LPG汽車發(fā)展停滯不前，逐漸被邊緣化。LPG汽車主要分布在華南地區(qū)的廣州和東北地區(qū)的沈陽、丹東、長春和哈爾濱等地，其中廣州市曾經(jīng)是LPG汽車推廣較為成功的代表。1999年，廣州作為清潔汽車行動試點城市起步發(fā)展LPG汽車，10年間在公交、出租車中LPG汽車已一統(tǒng)江山。截止2009年，廣州已經(jīng)擁有LPG公交車7000多輛，LPG出租車17000多輛，每年可替代汽柴油47萬噸，領(lǐng)先于國內(nèi)和世界其他城市。但由于歷史等因素，在大珠三角地區(qū)，除了廣州和香港選擇了以發(fā)展LPG為主導(dǎo)替代能源外，珠三角其他城市在車用清潔能源的選擇上大多仍舉棋不定。特別是廣東大鵬灣LNG項目建成投產(chǎn)后，深圳有意選擇推廣LNG，東莞等地則開始試點使用CNG。2010年10月，廣東省做出“自2011年起珠三角地區(qū)新增的城市公交汽車必須是LNG汽車、混合動力和純電動汽車”的規(guī)定，此規(guī)定對LPG汽車是致命的打擊。由于政府態(tài)度、汽車本身動力系統(tǒng)、加氣站地域性分布的限制以及LNG、CNG汽車快速發(fā)展帶來的抑制作用使LPG汽車拓展受限。截止2012年底，全國LPG車輛僅有5萬輛，車用LPG消費量約98萬噸。

    相關(guān)市場調(diào)研報告請見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國LPG行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》

    研究部認(rèn)為， LPG汽車將逐漸被CNG、LNG汽車所取代。從新能源汽車生產(chǎn)情況來看，自2012起LPG汽車幾乎沒有新的產(chǎn)出。隨著沿海多個LNG接收站的逐漸建成投產(chǎn)、天然氣汽車在華南和東北地區(qū)的快速推廣以及配套加氣站的逐步完善，華南和東北地區(qū)的LPG汽車將逐漸被天然氣汽車所取代。