（1）技術(shù)和人才壁壘

     新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在我國是一個(gè)新興的技術(shù)領(lǐng)域，對產(chǎn)品使用的工藝性、可靠性和運(yùn)行效率要求較高，其應(yīng)用技術(shù)涉及公路工程學(xué)、熱能工程學(xué)、機(jī)電液一體化、液壓技術(shù)、機(jī)械工程學(xué)、材料學(xué)等多個(gè)學(xué)科，并需要企業(yè)熟知下游行業(yè)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，因此產(chǎn)品技術(shù)集成度較高，產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)需要多領(lǐng)域?qū)�業(yè)人才協(xié)同合作。目前，我國各大院校和科研院所都沒有專門設(shè)立該領(lǐng)域的學(xué)科和研究機(jī)構(gòu)，具有多領(lǐng)域知識(shí)和本行業(yè)產(chǎn)品豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人才匱乏。

     因此，新進(jìn)入企業(yè)會(huì)因缺少技術(shù)積累短期內(nèi)難以滿足高端產(chǎn)品的研發(fā)要求。

     （2）知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘

     新型公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備是一種技術(shù)密集的產(chǎn)品。較早進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場的國內(nèi)外生產(chǎn)廠家均對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作高度重視，其擁有的核心技術(shù)大多都申請專利，已經(jīng)形成從技術(shù)、工藝到產(chǎn)品造型的保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

     因此，在一定程度上提高了新企業(yè)進(jìn)入行業(yè)并在該行業(yè)發(fā)展壯大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。

     （3）生產(chǎn)認(rèn)證壁壘

     大多數(shù)新型公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備以汽車底盤為載體進(jìn)行改裝生產(chǎn)，按照國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品需獲取國家專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)、工業(yè)和信息化部的機(jī)動(dòng)車公告認(rèn)證、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)的3C 認(rèn)證、環(huán)保部的環(huán)保型式核準(zhǔn)。而上述認(rèn)證的獲取比較困難，一定程度上限制了新企業(yè)的進(jìn)入。

     （4）高端市場的品牌壁壘

     公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)在各細(xì)分市場上已經(jīng)形成了相應(yīng)的知名品牌，新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械相關(guān)技術(shù)的開發(fā)周期較長，新進(jìn)入企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)歷市場檢驗(yàn)需要一定的培育期，新進(jìn)入企業(yè)很難在短期內(nèi)得到市場和客戶的認(rèn)可。