2008年中國混合動力車行業(yè)研究咨詢報告
http://www.hxud.cn 2008-07-16 09:50 中企顧問網(wǎng)
2008年中國混合動力車行業(yè)研究咨詢報告76
→內(nèi)容簡介
新能源汽車為我國汽車工業(yè)趕上發(fā)達國家提供了良機，中國頒布實施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對于新能源汽車的發(fā)展提出了較為完整的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和目標(biāo)，也放到了一個非常突出的位置。
現(xiàn)在，包括清潔柴油、混合動力以及乙醇、甲醇、二甲醚、生物柴油、(液化、壓縮)天然氣、液化石油氣等各種替代能源都有企業(yè)涉及，國家也投入了巨額研發(fā)資金，但是還沒有哪種技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮，混合動力具備了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，將在較長一段時間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢。
目前盡管只有豐田普銳斯、本田思域、福特Escape等為數(shù)不多的幾款混合動力車型，但預(yù)計到2011年將會有至少35款混合動力車型可供消費者選擇。從國內(nèi)來看，一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等企業(yè)都在研發(fā)混合動力車型，2008年初就有相關(guān)車型上市銷售。
目前，全球混合動力車市場仍然還是豐田的天下。2006年，豐田混合動力車型銷售達31.25萬輛，在全球市場上占據(jù)80%的份額。截至2007年5月底，豐田混合動力車累計銷量已達104.7萬輛。根據(jù)豐田的目標(biāo)，2010年，豐田希望在全系車配備混合動力，并實現(xiàn)銷售混合動力車超過100萬輛。在政策的壓力加上日系廠商混合動力車型的巨大的成功雙重作用下，混合動力也逐漸成為歐洲廠商的選擇。柴油混合動力和氫燃料混合動力，成為歐洲廠商的追捧對象。歐洲廠商的這一舉動打破了日本企業(yè)獨舉混合動力大旗的局面，跨國公司全面掀起了混合動力熱潮。
不過，與汽車廠商傾注的熱情不同，混合動力車市場卻表現(xiàn)的很理智，高昂的價格以及對售后服務(wù)的疑慮阻礙了消費者的腳步。高成本成為制約我國混合動力產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一，而核心技術(shù)的缺失又限制了成本的降低，我國的政府應(yīng)該如何作出決策？企業(yè)發(fā)展的方向又在哪？
本研究咨詢報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會（CBIA)、國內(nèi)外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報告對我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢進行了深入透徹地分析，對混合動力汽車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外混合動力車發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展技術(shù)、發(fā)展政策作了詳盡分析。報告還重點分析了國內(nèi)外重點混合動力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，并對主要的幾種環(huán)保汽車的發(fā)展進行了闡述，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是混合動力車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握混合動力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一章 混合動力車產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析 1
第一節(jié) 環(huán)保因素促進 1
一、環(huán)�？偩謬栏衿囄矚馀欧艠�(biāo)準(zhǔn) 1
二、三部委醞釀我國2010年征收排放稅 1
三、機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)加速升級 3
四、美國國家環(huán)保局公布燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù) 6
五、歐洲再次強化汽車燃耗規(guī)定 7
第二節(jié) 原油價格走高 9
一、石油走勢趨勢分析 9
二、2007年1-9月原油市場走勢分析 11
三、成品油價格的提高影響汽車消費結(jié)構(gòu) 20
第三節(jié) 政策環(huán)境 22
一、國家發(fā)改委繪制節(jié) 能環(huán)保汽車技術(shù)路線圖 22
二、燃油稅或?qū)⒋龠M汽車消費轉(zhuǎn)型 24
三、2008年節(jié) 能政策促使汽車格局變天 26
四、征收尾氣排放稅反向推動新能源汽車戰(zhàn)略 29
五、新能源即將市場化廠商加緊配套政策游說 30
第二章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局 35
第一節(jié) 我國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 35
一、2007年10月份全國乘用車市場分析 35
二、2007年乘用車新產(chǎn)品投放特點 39
三、“高油價”下小排量汽車市場分析 42
四、中國汽車市場已經(jīng)升級到關(guān)鍵階段 43
五、2007年客車用戶需求特征 47
第二節(jié) 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 50
一、新能源汽車的中國式“悖論” 50
二、國內(nèi)各車系新能源車對比 53
三、雙重風(fēng)險拷問新能源汽車 54
四、廠商紛紛“試水”新能源汽車 56
五、民企新能源汽車發(fā)展情況 57
六、我國新能源汽車在研發(fā)方面面臨三大瓶頸 61
七、燃料電池汽車企業(yè)發(fā)展格局 63
第三節(jié) 汽車發(fā)展趨勢 67
一、全球汽車制造業(yè)新趨向 67
二、各國新能源車發(fā)展方向漸趨一致 70
三、2008年車市走向分析 73
四、2008年中國車業(yè)將在蛻變升級中前行 76
五、節(jié) 能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 80
第二部分 行業(yè)發(fā)展概況分析
第三章 全球及國內(nèi)混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 89
第一節(jié) 全球市場混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 89
一、全球最省油混合動力車排名 89
二、混合動力汽車市場格局 93
三、2015年全球混合動力車銷量預(yù)測 94
四、跨國公司全面掀起汽車混合動力熱潮 95
五、世界各國扶持電動汽車政策介紹 97
六、全球節(jié) 能環(huán)保汽車的5個技術(shù)方向 99
第二節(jié) 日本混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 101
一、日本推出“普通電源插座充電”的混合動力車 101
二、日本2030年將普及電動汽車 101
第三節(jié) 美國混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 102
一、2006年美國混合動力車銷量 102
二、2007年1-10月美國混合動力車銷量 103
三、2010年美國混合動力車銷量預(yù)測 106
四、汽油混合動力車在美國逐步“失寵” 106
五、美政府斥資研究插入式混合電動汽車 107
第四節(jié) 其他地區(qū)混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 107
一、韓國2011年全面推廣混動車 107
二、澳大利亞優(yōu)惠稅收鼓勵混合動力消費 108
三、混合動力席卷歐洲廠家 108
第五節(jié) 國內(nèi)市場混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 111
一、國產(chǎn)混合動力汽車2008年上市 111
二、混合動力車批量小成本高 112
三、節(jié) 能降耗混合動力城市客車樣車在津研制成功 114
四、混合動力電動車批量投入武漢公交線 114
五、混合動力環(huán)保拖車現(xiàn)身深圳"高交會" 115
六、國內(nèi)首輛ISG型混合動力城市公交車 116
七、春蘭攜手一汽東風(fēng)開發(fā)混合動力及電動客車 116
八、廠商紛紛涉水新能源車 117
九、混合動力客車已到產(chǎn)業(yè)化邊緣 119
第四章 混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 121
第一節(jié) 混合動力車定義 121
一、混合動力車相關(guān)概念 121
二、混合動力車節(jié) 能相關(guān)知識 121
三、混合動力技術(shù)比較 124
第二節(jié) 國外混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 130
一、沃爾沃展示新混合動力技術(shù) 130
二、三大汽車集團混合動力新技術(shù) 131
三、豐田將混合動力車開關(guān)電阻降至1/170 132
四、美開發(fā)出合金制氫新技術(shù) 133
五、氫燃料電池研發(fā)獲重大突破 133
六、混合動力技術(shù)日趨成熟 134
七、東燃化學(xué)展出混合動力車充電電池用隔膜 136
八、本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA） 136
第三節(jié) 國內(nèi)混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 144
一、我國研究和完善混合動力汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè) 144
二、國內(nèi)外混合動力研制差距 145
三、國內(nèi)研制混合動力車項目 147
四、玉柴集團與上海交大研究混合動力項目通過驗收 148
五、我國新型鋰離子電池材料研發(fā)取重大突破 149
六、中國鋰電生產(chǎn)規(guī)模全球第一 149
七、我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 150
八、我國成功自主研發(fā)車用靈活燃料應(yīng)用系統(tǒng) 155
第三部分 主要企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第五章 全球混合動力車生產(chǎn)企業(yè)概況 157
第一節(jié) 豐田 157
一、豐田混合動力車發(fā)展動態(tài) 157
二、2008年豐田在華加速度爆發(fā) 166
三、豐田中意長三角 169
四、豐田汽車品牌體系解析 171
第二節(jié) 本田 175
一、2010年本田混合動力車全球銷量計劃 175
二、本田將推三款新混合動力車 175
三、混合動力思域國內(nèi)上市 176
四、本田推思域新混合動力車投石問路 177
五、本田加入混合動力標(biāo)準(zhǔn)之爭 179
第三節(jié) 福特 181
一、福特EscapeHybrid 181
二、福特Edge插電式混合動力車 184
三、福特考慮在華推混合動力汽車 185
四、福特攜手愛迪生國際探路插電式混合動力車 186
五、福特汽車公布清潔節(jié) 能技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略路徑 186
第四節(jié) 通用 187
一、通用攜手鋰電池廠商力推插入式混合動力車 187
二、2007-2008通用推出混合動力車 188
三、通用汽車將推出大型混合動力SUV 189
四、雪佛蘭Malibu 190
五、雪佛蘭Volt 192
第五節(jié) 克萊斯勒 195
一、克萊斯勒2008年將推混合動力車 195
二、克萊斯勒推三款混合動力概念車 195
第六節(jié) 其他汽車廠商 196
一、韓國現(xiàn)代2009年推伊蘭特混合動力車 196
二、日產(chǎn)汽車欲開發(fā)自有技術(shù)混合動力車并促其商品化 197
三、寶馬推出混合動力X6概念車 197
四、伊頓混合動力卡車投產(chǎn) 198
五、保時捷將推混合動力版卡宴 199
六、奧迪混合動力概念車 199
七、奔馳推混合動力車 200
八、捷豹最新油電混合動力車 201
九、歐寶插電式混合動力概念車 202
十、沃爾沃ReCharge混合動力概念車 204
第六章 國內(nèi)企業(yè)混合動力車發(fā)展概況 207
第一節(jié) 一汽集團 207
第二節(jié) 東風(fēng) 208
第三節(jié) 上汽 209
一、2010年上汽混合動力汽車將達萬輛級產(chǎn)能 209
二、上汽將推榮威混合動力轎車 210
第四節(jié) 長安集團 212
一、2008年長安集團有望實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化 212
二、長安混合動力轎車技術(shù)專利 213
三、2007年12月長安混合動力轎車下線 213
第五節(jié) 比亞迪 214
第六節(jié) 奇瑞 217
一、2010年奇瑞半數(shù)汽車實現(xiàn)混合動力 217
二、奇瑞發(fā)展的新契機 219
第七節(jié) 吉利 221
第八節(jié) 上海華普 222
第四部分 競爭行業(yè)發(fā)展分析
第七章 其它環(huán)保節(jié) 能型汽車分析 225
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展比較 225
一、新能源汽車三大主流的技術(shù)與成本比較 225
二、世界新能源車三大方向 226
三、新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 227
第二節(jié) 柴油車發(fā)展情況 234
一、節(jié) 能環(huán)保柴油車將越來越受到重視 234
二、柴油車發(fā)展之路 236
三、柴油車的中國誤區(qū) 240
第三節(jié) 氫燃料電池車 243
一、歐盟出資4.7億歐元發(fā)展氫燃料車 243
二、國內(nèi)最大燃料電池公司落地嘉定 244
三、湖北氫燃料汽車研發(fā)獲重大突破 244
四、氫燃料電池開發(fā)困難 245
第四節(jié) 純電動動力車 245
一、日產(chǎn)汽車將于2012年批量生產(chǎn)純電動汽車 245
二、2009年長沙造電動汽車上市 246
三、世界電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及展望 247
四、純電動車產(chǎn)業(yè)化展露曙光 249
五、我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時日 254
六、我國純電動汽車攻克技術(shù)難關(guān) 256
第五節(jié) “智能”汽車節(jié) 能堪比混合動力車 259
第五部分 行業(yè)發(fā)展前景與建議
第八章 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與建議 261
第一節(jié) 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 261
一、混合動力汽車中國開始熱賣 261
二、混合動力車最適合中國國情 263
三、混合動力的熱潮是否到來 265
四、混合動力將主導(dǎo)21世紀(jì)汽車時代 268
五、我國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù) 270
第二節(jié) 混合動力車發(fā)展形勢 272
一、混合動力的尷尬處境 272
二、混合動力車邊走邊看 275
三、混合動力轎車消費潛力 281
四、節(jié) 能環(huán)保汽車的關(guān)稅“難題” 283
五、高油價下混合動力車經(jīng)濟性分析 286
第三節(jié) 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 289
一、汽車巨頭致力“混合動力戰(zhàn)略” 289
二、新能源汽車渴盼政策層面的支持 291
三、企業(yè)發(fā)展路線分析 292
圖表目錄
圖表：2007年1-9月份國際原油期貨市場價格走勢圖 11
圖表：2007年1-9月份歐佩克一攬子油價走勢圖 12
圖表：2007年1-9月份迪拜原油現(xiàn)貨收市價格走勢圖 13
圖表：2006年9月-2007年9月美國原油庫存走勢變化圖 15
圖表：2006年9月-2007年9月美國汽油庫存走勢變化圖 15
圖表：2006年9月-2007年9月美國餾分油庫存走勢變化圖 16
圖表：2007年1-8月中國原油加工量統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 19
圖表：2007年1-8月中國原油產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 19
圖表：中國2007年8月份原油進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 20
圖表：2005-2007年乘用車（轎車/MPV/SUV）月銷量走勢圖 35
圖表：2007年10月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)銷售綜合數(shù)） 36
圖表：2007年10月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） 36
圖表：2007年10月廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)銷售綜合數(shù)） 37
圖表：2007年10月廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） 37
圖表：我國參與新能源汽車研究的民企 58
圖表：2006本田Insight混合動力車 89
圖表：2007豐田普瑞斯 90
圖表：2007本田思域混合動力版 90
圖表：2007日產(chǎn)Altima混合動力版 91
圖表：2007豐田凱美瑞混合動力版 91
圖表：2008福特Escape混合動力版 92
圖表：2008馬自達Tribute混合動力版 92
圖表：2008水星Mariner混合動力版 93
圖表：2007年10月美國汽車暢銷車型前二十名 105
圖表：本田IMA混合動力汽車主要部件布置圖 137
圖表：第三代IMA制動能量分配圖 139
圖表：混合動力功率和扭矩曲線 140
圖表：IMA系統(tǒng)IPU外觀部件圖 142
圖表：IMA系統(tǒng)原理圖 142
圖表：混合動力civic2006與civic2005的對比 144
圖表：1997-2006年豐田混合動力銷量變化圖 146
圖表：國內(nèi)各大汽車廠商混合動力生產(chǎn)計劃 146
圖表：世界主要汽車廠商已上市或即將上市的混合動力汽車 147
圖表：下一代普銳斯-Hybrid型混合動力車 161
圖表：豐田第四代的混合動力車—HybridX（1） 162
圖表：豐田第四代的混合動力車—HybridX（2） 163
圖表：2007年通用全新推出的2008款雪佛蘭Malibu 191
圖表：雪佛蘭Volt混合動力概念車 193
圖表：寶馬X6混合動力概念車 197
圖表：奔馳S300BLUETEC混合動力轎車 200
圖表：捷豹XJ混合動力車 202
圖表:歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”后視圖 203
圖表:歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”儀表盤 203
圖表：歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”對開側(cè)門和左右開尾門 204
圖表：歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”混合動力系統(tǒng) 204
圖表：沃爾沃ReCharge概念車 205
圖表：沃爾沃ReCharge四輪獨立電動機提供動力 206
圖表：一汽自主研發(fā)的1.3升渦輪增壓發(fā)動機 207
圖表：東風(fēng)EQ7200HEV混合動力轎車技術(shù)指標(biāo) 208
圖表：東風(fēng)EQ6110HEV混合動力城市公交車技術(shù)指標(biāo) 209
圖表：榮威Hybird轎車 211
圖表：捷達GDF柴油車與捷達汽車、寶來TDI柴油車與寶來汽油車參數(shù)對比 239
圖表：高性能電動汽車—R1e 247
圖表：只有990mm寬的電動貴族車 248
圖表：混合動力汽車解構(gòu)圖 286
新能源汽車為我國汽車工業(yè)趕上發(fā)達國家提供了良機，中國頒布實施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對于新能源汽車的發(fā)展提出了較為完整的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和目標(biāo)，也放到了一個非常突出的位置。
現(xiàn)在，包括清潔柴油、混合動力以及乙醇、甲醇、二甲醚、生物柴油、(液化、壓縮)天然氣、液化石油氣等各種替代能源都有企業(yè)涉及，國家也投入了巨額研發(fā)資金，但是還沒有哪種技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮，混合動力具備了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，將在較長一段時間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢。
目前盡管只有豐田普銳斯、本田思域、福特Escape等為數(shù)不多的幾款混合動力車型，但預(yù)計到2011年將會有至少35款混合動力車型可供消費者選擇。從國內(nèi)來看，一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等企業(yè)都在研發(fā)混合動力車型，2008年初就有相關(guān)車型上市銷售。
目前，全球混合動力車市場仍然還是豐田的天下。2006年，豐田混合動力車型銷售達31.25萬輛，在全球市場上占據(jù)80%的份額。截至2007年5月底，豐田混合動力車累計銷量已達104.7萬輛。根據(jù)豐田的目標(biāo)，2010年，豐田希望在全系車配備混合動力，并實現(xiàn)銷售混合動力車超過100萬輛。在政策的壓力加上日系廠商混合動力車型的巨大的成功雙重作用下，混合動力也逐漸成為歐洲廠商的選擇。柴油混合動力和氫燃料混合動力，成為歐洲廠商的追捧對象。歐洲廠商的這一舉動打破了日本企業(yè)獨舉混合動力大旗的局面，跨國公司全面掀起了混合動力熱潮。
不過，與汽車廠商傾注的熱情不同，混合動力車市場卻表現(xiàn)的很理智，高昂的價格以及對售后服務(wù)的疑慮阻礙了消費者的腳步。高成本成為制約我國混合動力產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一，而核心技術(shù)的缺失又限制了成本的降低，我國的政府應(yīng)該如何作出決策？企業(yè)發(fā)展的方向又在哪？
本研究咨詢報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會（CBIA)、國內(nèi)外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報告對我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢進行了深入透徹地分析，對混合動力汽車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外混合動力車發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展技術(shù)、發(fā)展政策作了詳盡分析。報告還重點分析了國內(nèi)外重點混合動力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，并對主要的幾種環(huán)保汽車的發(fā)展進行了闡述，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是混合動力車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握混合動力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一章 混合動力車產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析 1
第一節(jié) 環(huán)保因素促進 1
一、環(huán)�？偩謬栏衿囄矚馀欧艠�(biāo)準(zhǔn) 1
二、三部委醞釀我國2010年征收排放稅 1
三、機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)加速升級 3
四、美國國家環(huán)保局公布燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù) 6
五、歐洲再次強化汽車燃耗規(guī)定 7
第二節(jié) 原油價格走高 9
一、石油走勢趨勢分析 9
二、2007年1-9月原油市場走勢分析 11
三、成品油價格的提高影響汽車消費結(jié)構(gòu) 20
第三節(jié) 政策環(huán)境 22
一、國家發(fā)改委繪制節(jié) 能環(huán)保汽車技術(shù)路線圖 22
二、燃油稅或?qū)⒋龠M汽車消費轉(zhuǎn)型 24
三、2008年節(jié) 能政策促使汽車格局變天 26
四、征收尾氣排放稅反向推動新能源汽車戰(zhàn)略 29
五、新能源即將市場化廠商加緊配套政策游說 30
第二章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局 35
第一節(jié) 我國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 35
一、2007年10月份全國乘用車市場分析 35
二、2007年乘用車新產(chǎn)品投放特點 39
三、“高油價”下小排量汽車市場分析 42
四、中國汽車市場已經(jīng)升級到關(guān)鍵階段 43
五、2007年客車用戶需求特征 47
第二節(jié) 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 50
一、新能源汽車的中國式“悖論” 50
二、國內(nèi)各車系新能源車對比 53
三、雙重風(fēng)險拷問新能源汽車 54
四、廠商紛紛“試水”新能源汽車 56
五、民企新能源汽車發(fā)展情況 57
六、我國新能源汽車在研發(fā)方面面臨三大瓶頸 61
七、燃料電池汽車企業(yè)發(fā)展格局 63
第三節(jié) 汽車發(fā)展趨勢 67
一、全球汽車制造業(yè)新趨向 67
二、各國新能源車發(fā)展方向漸趨一致 70
三、2008年車市走向分析 73
四、2008年中國車業(yè)將在蛻變升級中前行 76
五、節(jié) 能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 80
第二部分 行業(yè)發(fā)展概況分析
第三章 全球及國內(nèi)混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 89
第一節(jié) 全球市場混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 89
一、全球最省油混合動力車排名 89
二、混合動力汽車市場格局 93
三、2015年全球混合動力車銷量預(yù)測 94
四、跨國公司全面掀起汽車混合動力熱潮 95
五、世界各國扶持電動汽車政策介紹 97
六、全球節(jié) 能環(huán)保汽車的5個技術(shù)方向 99
第二節(jié) 日本混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 101
一、日本推出“普通電源插座充電”的混合動力車 101
二、日本2030年將普及電動汽車 101
第三節(jié) 美國混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 102
一、2006年美國混合動力車銷量 102
二、2007年1-10月美國混合動力車銷量 103
三、2010年美國混合動力車銷量預(yù)測 106
四、汽油混合動力車在美國逐步“失寵” 106
五、美政府斥資研究插入式混合電動汽車 107
第四節(jié) 其他地區(qū)混合動力車產(chǎn)業(yè)概況分析 107
一、韓國2011年全面推廣混動車 107
二、澳大利亞優(yōu)惠稅收鼓勵混合動力消費 108
三、混合動力席卷歐洲廠家 108
第五節(jié) 國內(nèi)市場混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 111
一、國產(chǎn)混合動力汽車2008年上市 111
二、混合動力車批量小成本高 112
三、節(jié) 能降耗混合動力城市客車樣車在津研制成功 114
四、混合動力電動車批量投入武漢公交線 114
五、混合動力環(huán)保拖車現(xiàn)身深圳"高交會" 115
六、國內(nèi)首輛ISG型混合動力城市公交車 116
七、春蘭攜手一汽東風(fēng)開發(fā)混合動力及電動客車 116
八、廠商紛紛涉水新能源車 117
九、混合動力客車已到產(chǎn)業(yè)化邊緣 119
第四章 混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 121
第一節(jié) 混合動力車定義 121
一、混合動力車相關(guān)概念 121
二、混合動力車節(jié) 能相關(guān)知識 121
三、混合動力技術(shù)比較 124
第二節(jié) 國外混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 130
一、沃爾沃展示新混合動力技術(shù) 130
二、三大汽車集團混合動力新技術(shù) 131
三、豐田將混合動力車開關(guān)電阻降至1/170 132
四、美開發(fā)出合金制氫新技術(shù) 133
五、氫燃料電池研發(fā)獲重大突破 133
六、混合動力技術(shù)日趨成熟 134
七、東燃化學(xué)展出混合動力車充電電池用隔膜 136
八、本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA） 136
第三節(jié) 國內(nèi)混合動力車技術(shù)發(fā)展概況 144
一、我國研究和完善混合動力汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè) 144
二、國內(nèi)外混合動力研制差距 145
三、國內(nèi)研制混合動力車項目 147
四、玉柴集團與上海交大研究混合動力項目通過驗收 148
五、我國新型鋰離子電池材料研發(fā)取重大突破 149
六、中國鋰電生產(chǎn)規(guī)模全球第一 149
七、我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 150
八、我國成功自主研發(fā)車用靈活燃料應(yīng)用系統(tǒng) 155
第三部分 主要企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第五章 全球混合動力車生產(chǎn)企業(yè)概況 157
第一節(jié) 豐田 157
一、豐田混合動力車發(fā)展動態(tài) 157
二、2008年豐田在華加速度爆發(fā) 166
三、豐田中意長三角 169
四、豐田汽車品牌體系解析 171
第二節(jié) 本田 175
一、2010年本田混合動力車全球銷量計劃 175
二、本田將推三款新混合動力車 175
三、混合動力思域國內(nèi)上市 176
四、本田推思域新混合動力車投石問路 177
五、本田加入混合動力標(biāo)準(zhǔn)之爭 179
第三節(jié) 福特 181
一、福特EscapeHybrid 181
二、福特Edge插電式混合動力車 184
三、福特考慮在華推混合動力汽車 185
四、福特攜手愛迪生國際探路插電式混合動力車 186
五、福特汽車公布清潔節(jié) 能技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略路徑 186
第四節(jié) 通用 187
一、通用攜手鋰電池廠商力推插入式混合動力車 187
二、2007-2008通用推出混合動力車 188
三、通用汽車將推出大型混合動力SUV 189
四、雪佛蘭Malibu 190
五、雪佛蘭Volt 192
第五節(jié) 克萊斯勒 195
一、克萊斯勒2008年將推混合動力車 195
二、克萊斯勒推三款混合動力概念車 195
第六節(jié) 其他汽車廠商 196
一、韓國現(xiàn)代2009年推伊蘭特混合動力車 196
二、日產(chǎn)汽車欲開發(fā)自有技術(shù)混合動力車并促其商品化 197
三、寶馬推出混合動力X6概念車 197
四、伊頓混合動力卡車投產(chǎn) 198
五、保時捷將推混合動力版卡宴 199
六、奧迪混合動力概念車 199
七、奔馳推混合動力車 200
八、捷豹最新油電混合動力車 201
九、歐寶插電式混合動力概念車 202
十、沃爾沃ReCharge混合動力概念車 204
第六章 國內(nèi)企業(yè)混合動力車發(fā)展概況 207
第一節(jié) 一汽集團 207
第二節(jié) 東風(fēng) 208
第三節(jié) 上汽 209
一、2010年上汽混合動力汽車將達萬輛級產(chǎn)能 209
二、上汽將推榮威混合動力轎車 210
第四節(jié) 長安集團 212
一、2008年長安集團有望實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化 212
二、長安混合動力轎車技術(shù)專利 213
三、2007年12月長安混合動力轎車下線 213
第五節(jié) 比亞迪 214
第六節(jié) 奇瑞 217
一、2010年奇瑞半數(shù)汽車實現(xiàn)混合動力 217
二、奇瑞發(fā)展的新契機 219
第七節(jié) 吉利 221
第八節(jié) 上海華普 222
第四部分 競爭行業(yè)發(fā)展分析
第七章 其它環(huán)保節(jié) 能型汽車分析 225
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展比較 225
一、新能源汽車三大主流的技術(shù)與成本比較 225
二、世界新能源車三大方向 226
三、新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 227
第二節(jié) 柴油車發(fā)展情況 234
一、節(jié) 能環(huán)保柴油車將越來越受到重視 234
二、柴油車發(fā)展之路 236
三、柴油車的中國誤區(qū) 240
第三節(jié) 氫燃料電池車 243
一、歐盟出資4.7億歐元發(fā)展氫燃料車 243
二、國內(nèi)最大燃料電池公司落地嘉定 244
三、湖北氫燃料汽車研發(fā)獲重大突破 244
四、氫燃料電池開發(fā)困難 245
第四節(jié) 純電動動力車 245
一、日產(chǎn)汽車將于2012年批量生產(chǎn)純電動汽車 245
二、2009年長沙造電動汽車上市 246
三、世界電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及展望 247
四、純電動車產(chǎn)業(yè)化展露曙光 249
五、我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時日 254
六、我國純電動汽車攻克技術(shù)難關(guān) 256
第五節(jié) “智能”汽車節(jié) 能堪比混合動力車 259
第五部分 行業(yè)發(fā)展前景與建議
第八章 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與建議 261
第一節(jié) 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 261
一、混合動力汽車中國開始熱賣 261
二、混合動力車最適合中國國情 263
三、混合動力的熱潮是否到來 265
四、混合動力將主導(dǎo)21世紀(jì)汽車時代 268
五、我國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù) 270
第二節(jié) 混合動力車發(fā)展形勢 272
一、混合動力的尷尬處境 272
二、混合動力車邊走邊看 275
三、混合動力轎車消費潛力 281
四、節(jié) 能環(huán)保汽車的關(guān)稅“難題” 283
五、高油價下混合動力車經(jīng)濟性分析 286
第三節(jié) 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 289
一、汽車巨頭致力“混合動力戰(zhàn)略” 289
二、新能源汽車渴盼政策層面的支持 291
三、企業(yè)發(fā)展路線分析 292
圖表目錄
圖表：2007年1-9月份國際原油期貨市場價格走勢圖 11
圖表：2007年1-9月份歐佩克一攬子油價走勢圖 12
圖表：2007年1-9月份迪拜原油現(xiàn)貨收市價格走勢圖 13
圖表：2006年9月-2007年9月美國原油庫存走勢變化圖 15
圖表：2006年9月-2007年9月美國汽油庫存走勢變化圖 15
圖表：2006年9月-2007年9月美國餾分油庫存走勢變化圖 16
圖表：2007年1-8月中國原油加工量統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 19
圖表：2007年1-8月中國原油產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 19
圖表：中國2007年8月份原油進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 20
圖表：2005-2007年乘用車（轎車/MPV/SUV）月銷量走勢圖 35
圖表：2007年10月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)銷售綜合數(shù)） 36
圖表：2007年10月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） 36
圖表：2007年10月廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)銷售綜合數(shù)） 37
圖表：2007年10月廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） 37
圖表：我國參與新能源汽車研究的民企 58
圖表：2006本田Insight混合動力車 89
圖表：2007豐田普瑞斯 90
圖表：2007本田思域混合動力版 90
圖表：2007日產(chǎn)Altima混合動力版 91
圖表：2007豐田凱美瑞混合動力版 91
圖表：2008福特Escape混合動力版 92
圖表：2008馬自達Tribute混合動力版 92
圖表：2008水星Mariner混合動力版 93
圖表：2007年10月美國汽車暢銷車型前二十名 105
圖表：本田IMA混合動力汽車主要部件布置圖 137
圖表：第三代IMA制動能量分配圖 139
圖表：混合動力功率和扭矩曲線 140
圖表：IMA系統(tǒng)IPU外觀部件圖 142
圖表：IMA系統(tǒng)原理圖 142
圖表：混合動力civic2006與civic2005的對比 144
圖表：1997-2006年豐田混合動力銷量變化圖 146
圖表：國內(nèi)各大汽車廠商混合動力生產(chǎn)計劃 146
圖表：世界主要汽車廠商已上市或即將上市的混合動力汽車 147
圖表：下一代普銳斯-Hybrid型混合動力車 161
圖表：豐田第四代的混合動力車—HybridX（1） 162
圖表：豐田第四代的混合動力車—HybridX（2） 163
圖表：2007年通用全新推出的2008款雪佛蘭Malibu 191
圖表：雪佛蘭Volt混合動力概念車 193
圖表：寶馬X6混合動力概念車 197
圖表：奔馳S300BLUETEC混合動力轎車 200
圖表：捷豹XJ混合動力車 202
圖表:歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”后視圖 203
圖表:歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”儀表盤 203
圖表：歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”對開側(cè)門和左右開尾門 204
圖表：歐寶插電式混合動力概念車“Flextreme”混合動力系統(tǒng) 204
圖表：沃爾沃ReCharge概念車 205
圖表：沃爾沃ReCharge四輪獨立電動機提供動力 206
圖表：一汽自主研發(fā)的1.3升渦輪增壓發(fā)動機 207
圖表：東風(fēng)EQ7200HEV混合動力轎車技術(shù)指標(biāo) 208
圖表：東風(fēng)EQ6110HEV混合動力城市公交車技術(shù)指標(biāo) 209
圖表：榮威Hybird轎車 211
圖表：捷達GDF柴油車與捷達汽車、寶來TDI柴油車與寶來汽油車參數(shù)對比 239
圖表：高性能電動汽車—R1e 247
圖表：只有990mm寬的電動貴族車 248
圖表：混合動力汽車解構(gòu)圖 286
