內(nèi)容提示：由于公司產(chǎn)能已無法滿足市場需求，一汽集團(tuán)重組旗下上市平臺(tái)的預(yù)期十分強(qiáng)烈。現(xiàn)有產(chǎn)能成為影響公司繼續(xù)發(fā)展的重要瓶頸，如何盡快擴(kuò)大產(chǎn)能成為公司亟須解決的問題。

　　產(chǎn)銷兩旺的銷售情況和產(chǎn)能不足帶來的擴(kuò)張需求，成為市場看好一汽重組的重要理由。一汽夏利近日的市場表現(xiàn)從側(cè)面反映出市場的這一態(tài)度。

　　從接近一汽集團(tuán)高層的相關(guān)人士處了解到，一汽集團(tuán)當(dāng)前產(chǎn)銷兩旺，即便在高負(fù)荷開工的情況下，產(chǎn)品依然供不應(yīng)求。一汽夏利此前公告銷售狀況稱，公司4月生產(chǎn)汽車2.10萬輛，同比增加3.72%；實(shí)現(xiàn)汽車銷售1.90萬輛，同比下降1.35%。數(shù)據(jù)顯示，1-4月公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量9.16萬輛，同比增長41.24%；銷量8.84萬輛，同比增長20.71%。

　　由于公司產(chǎn)能已無法滿足市場需求，一汽集團(tuán)重組旗下上市平臺(tái)的預(yù)期十分強(qiáng)烈。現(xiàn)有產(chǎn)能成為影響公司繼續(xù)發(fā)展的重要瓶頸，如何盡快擴(kuò)大產(chǎn)能成為公司亟須解決的問題。受資金以及制度的約束，公司銷量增速相對(duì)較低。受制于有限的融資渠道及資本運(yùn)作，一汽無法快馬加鞭發(fā)展業(yè)務(wù)。這使得一汽的整體上市成為一種必然之選。

　　基于公司產(chǎn)銷景氣的現(xiàn)狀和對(duì)重組的預(yù)期，一汽夏利受到機(jī)構(gòu)熱捧，近日連拉兩個(gè)漲停。一汽集團(tuán)旗下一汽轎車、啟明信息等其他上市公司的股價(jià)也有所表現(xiàn)。

　　一汽夏利5月12日的交易公開信息顯示，有兩家機(jī)構(gòu)席位共計(jì)大舉買進(jìn)7000萬元，占當(dāng)天交易額的四成以上。買入方同時(shí)上榜的還有財(cái)通證券溫嶺東輝北路營業(yè)部、中信證券佛山湖景路營業(yè)部等活躍游資席位。而賣方有一家機(jī)構(gòu)，但拋售力度相對(duì)較小。

　　市場普遍預(yù)計(jì)，本次資金大力“托舉”一汽夏利股價(jià)，是對(duì)這類業(yè)績?cè)鲩L的超跌股逢低吸納。公司一季報(bào)顯示，一汽夏利幾乎成為銀華系基金的集結(jié)地，其在十大流通股東中占據(jù)半壁江山。該股自3月初以來至今，跌幅已經(jīng)超過36%，有關(guān)機(jī)構(gòu)資金在低位積極掃籌亦是順理成章的。