一、中國綠色信貸發(fā)展概述 288
二、中國綠色信貸推行緩慢三大制約因素 290
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國的實(shí)踐分析 292
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng) 293
第二節(jié) 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況 294
一、節(jié)能減排背景下我國綠色信貸有序推進(jìn) 294
二、2011年國有商業(yè)銀行：完備體系護(hù)航“綠色信貸” 296
三、國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況 298
四、節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器 299

第九章 汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制 301
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述 301
一、CDM的概念 301
二、CDM的內(nèi)容 301
三、CDM項(xiàng)目基本規(guī)則和流程 302
四、CDM項(xiàng)目的交易成本 305
五、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) 306
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā) 308
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述 308
二、中國CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡析 309
三、中國節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析 310
四、CDM促進(jìn)中國可持續(xù)發(fā)展 311
第三節(jié) CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展 315
一、2008年重慶公交車啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目 315
二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評析 315
第四節(jié) CDM項(xiàng)目開發(fā)現(xiàn)狀及建議 316
一、中國CDM項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀 316
二、中國CDM項(xiàng)目開發(fā)的主要經(jīng)驗(yàn) 316
三、CDM對中國節(jié)能減排的促進(jìn)作用 317
四、對中國CDM項(xiàng)目發(fā)展的改進(jìn)建議 317

第五部分 重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排分析
第十章 重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析 319
第一節(jié) 一汽 319
一、公司簡介 319
二、中國一汽集團(tuán)提前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo) 319
三、2011年中國一汽發(fā)布節(jié)能減排和新能源技術(shù)“藍(lán)途戰(zhàn)略” 320
四、“十二五”期間一汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 321
第二節(jié) 上汽 322
一、公司簡介 322
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析 322
三、上海通用發(fā)布2011-2015“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略 323
第三節(jié) 東風(fēng)汽車 327
一、公司簡介 327
二、東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效 327
三、東風(fēng)30億“深耕”新能源車 328
第四節(jié) 廣汽 329
一、公司簡介 329
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn) 329
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評價(jià) 332
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析 339
第五節(jié) 吉利集團(tuán) 340
一、公司簡介 340
二、吉利開拓新能源汽車市場促進(jìn)節(jié)能減排 342
第六節(jié) 其他企業(yè) 342
一、福田汽車節(jié)能減排路徑透析 342
二、華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析 343
三、奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著 344
四、宇通客車節(jié)能減排起到典范效應(yīng) 345
五、長安汽車節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析 345

第六部分 政策監(jiān)管環(huán)境與前景
第十一章 “十二五”中國汽車行業(yè)節(jié)能減排相關(guān)政策分析 347
第一節(jié) “十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案 347
第二節(jié) “十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 347
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年） 348
第四節(jié) 環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）征求意見稿 348
第五節(jié) 汽車工業(yè)節(jié)能減排政策建議 349
一、建議制定國家鼓勵(lì)汽車工業(yè)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見 349
二、建議完善鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車的政策措施 349

第十二章 2014-2019年汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析 350
第一節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 350
一、節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì) 350
二、節(jié)能小排量車有望成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品 350
三、從2013年兩會(huì)看汽車產(chǎn)業(yè)“節(jié)能減排”方向 351
第二節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 353
一、“十二五”新能源汽車技術(shù)路線圖 353
二、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年） 354
（一）發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 354
（二）指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo) 355
（三）主要任務(wù) 356
（四）保障措施 358
（五）規(guī)劃實(shí)施 360
三、各地“十二五”新能源汽車發(fā)展目標(biāo) 360
四、“十二五”期間中國新能源汽車將邁入產(chǎn)業(yè)化階段 362
五、“十二五”混合動(dòng)力車或?qū)⒊蔀檐嚻蟾偱苄缕瘘c(diǎn) 363
六、混合動(dòng)力引領(lǐng)中國汽車社會(huì)向未來過度 365
七、2012-2020年全球混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量預(yù)測 366
八、2012-2020年中國混合動(dòng)力汽車銷售預(yù)測 366

圖表目錄
圖表：2003年Ⅰ季度—2013年Ⅰ季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） 1
圖表；2003年5月—2013年5月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） 3
圖表；2003年5月—2013年5月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%） 4
圖表；2003年5月—2013年5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%） 5
圖表；2003年5月—2013年5月出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率 7
圖表；2013年5月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) 8
圖表；2003年5月—2013年5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 10
圖表；2003年5月—2013年5月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 11
圖表；2003年5月—2013年5月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） 12
圖表：1978-2012年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)變化趨勢 15
圖表：2006-2012年我國城鄉(xiāng)居民收入消費(fèi)總趨勢 16
圖表：20062011城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民消費(fèi)支出結(jié)構(gòu) 16
圖表：2012年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（分國家地區(qū)） 46
圖表：2012年1-12月中國汽車產(chǎn)量對比圖 63
圖表：2012年1-12月中國汽車銷量對比圖 63
圖表：2011年1月～2012年12月我國汽車月度銷量及同比增速 64
圖表：2011年1月～2012年12月我國乘用車月度銷量及同比增速 65
圖表：2011年1月～2012年12月我國乘用車主要車型分月度銷量增速 65
圖表：2011年1月～2012年12月我國商用車月度銷量及同比增速 66
圖表：2011年1月～2012年12月我國客車月度銷量及同比增速 67
圖表：2011年1月～2012年12月我國貨車月度銷量及同比增速 67
圖表：2011年1月～2012年12月我國汽車（含底盤）進(jìn)口量及同比增速 68
圖表：2011年1月～2012年12月我國汽車（含底盤）出口量及同比增速 69
圖表：2011年1月～2012年12月我國各月度分國別乘用車銷售份額 69
圖表：2011年1月～2012年12月汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額及同比增速 70
圖表：2009年1季度～2012年4季度汽車行業(yè)收入和利潤及同比增速 71
圖表：2006-2013年我國汽車銷售量及增速預(yù)測 75
圖表：2005-2013年我國乘用車銷售量及增速預(yù)測 76
圖表：2005-2013年我國商用車銷售量及增速預(yù)測 77
圖表：2006-2013年汽車（含底盤）進(jìn)口量及增速預(yù)測 79
圖表：2006-2013年汽車（含底盤）出口量及增速預(yù)測 80
圖表：2005-2013年我國汽車制造業(yè)銷售收入和利潤及增速預(yù)測 80
圖表：2012-2013年汽車行業(yè)相關(guān)指標(biāo)預(yù)測結(jié)果 81
附表1：各國廢舊汽車回收體系發(fā)展及運(yùn)營模式比較表 190
圖表：2012年國產(chǎn)電動(dòng)車銷量情況 246
圖表：2012年國產(chǎn)電動(dòng)車銷量排名 246
圖表：2012年1-12月中國主要新能源車銷量趨勢 247
圖表：2012年1-12月國內(nèi)在售純電動(dòng)與混動(dòng)車趨勢 247
圖表：2012年1-12月國內(nèi)主要廠商新能源汽車銷售情況 248
圖表：2012年1-12月主要新能源乘用車廠商銷售趨勢 249
圖表：2012年1-12月主要新能源車生產(chǎn)企業(yè)銷售比例 250
圖表：2012年度國產(chǎn)電動(dòng)乘用車銷售趨勢 252
圖表：2012年國內(nèi)主要新能源車車型銷售趨勢圖 253
圖表：主要整車廠策略 256
圖表：2008-2012年全球新能源汽車銷量及增速 257
圖表：2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)銷量 258
圖表：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖 258