我國廢舊汽車逆向物流起步較晚，許多方面還不完善，存在的問題主要體現(xiàn)在國民環(huán)保意識淡薄，國家的政策法規(guī)不健全，回收處理技術落后，廢舊汽車回收市場混亂等方面。

    國民環(huán)保意識淡薄。我國國民的資源節(jié)約和環(huán)保意識比較淡薄，對汽車逆向物流的意義和作用認識不足，從汽車制造企業(yè)到消費者，都缺乏對綠色制造和綠色消費的理解。由于缺乏環(huán)保意識，對廢舊汽車的廢棄物處理不當，造成了大量的二次污染，給生態(tài)環(huán)境帶來了嚴重不良影響。

    政策法規(guī)不健全，執(zhí)行不到位。美、日、德三國均以立法的形式規(guī)定了汽車制造商有回收報廢汽車的義務，并規(guī)定了對報廢汽車的回收標準和回收率，對拆解企業(yè)也有具體的要求。而我國雖然制定了相應的廢舊汽車回收管理法律、法規(guī)，與國外發(fā)達國家相比不夠完善，致使再生資源的回收利用責任不明確，行業(yè)管理混亂。此外，即使是現(xiàn)有的法律、法規(guī)也沒有得到有力實施，這是我國廢舊汽車逆向物流發(fā)展緩慢的重要原因之一。

    相關市場調(diào)研報告請見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國報廢汽車市場監(jiān)測與投資趨勢研究報告》

    回收處理技術落后，從業(yè)人員素質(zhì)低。我國對廢舊汽車拆解業(yè)的科技投入嚴重不足，導致技術裝備落后，拆解手段原始�；厥詹鸾馄髽I(yè)主要靠出售廢鋼鐵獲利，采取破壞性拆卸手段，廢料成分混合，再生利用價值低，造成零部件回收利用率低、回收利用的附加值低。

    廢舊汽車回收市場混亂。在國外發(fā)達國家已通過法律規(guī)定了汽車制造企業(yè)有回收報廢汽車的義務，回收渠道較為規(guī)范。并且許多制造商將廢舊汽車的逆向物流作為企業(yè)的另一利潤源，形成了完善的逆向物流系統(tǒng)。我國廢舊汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，存在個體經(jīng)營現(xiàn)象，離汽車回收產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平還有很大距離。再加上回收企業(yè)的資質(zhì)認證控制不嚴格，造成惡性競爭，增加了回收成本，很大程度上制約了廢舊產(chǎn)品回收拆解業(yè)的進步與發(fā)展。同時我國投資于廢舊汽車逆向物流的資金較少，廢舊汽車回收網(wǎng)絡處于起步階段，尚未建立起完善的逆向物流網(wǎng)絡和有效的逆向物流信息系統(tǒng)。