鐵路機(jī)車市場調(diào)研報(bào)告_2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

有些鐵路會(huì)使用自帶動(dòng)力的車輛行走；但這些除了有動(dòng)力外，還兼有載重的鐵路車輛一般只算作動(dòng)車組或“動(dòng)車”，而不算是機(jī)車。用動(dòng)車組作客運(yùn)列車是近年的趨勢(shì)。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》對(duì)我國的市場環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品市場、技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行、企業(yè)競爭、產(chǎn)品進(jìn)出口、行業(yè)投資環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展等問題進(jìn)行了詳實(shí)系統(tǒng)地分析和預(yù)測。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了定性與定量相結(jié)合的分析預(yù)測。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進(jìn)行投資決策和企業(yè)經(jīng)營管理提供權(quán)威、充分、可靠的決策依據(jù)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章　2011-2012年世界鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié)　2011-2012年世界鐵路機(jī)車的發(fā)展綜述

一、世界鐵路機(jī)車車輛行業(yè)的發(fā)展起源

二、國外鐵路機(jī)車發(fā)展水平和動(dòng)態(tài)

三、世界鐵路機(jī)車制造技術(shù)分析

四、美俄公司爭奪哈國鐵路機(jī)車市場

第二節(jié)　2011-2012年世界主要國家鐵路機(jī)車運(yùn)營情況分析

一、美國

二、法國

三、德國

四、日本

第三節(jié)　2014-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章 中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析

三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析

第二節(jié) 中國鐵路機(jī)車行業(yè)政策環(huán)境分析

第三章 2011-2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析

第一節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概況

一、鐵路機(jī)車車輛的發(fā)展階段

二、中國鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展的成就

三、中國鐵路機(jī)車擁有量統(tǒng)計(jì)分析

四、我國新的鐵路機(jī)車車輛制造產(chǎn)業(yè)群基本形成

第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車發(fā)展存在的問題

一、中國鐵路機(jī)車發(fā)展中存在的問題

二、國內(nèi)鐵路機(jī)車制造業(yè)面臨的主要困難

三、中國鐵路機(jī)車維修制度存在的缺陷

第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車的發(fā)展對(duì)策

一、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展策略

二、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展建議

三、中國機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化應(yīng)走國產(chǎn)化道路

第四章 2011-2012年中國鐵路機(jī)車技術(shù)的發(fā)展走勢(shì)分析

第一節(jié) 我國鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)分析

一、交流傳動(dòng)技術(shù)

二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)

三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)

四、輕量化技術(shù)

五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)

六、控制、監(jiān)測和診斷技術(shù)

七、車間密接式連接技術(shù)

八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù)

九、傾擺式車體技術(shù)

十、受電弓技術(shù)

第二節(jié)2011-2012年中國鐵路機(jī)車牽引力分析

一、鐵路機(jī)車牽引力的發(fā)展概況

二、影響中國機(jī)車牽引力的主要因素

三、挖潛機(jī)車牽引力的有效途徑

第三節(jié)2011-2012年中國鐵路機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究

一、中國機(jī)車車輛技術(shù)自主創(chuàng)新的定義及背景

二、鐵路機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述

三、中國機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)

四、中國機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)成

五、中國鐵路機(jī)車技術(shù)自主創(chuàng)新面臨的挑戰(zhàn)

六、鐵路機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議

第五章 2011-2012年中國鐵路機(jī)車市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

第一節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車市場概述

一、中國機(jī)車車輛市場回顧

二、國外公司進(jìn)軍中國鐵路機(jī)車市場

第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車市場營銷能力分析

一、市場規(guī)模和市場占有率

二、企業(yè)銷售情況

三、主要地區(qū)銷售情況

第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路機(jī)車市場營銷策略

一、市場滲透戰(zhàn)略

二、市場發(fā)展戰(zhàn)略

三、產(chǎn)品革新戰(zhàn)略

四、市場創(chuàng)造戰(zhàn)略

第六章　2011-2012年中國鐵路機(jī)車細(xì)分市場的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié)　蒸汽機(jī)車

一、世界蒸汽機(jī)車的發(fā)展歷程

二、世界上最后一批蒸汽機(jī)車完美謝幕

第二節(jié)　內(nèi)燃機(jī)車

一、中國鐵路內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)和運(yùn)用回顧

二、內(nèi)燃機(jī)車和諧N5型干線機(jī)車運(yùn)營

三、中國內(nèi)燃機(jī)車首次批量出口發(fā)達(dá)國家

四、“和諧號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車實(shí)現(xiàn)規(guī)模國產(chǎn)化

五、未來中國內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié)　電力機(jī)車

一、世界電力機(jī)車的發(fā)展

二、中國電力機(jī)車的發(fā)展

三、中國有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電力機(jī)車“逆勢(shì)”熱銷中東

四、南車自主創(chuàng)新提升電力機(jī)車國產(chǎn)化水平

五、新一代大功率電力機(jī)車研制成功

第四節(jié)　動(dòng)車組

一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn)

二、中國鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn)

三、動(dòng)車組技術(shù)國產(chǎn)化進(jìn)入新階段

四、中國成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家

五、國產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢(shì)樂觀

六、我國鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析

第七章2010-2012年國內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié) 2010-2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）總體數(shù)據(jù)分析

一、2010年中國鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析

二、2011年中國鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析

三、2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析

第二節(jié) 2010-2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2010年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2011年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 2010-2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2010年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2011年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第八章　2011-2012年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場競爭格局分析

第一節(jié)　2011-2012年中國鐵路機(jī)車市場競爭分析

一、外資在中國鐵路機(jī)車市場上的競爭

二、中國鐵路機(jī)車市場競爭狀況

三、國內(nèi)鐵路機(jī)車企業(yè)的競爭格局

第二節(jié)　2011-2012年中國鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國際競爭力分析

一、國際競爭力簡述

二、外部環(huán)境

三、產(chǎn)業(yè)政策

四、內(nèi)部環(huán)境

五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

六、技術(shù)水平

七、人力資源

八、國際化經(jīng)營能力

九、提升國際競爭力的對(duì)策與建議

第九章　中國鐵路機(jī)車重點(diǎn)企業(yè)競爭力與關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析

第一節(jié)　中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié)　中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié)　中國南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié)　中國北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第十章 2011-2012年中國鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

第一節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性

一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求

二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求

三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求

四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要

五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要

六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要

第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、中國鐵路建設(shè)市場擴(kuò)大開放業(yè)務(wù)范圍

二、中國鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期

三、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開

四、中國鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展

第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路市場開放的條件與途徑分析

一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀

二、中國鐵路市場開放的約束性分析

三、中國鐵路市場開放的確立條件

四、鐵路市場開放的途徑與方式

第四節(jié) 2011-2012年中國市郊鐵路的發(fā)展分析

一、市郊鐵路的發(fā)展概況

二、市郊鐵路的技術(shù)特征

三、市郊鐵路的發(fā)展模式

第五節(jié) 2011-2012年中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析

一、BOT方式的含義

二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性

三、中國鐵路建設(shè)可采用BOT方式

四、中國鐵路利用BOT方式的建議

第六節(jié) 2011-2012年中國鐵路事業(yè)存在的問題分析

一、中國鐵路發(fā)展的七個(gè)問題分析

二、鐵路安全問題突出急需修訂鐵路法

三、民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問題

四、鐵路專用線共用存在的問題

第七節(jié) 2011-2012年中國鐵路事業(yè)發(fā)展的策略

一、中國發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗(yàn)

二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析

三、中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針

四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的策略分析

第十一章　2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測分析

第一節(jié)　2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展前景展望

一、鐵路機(jī)車行業(yè)走向預(yù)測

二、鐵路機(jī)車技術(shù)研發(fā)方向

第二節(jié)　2014-2018年中國鐵路機(jī)車車輛制造市場預(yù)測分析

一、鐵路機(jī)車供給預(yù)測分析

二、鐵路機(jī)車需求預(yù)測分析

第三節(jié)　2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場盈利預(yù)測分析

第十二章　2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié)　2014-2018年中國鐵路機(jī)車投資機(jī)會(huì)分析

一、中國鐵路行業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)會(huì)

二、鐵路建設(shè)投資力度加大給相關(guān)制造業(yè)帶來巨大商機(jī)

三、中國鐵路建設(shè)發(fā)展孕育機(jī)車市場空間

第二節(jié)　2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、市場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析

二、原材料風(fēng)險(xiǎn)

三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析

四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié)　專家建議

圖表目錄：

圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度

圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速

圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）

圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）

圖表：進(jìn)出口總額（億美元）

圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況

圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）

圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）

圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度

圖表：人口及其自然增長率變化情況

圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）

圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測

圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國GDP增速預(yù)測

400-700-9228

(86)010-69365838

2014-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

關(guān)于中企顧問

微信客服

訂購流程

共研視點(diǎn)

2020年伊始，全國房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動(dòng)

產(chǎn)業(yè)資訊

研究報(bào)告

共研資源

共研數(shù)據(jù)

前11個(gè)月，中國吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個(gè)，增長15.5%