2011年4月6日，上海汽車(chē)(600104)發(fā)布發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案。公司擬向控股股東上海汽工業(yè)(集團(tuán))總公司及其全資子公司上海汽車(chē)工業(yè)公司發(fā)行股份，購(gòu)買(mǎi)其持有的資產(chǎn)：1、獨(dú)立汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)(華域汽60.10%的股權(quán))；2、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)(安吉物流100%的股權(quán))；3、新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)(華域汽車(chē)旗下零部件公司新能源業(yè)務(wù)和新源動(dòng)力34.19%股權(quán))，以及其他資產(chǎn)(上海汽車(chē)工業(yè)公司持有的招商銀行約3.68億的股份)。發(fā)行價(jià)格為16.53元/股，發(fā)行股份17.28億元，購(gòu)入標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)估值為285.6億元人民幣。

       中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)(www.chyxx.com)的研究員康有乾分析，如果該方案得以順利實(shí)施，那么上海汽車(chē)將成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。所謂的“全產(chǎn)業(yè)鏈”，是早幾年中糧集團(tuán)提出來(lái)的一種發(fā)展模式，指的是企業(yè)業(yè)務(wù)囊括了從最上游的原材料供給到最下游的消費(fèi)者銷(xiāo)售，做到整體業(yè)務(wù)自給自足自謀發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈上的所有環(huán)節(jié)都必須以市場(chǎng)和消費(fèi)者為導(dǎo)向。

       全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具有很大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)：

       其一：企業(yè)的平滑盈利能抵抗資金的波動(dòng)性，帶來(lái)較高的、持續(xù)的、穩(wěn)定的、成長(zhǎng)性好的盈利；

       其二：上下游環(huán)節(jié)的信息化共享，能促進(jìn)上游環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與改善，使整個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)更敏感、更及時(shí)；

       其三：更細(xì)致全面的質(zhì)量監(jiān)控體系，能對(duì)產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)迅速反應(yīng)，加以改進(jìn)；

       其四：更利于企業(yè)品牌的塑造和社會(huì)影響力的提高。

       具體來(lái)說(shuō)，目前上海汽車(chē)公司旗下的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)主要是緊密零部件業(yè)務(wù)，主要為公司旗下整車(chē)企業(yè)提供配套服務(wù)。而今后華域汽車(chē)旗下公司的非緊密零部件業(yè)務(wù)也將進(jìn)入上市公司。這樣，上海汽車(chē)公司旗下整車(chē)產(chǎn)品所需全部零部件業(yè)務(wù)都將置于公司的管控和影響范圍，有利于這些汽車(chē)零部件公司產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)能力的提高，為公司整車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造提供重要的支持，對(duì)公司整車(chē)的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力產(chǎn)生非常重要的影響。此次的資本注入，讓上海汽車(chē)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。

       康有乾指出，此次并購(gòu)的影響并不僅僅限于上海汽車(chē)企業(yè)本身，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)來(lái)說(shuō)亦有著非常積極的意義。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)按照全球化的國(guó)際分工，我國(guó)企業(yè)參與的最多部分只是生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)業(yè)鏈上的開(kāi)發(fā)和研究環(huán)節(jié)都位于其他國(guó)家和地區(qū)，導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)一直以來(lái)都受制于國(guó)外企業(yè)，所以一直以來(lái)都是“中國(guó)制造”而不是“中國(guó)發(fā)明”。上海汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈模式構(gòu)建，為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)自主創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)本土品牌指明了道路。

       上海汽車(chē)在新能源汽車(chē)及配件方面具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，上海汽車(chē)此前計(jì)劃，到2014年，其在新能源汽車(chē)上投資將達(dá)到120億元，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。而新能源汽車(chē)市場(chǎng)方面仍沒(méi)有主導(dǎo)品牌，這無(wú)疑是我國(guó)自主品牌創(chuàng)建的大好時(shí)機(jī)。