中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

      內(nèi)容提示：連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。

      軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。

      中國軸承鋼的制造在熱處理方面，在提高球化退火質(zhì)量，在獲得細(xì)小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序的研究方面有了進(jìn)展，即盤條生產(chǎn)采用兩次組織退火，將拉拔后的720℃～730℃再結(jié)晶退火改為760℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無網(wǎng)狀碳化物的組織，關(guān)鍵要保證中間拉拔減面率≥14％。該工藝使熱處理爐的效率提高25％～30％。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。

      各國都在研究和開發(fā)新型軸承鋼，擴(kuò)大應(yīng)用和代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過改變化學(xué)成分來提高滲碳速度，其中碳含量由傳統(tǒng)的0.08％～0.20％提高到0.45％左右，滲碳時(shí)間由7小時(shí)縮短到30分鐘。開發(fā)了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過高頻加熱淬火來代替普通軸承鋼，既簡化了生產(chǎn)工序又降低了成本，并提高了使用壽命。

      日本研制的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ—2高2～4倍。由于在高溫、腐蝕、潤滑條件惡劣的環(huán)境下使用軸承愈來愈多，過去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲勞壽命長、能適合不同目的和用途的軸承用鋼，如高溫滲碳鋼M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。針對GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點(diǎn)，我國開發(fā)了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15SiMn提高73％和68％，在相同使用條件下，用G015SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。

      近年來，我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66％～104％，斷裂韌性提高了67％，接觸疲勞壽命L10提高了12％。GCr4鋼軸承采用高溫加熱—表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比，GCr4鋼軸承的壽命明顯提高，可用于重載高速列車軸承。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發(fā)展。提高軸承鋼的潔凈度，特別是降低鋼中的氧含量，可以明顯延長軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲勞壽命可以延長1個數(shù)量級。為了延長軸承鋼的壽命，人們多年來一直致力于開發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來降低鋼中的氧含量。

      通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從20世紀(jì)60年代的28ppm降低到90年代的5ppm。目前，我國可以將軸承鋼中的最低氧含量控制在10ppm左右。軸承使用環(huán)境的變化要求軸承鋼必須具備性能的多樣化。如設(shè)備轉(zhuǎn)速的提高，需要準(zhǔn)高溫用(200℃以下)軸承鋼(通常采用在SUJ2鋼的基礎(chǔ)上提高Si含量、添加V和Nb的方法來達(dá)到抗軟化和穩(wěn)定尺寸的目的)；腐蝕應(yīng)用場合，需要開發(fā)不銹軸承鋼；為了簡化工藝，應(yīng)該開發(fā)高頻淬火軸承鋼和短時(shí)滲碳軸承鋼；為了滿足航空航天的需要，應(yīng)開發(fā)高溫軸承鋼。

      隨著中國工程機(jī)械行業(yè)兩大巨頭─三一重工和中聯(lián)重科先后公布H股上市計(jì)劃，享有“中國工程機(jī)械之都”美譽(yù)的湖南正式吹響該省機(jī)械工業(yè)國際化戰(zhàn)略的號角。

      湖南省機(jī)械行業(yè)管理辦公室主任黃東紅向本報(bào)記者展望未來五年發(fā)展藍(lán)圖，“十二五”期間，湖南將以建設(shè)具有國際影響力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地為目標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向技術(shù)自主化、制造集約化、產(chǎn)品高端化、市場柄際化方向發(fā)展，爭取到2015年全省機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入破萬億。

爭取2015年收入破萬億

      作為湖南省堡業(yè)產(chǎn)業(yè)中首個產(chǎn)值過千億元的支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，湖南機(jī)械工業(yè)近年來注重集聚式調(diào)整，形成長沙工程機(jī)械、株洲軌道交通設(shè)備、長株潭汽車、衡陽輸變電設(shè)備、湘潭風(fēng)電裝備等初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、大功率電力機(jī)車、大功率風(fēng)電機(jī)組、高壓和特高壓電抗器等一大批產(chǎn)品提升至國內(nèi)第一品牌。

      據(jù)了解，去年湖南機(jī)械工業(yè)規(guī)模企業(yè)的總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營收入分別增長311%、310%和331%。其中，工程機(jī)械行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入高達(dá)715億元人民幣，總量已居全國第一。

      工業(yè)增加值年增310%

      在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，黃東紅表示，通過引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，湖南機(jī)械工業(yè)開放水平得到不斷的提高。以汽車及零部件產(chǎn)業(yè)為例，福田長汽、湖南吉利、眾泰江南、廣汽集團(tuán)、廣汽菲亞特、北汽南方基地、長沙比亞迪等先后落戶，湖南的汽車工業(yè)正式進(jìn)入開放式發(fā)展新時(shí)期。