2010年上半年摩托車整車制造行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)告
http://www.hxud.cn 2010-07-12 15:06 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：2010年上半年摩托車整車制造行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)告，2010年上半年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，摩托車整車制造行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)始顯露回暖跡象,隨后工業(yè)總產(chǎn)值逐月連續(xù)回升，盈利能力趨向好轉(zhuǎn)；同時(shí)出口降幅逐漸收窄，單月出口穩(wěn)步回升。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：
據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)最新發(fā)布的《中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告》中數(shù)據(jù)顯示，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2010年1-5月全國(guó)規(guī)模以上摩托車整車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量為220家，摩托車整車制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)69613084千元，同比增加15.67%；實(shí)現(xiàn)銷售收入48053828千元，同比增加15.56%；完成利潤(rùn)總額1964999千元，比上年同期增加252619千元，同比增加14.75%；行業(yè)整體從業(yè)人數(shù)116173人，同比增長(zhǎng)0.86%。
2010年上半年摩托車整車制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
| 2010年1-2月 | 2010年1-5月 |
銷售收入 | 16808289 | 48053828 |
利潤(rùn)總額 | 739136 | 1964999 |
資產(chǎn)總額 | 67654983 | 69613084 |
從業(yè)人數(shù) | 115843 | 116173 |
負(fù)債合計(jì) | 46353719 | 47429323 |
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，北京智研科信咨詢有限公司整理
2010年5月，我國(guó)摩托車整車實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量2705526輛，同比增長(zhǎng)34%，5月廣東省、重慶市、浙江省三地總產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的75%，三地分別占全國(guó)總產(chǎn)量比重為37%、30%、8%，其中，廣東以1000008輛位居全國(guó)首位。
2010年5月我國(guó)摩托車整車分省市產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表
產(chǎn)品 | 摩托車整車（輛） | |
地區(qū) | 本月產(chǎn)量 | 去年同月產(chǎn)量 |
總計(jì) | 2705525.68 | 2024419 |
天津市 | 44339 | 14346 |
河北省 | 29049 | 53311 |
遼寧省 | 3105 | 3100 |
吉林省 | 1632 | 0 |
上海市 | 97567 | 59347 |
江蘇省 | 151597 | 171351 |
浙江省 | 224028 | 191929 |
安徽省 | 1163 | 0 |
福建省 | 19639 | 6807 |
山東省 | 125030 | 114750 |
河南省 | 169205 | 124068 |
湖南省 | 29088 | 14522 |
廣東省 | 1000007.68 | 674986 |
廣西壯族自治區(qū) | 10352 | 9250 |
重慶市 | 799724 | 584502 |
陜西省 | 0 | 2150 |
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，北京智研科信咨詢有限公司整理
中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)研究員王博指出：2010年上半年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，摩托車整車制造行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)始顯露回暖跡象,隨后工業(yè)總產(chǎn)值逐月連續(xù)回升，盈利能力趨向好轉(zhuǎn)；同時(shí)出口降幅逐漸收窄，單月出口穩(wěn)步回升。摩托車整車制造行業(yè)最嚴(yán)寒的時(shí)期終于過(guò)去。
摩托車工業(yè)是我國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，隨著我國(guó)改革開(kāi)放程度的更加深入，隨著人民群眾收入不斷增加，摩托車已成為廣大城鄉(xiāng)居民的重要代步工具和致富工具，也將逐漸成為我國(guó)人民群眾休閑娛樂(lè)和體育競(jìng)技工具，也是我國(guó)公安、武警、軍隊(duì)特種需求的一種重要裝備。作為一種使用方便、行動(dòng)快捷、節(jié)能環(huán)保的交通工具，摩托車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)和國(guó)際具有廣闊的市場(chǎng)需求和發(fā)展前景。我國(guó)摩托車制造業(yè)自改革開(kāi)放以來(lái)在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新發(fā)展自主品牌的道路，努力掌握核心技術(shù)。在摩托車制造技術(shù)領(lǐng)域方面，已接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，摩托車已成為我國(guó)出口的重要機(jī)電產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
