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2010年我國彈簧壓力試驗機發(fā)展現(xiàn)狀

http://www.hxud.cn  2010-07-22 14:40  中企顧問網

本文導讀:2010年我國彈簧壓力試驗機發(fā)展現(xiàn)狀,我國彈簧試驗機向著高智能人方向發(fā)展,整個試驗過程可以按照人們的意志進行控制,減輕了人的勞動量。

中國產業(yè)信息網訊:

        內容提示:我國彈簧試驗機向著高智能人方向發(fā)展,整個試驗過程可以按照人們的意志進行控制,減輕了人的勞動量。

        我國彈簧試驗機的生產,已有五十年歷史。本文結合我廠產品對國內彈簧試驗機的發(fā)展現(xiàn)狀進行探討。早期生產的彈簧試驗機絕大多數領先機械傳遞、模擬測量,精度的提高受到限制。近些年來,隨著科技的發(fā)展,我們在吸收國內外先進技術,并與多所院校進行合作,已建立起了低、中、高檔的梯次,也由原來的單一拉壓試驗向多種試驗特性測試邁進。已開發(fā)出靜態(tài)拉壓、靜態(tài)扭轉、高頻拉壓疲勞、低頻拉壓疲勞、扭轉疲勞、在線檢測等六種不同的檢測方式:機械式、電子式、電磁式、電液式、電氣式、電液伺服式等六種不同的加載方式;量程從1N-500KN不同規(guī)格的一百七十多種產品。

        一、彈簧試驗機分類

        彈簧試驗機按可完成的特性測試分類如下:

        立式裝夾:單數顯式雙數顯式全自動式微機控制式扭轉臥式裝夾:雙數顯式單數顯式全自動式微機控制式拉壓度盤式單數顯式雙數顯式全自動式微機控制式靜態(tài)特性測試分選負荷分選高度分選復合分選高頻疲勞拉壓疲勞低頻疲勞機械式電液伺服式扭轉疲勞

        二、中小負荷的彈簧拉壓試驗機使用情況

        彈簧拉壓試驗機的現(xiàn)狀此類型的檢測設備幾年以前大多為手動加載、模擬式或單數顯式,近十年,雙數顯的測試設備已經成為主流設備,這是因為:1),雙數顯式試驗機由于試驗力與位移均采用了高精度負荷傳感器、位移傳感器,高精度放大器等測量元氣件,分辨率高,克服了人眼的讀數誤差,測量精度高。2),來用計算機技術能使試驗力、位移兩參數相關測量,可以預先設置試驗參數,提高自動化程度和數據的準確性;還可以保存試驗參數,以備下次試驗用,不用重復輸入;能進行某些數據的計算,試驗數據的打印。例如:在測試過程中,TLS-S10001可以分別設置壓縮(或拉伸)彈簧的壓(拉)至高(長)度或壓縮(拉伸)變形量,自動采集對應的試驗力,儲存于單片機中,在計算完分段剛度、自由高、初拉力、并判斷完彈簧是否合格后,將試驗數據自動打印出來,還可以查詢儲存的試驗數據。

        另外,彈簧試驗機的加載方法對試驗結果影響敢是不容忽視的。早期的加載方法主要為普通交流電機帶動傳動系統(tǒng)加載,加載速度不可調整,對于彈簧等彈性元件來說,由于回彈應力的存在,快速壓縮時自動采集的數據與慢速壓縮或靜止壓縮采集的數據差別很大,現(xiàn)在多采用變速系統(tǒng)如交流伺服調速系統(tǒng)、通過逼真的模擬彈簧的工作狀態(tài),真實測量彈簧在這一狀態(tài)下的內部應力,為彈簧設計提供依據。

        隨著計算機技術的發(fā)展,單片機的功能較簡單的缺點又被微機所改善,智能化功能設置專家系統(tǒng)、參數選擇、數據庫、清晰的視窗中文界面、簡單的鼠標操作,使彈簧測試過程中的最理想化狀態(tài)成為可能,智能化水平得到了極大的提高,操作者只要輕輕點擊鼠標,就可以按照預先設置的任意模式進行測量、控制,通過設定不同的試驗速度、試驗過程中的參數,使試驗模式、整個試驗過程可以按照人們的意志進行控制,試驗曲線和試驗數據實時顯示,試驗數據亦可按行業(yè)標準或企業(yè)標準進行計算、整理、輸出,還可對以往的試驗過程、試驗結果進行查詢,強大的計算和數理統(tǒng)計功能代替了過去繁雜的工作,大大減輕了人的勞動量。另外,計算機網絡技術的應用,又會使檢測控制機(簡稱下位機)與計算中心的主控機(簡稱上位機)結合起來,實現(xiàn)試驗數據的傳輸、處理、綜合管理,在中心實驗室,由上位機對下位機群實現(xiàn)綜合管理。

        隨著人們對彈簧測試方法的不斷研究,認識會不斷深化,彈簧試驗機會向著高智能人方向發(fā)展,模擬彈簧的工作參數、狀態(tài)、環(huán)境的試驗機會不斷出現(xiàn),如鹽霧試驗機、高低溫試驗機等。

        三、大負荷彈簧壓力試驗機的現(xiàn)狀

        此類型的試驗機一般用于重型機械和鐵路行業(yè)彈簧的檢測。該廠生產大型彈簧壓力試驗機已有三十多年的歷史,在三十多年的發(fā)展過程中,試驗機也經歷了由簡單的手動控制、擺捶式測力,單片機控制、電子測量,到微機控制全自動測量的過程。

        加載方式以液壓式居多。200KN以下一般采用電機調速系統(tǒng)驅動機械傳動系統(tǒng)加載。該廠最初生產的TYE-100、TYE-300、TYE-500即是液壓式加載、擺錘測力、半開放式結構,主要用于汽車圓簧和板彈簧及鐵路彈簧的測量。近幾年,鐵路系統(tǒng)客車提速、彈簧標準修改,原來試驗機的測量精度、測量方式及缺少的數據處理功能已不適應新標準的要求。該廠推出的電子式及微機控制式兩種不同檔次的產品,滿足了這一要求,已經得到了大范圍的推廣,經用戶使用驗證后,效果理想,反映不錯。

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