核心提示：2009年1-12月，中國(guó)造船完工量4243萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)47%；新承接船舶訂單2600萬(wàn)載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降8%。

       連年高速增長(zhǎng)，沖頂世界第一造船大國(guó)的中國(guó)船舶工業(yè)，在全球金融危機(jī)沖擊下，遭遇到前所未有的巨大沖擊。在國(guó)家出臺(tái)《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，并推出一系列扶持船舶工業(yè)發(fā)展措施帶動(dòng)下，船舶工業(yè)克服種種困難，化危機(jī)為機(jī)遇，逆勢(shì)而上，成績(jī)顯著。2009年造船完工量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過(guò)韓國(guó)位居世界第一。

       據(jù)來(lái)自工信部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年1-12月，中國(guó)造船完工量4243萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)47%；新承接船舶訂單2600萬(wàn)載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降8%。中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%、61.6%、38.5%，比2008年底分別提高了5.3、23.9、9.3個(gè)百分點(diǎn)。

       我國(guó)最大的造船集團(tuán)——中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司全年造船完工170艘，首次突破1000萬(wàn)載重噸，達(dá)到1076萬(wàn)載重噸，比上年增加近300萬(wàn)載重噸，噸位約占全國(guó)造船完工量的27%，約占全球造船完工量的9.1%，占國(guó)際市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)造船集團(tuán)首位、世界大型造船集團(tuán)第二位。

       我國(guó)另一家造船集團(tuán)——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司頑強(qiáng)拼搏，有效克服了金融危機(jī)影響，2009年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)17%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17%，完成增加值同比增長(zhǎng)20%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)18.5%，提前11年實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。