1、有利因素

     （1）廣闊的市場前景是本行業(yè)發(fā)展最為有利的因素

     我國持續(xù)大規(guī)模的公路建設(shè)，必然導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的快速發(fā)展；公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的快速發(fā)展，必將促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展；日益繁重的交通壓力對公路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量提出了更高的要求，從而將擴(kuò)大新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場空間；長期“重建輕養(yǎng)”的觀念導(dǎo)致我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平落后，因此未來發(fā)展空間巨大，市場前景廣闊。

     （2）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，有利于促進(jìn)新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展

     自2007 年國務(wù)院提出“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)以來，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會已成為普遍共識。為此，國家做出了一系列的戰(zhàn)略舉措，如國務(wù)院先后批準(zhǔn)了武漢城市圈和長株潭城市群為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”、甘肅省和青海省柴達(dá)木為循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。

     2010 年4 月28 日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要抓好建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能減排。國家發(fā)改委、中國人民銀行、銀監(jiān)會和證監(jiān)會于2010 年4 月19 日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》，也明確提出了將加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)投資的支持力度。

     交通部也陸續(xù)出臺了相關(guān)政策支持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，節(jié)約利用資源，大力推進(jìn)節(jié)能減排，有效保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境。

     目前我國公路大中修工程產(chǎn)生廢舊路面材料達(dá)到1 億噸以上（中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑路機(jī)械分會在《我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)市場分析和預(yù)測》一文中按照2009 年的公路規(guī)模和10 年的大中修周期測算，每年產(chǎn)生的廢舊路面材料為1 億立方米，約2.5 億噸），廢舊路面材料的循環(huán)利用不僅經(jīng)濟(jì)效益可觀，而且可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和對環(huán)境的污染，符合我國倡導(dǎo)的“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”理念。因此，發(fā)展循環(huán)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式將有利于推動以廢舊瀝青再生利用技術(shù)為代表的新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的快速發(fā)展和應(yīng)用。

     （3）《“十一五”公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展綱要》促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)向機(jī)械化、集約化和節(jié)能環(huán)保方向快速發(fā)展

     隨著《“十一五”公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展綱要》的出臺，我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，主要體現(xiàn)在：一是將農(nóng)村公路納入了養(yǎng)護(hù)范疇；二是對公路的好路率提出了更高的要求；三是提出了兩個(gè)轉(zhuǎn)變，即由“單一養(yǎng)護(hù)、粗放型養(yǎng)護(hù)”向“全面養(yǎng)護(hù)、集約型養(yǎng)護(hù)”轉(zhuǎn)變，“由浪費(fèi)資源、干擾交通的養(yǎng)護(hù)模式”向“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型養(yǎng)護(hù)模式”轉(zhuǎn)變；四是加大養(yǎng)護(hù)資金投入，大力發(fā)展機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；五是大力發(fā)展路面再生利用技術(shù)，逐步推廣低投入、低消耗、低污染、高效率的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)；六是全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，牢固樹立全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝。因此，未來瀝青路面再生設(shè)備和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備面臨較好的發(fā)展機(jī)遇。

     2、不利因素

     （1）行業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研發(fā)不足

     我國高速公路建設(shè)起步較晚，對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究也不夠重視，現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)大多都是近年來從國外引進(jìn)的，因此，行業(yè)整體的原始創(chuàng)新能力存在不足，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備目前大多還是由國外廠商供給。

     另一方面本行業(yè)技術(shù)門檻較高、產(chǎn)品推廣周期較長，而且產(chǎn)品還具有多品種、小批量及定制式生產(chǎn)的特點(diǎn)，因此國內(nèi)的一些具有研發(fā)實(shí)力的大型工程機(jī)械企業(yè)目前還不愿介入。這也導(dǎo)致國內(nèi)從事本行業(yè)的企業(yè)規(guī)模普遍偏小，研發(fā)能力和投入不足，與國外同類企業(yè)相比在產(chǎn)品可靠性和先進(jìn)性方面還存在差距，部分技術(shù)和產(chǎn)品在國內(nèi)還處于空白。

     （2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善

     該行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)體系尚未健全、完善，對整個(gè)行業(yè)有指導(dǎo)作用的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)仍比較匱乏，不利于行業(yè)快速健康發(fā)展。

     （3）市場不成熟，需經(jīng)歷市場培育過程

     公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場還沒有發(fā)育成熟，存在著品種雜亂、性能參差不齊等現(xiàn)象，在一定程度上影響到高端產(chǎn)品的發(fā)展，也不利于構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。因此市場的規(guī)范和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還需要經(jīng)歷一定的過程。